【宝马3和讴歌suv比哪个好】豪华运动PK！宝马3系和英菲尼迪Q50哪家强？

截止日，ULEN指——处区和原创汽车专栏。

说到定位豪华体育的品牌，很多人会先想到宝马。

没错，宝马进入中国以来，一直主打着运动操控的牌，也组织了一系列例如“宝马3行动”、“宝马完美体验”等活动，能够让国内的消费者近距离体验到这种运动豪华感。除了宝马之外，同样定位运动豪华进入市场的品牌还有日产旗下的英菲尼迪，虽然这几年在戴雷博士的领导下，这个品牌有点开始走感性路线了，但整体来说，车型还是偏向于运动的。本期话题，我们就来PK一下，这两大运动豪华品牌旗下的两款主力车型，宝马3系和英菲尼迪Q50到底哪家强？

一、品牌对比

要说品牌来说的话，宝马在国内的知名度是远远超过英菲尼迪的。尤其是前些年，宝马还成了成功人士的代名词，开上宝马也成了“光宗耀祖”的资本。随着宝马车的越来越平易近人，人们的收入也不断提高，拥有一辆宝马车，在国内也并不是一件特别值得炫耀的事情了。就在前不久，宝马刚度过了自己的100岁生日，也步入了百年品牌的行列，也算是一个非常有文化底蕴的品牌吧。

反观英菲尼迪，诞生在上世纪的80年代末的美国，是日产在美国市场推出的豪华品牌。刚推出时，市场表现并不怎么样，在美国的表现也不如同是日系豪华品牌的雷克萨斯和讴歌。相比宝马来说，英菲尼迪则更像是一个年轻的小伙，充满激情，但面对强大的对手，也总有一些稚嫩，使得在市场上到处碰壁。直到现在，国内还是有很多消费者，把英菲尼迪错认成奇瑞的尴尬存在。品牌知名度方面，笔者认为宝马完胜英菲尼迪，应该没有什么太多的异议。

二、动力对比

宝马3系的主力车型主要集中在320的低功率版本，而且长轴的比标准轴距的卖得好。我们可以不难看出宝马的车主，更看重的是空间和品牌，在动力方面的确差一些，但还是够用的。英菲尼迪Q50的主力车型也是集中在2.0T版本上，目前也已经国产并且加长，发动机和变速箱都是采用了和奔驰C260上的那套动力总成，算是奔驰2.0T的高功率版本。在参数方面，英菲尼迪Q50的确更占优势，但变速箱方面，宝马采用的是8AT，而英菲尼迪采用的是7AT。

宝马3系还有328车型，就是2.0T高功率调教的版本，价格也比320高出不少，买的人其实并不多。而英菲尼迪Q50进入国内市场之处，主打的是3.7L自然吸气排量的，定价也在40万以内，也被很多粉丝称为是业界良心。如果你喜欢大排量自然吸气的话，3.7L进口版本的Q50的确是一个不错的选择，这个级别也应该找不到比这个更加变态的选择了。

三、技术对比

说到技术，笔者开过第五代E90的宝马3系和目前在售的F30第六代宝马3系，要说宝马3系有啥先进的技术，我还真答不上来，但标准轴距版本的3系精准的操控，则是笔者开过车型中体验最好的之一，难怪宝马3系会被誉为“宝马的精髓”了。

而英菲尼迪除了那台很多年前的VQ37世界十佳发动机，Q50还有一个线控转向技术DAS算是很大的亮点。传说这是拿航天技术用到汽车上，实际的体验，就是打方向像个玩游戏，没有虚位的方向虽然精准，但感觉就是精准的有点假，也精准得没有什么安全感。

四、空间对比

宝马3系标准轴距的版本，轴距是2810mm，加长轴距版本的轴距则为2920mm。在笔者看来，轴距达到2900mm以上，对于一款中型车来说，已经是很变态了，后排的乘坐空间，当然是谁坐谁知道。当然，更加注重操控的朋友来说，哪怕是2810mm的轴距，他们都会嫌长的。在笔者看来，第六代F30的宝马3系对于操控，还是有所妥协的。

再来看看英菲尼迪Q50，进口标准轴距版本的轴距为2850mm，和一汽丰田锐志是一样的，比标准轴距的宝马3系是要长一些。但国产加长轴距版本的轴距则为2898mm，并没有宝马3系加长轴距版本那么变态。但在空间方面，还是宝马3系更加好一些。在实际的车型体验最，笔者还发现，英菲尼迪Q50的前排横向空间也并不是很宽敞，这也纯属是个人感觉。

五、服务对比

说到售后服务，根据笔者的调查，宝马在德系三大豪华品牌中，保养费用已经明显低于奔驰和奥迪。但相比合资品牌来说，还是高出不少的。而说到宝马的投诉，笔者见过的也有不少，也有不少至今没有解决的。几乎是全系车的“发动机断螺丝事件”，也让这个刚有百年历史的豪华品牌蒙羞。

再来说说英菲尼迪吧，虽然在国内宣称全车系可以享受四年10万公里免费保修保养，但当您开着英菲尼迪汽车去4S店接受免费保养的时候，就会遇到收取工时费和部分材料费的情况。后来，笔者得知，所谓的免费保养仅仅包括机油、机滤等基础保养材料，车辆保养的耗材和工时是不包括在内的，的确有一些坑爹。不过，不得不说，即使是这样，也比宝马保养要便宜一些，至少机油机滤不要钱了。

六、营销对比

说到宝马的营销，国内宝马主打的是宝马之悦。令笔者比较影响深刻的是，宝马每年都会在全国各地举办类似于“宝马3行动”、“宝马完美体验”等活动，让消费者近距离体验宝马厂家带来的体验活动，当然这些活动都是免费的，也几乎没有什么特别的门槛，当然也受到了很多消费者的欢迎。在笔者看来，宝马的活动在国内的确很接地气，算得上是中国营销的一大典范。

再来说说英菲尼迪吧，这几年主要在电视上搞各种大手笔的赞助，打造“敢爱”的理念。而在线下方面，无论是驾乘体验，还是消费者参与活动的确比不上宝马。难得有一个全国性的活动，比如《极速前进》展厅活动，也是小打小闹，没有豪华品牌的大气。

写在最后

说了宝马3系和英菲尼迪Q50的对比，虽然这两款车都是定位豪华运动，但本质上还是有很多说不完的东西。比如一部是德系车，一部是日系车，就这一点，笔者身边就有很多朋友就会毫不犹豫选择宝马3系，原因你懂的！另外，英菲尼迪Q50在二手车市场糟糕而又扯淡的表现，也让很多理性的汽车行业内行人望而却步。如果你对动力要求不是那么高，希望空间更宽敞而且高调些的话，选宝马3系肯定没错。如果你对操控和动力都有要求，而且不希望自己更加个性一些，英菲尼迪Q50的确是一个小众的选择。您说呢？

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），全国知名新锐自媒体人，WeMedia自媒体联盟成员，其创立的“铖然说”专栏已入驻超过20个自媒体平台。有态度，邱小铖就是那么任性！