【本田CG125怎么对正时】摩托车阀门为什么会弯曲折断？总结多年汽车修理生涯的十大经验

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作家：莱科

几乎所有机械师在日常维修工作中都遇到阀门顶部弯曲或折断的现象，为什么会出现这种情况？现在，根据我对工作的一点认识，和大家讨论一下。

一个燃料质量不合格

汽油中有容易氧化胶体的化学成分，烯烃含量高的汽油在进气阀、燃烧室中容易形成积碳，燃烧后容易形成沥青状果冻，主要积聚在阀头、阀杆、阀门导管部分。

发动机运行高温时很柔软，但停车后发动机冷却时，这种胶水会凝固，重新启动时会变成轻便的顶部弯曲阀，重银活塞、阀门都会损坏。顶针会出现顶针的顶部弯曲、脱落、链条机器会出现上摆臂断裂等情况。

2是阀门和阀门导管之间的配合间隙不标准

太小的话，高温下阀门和导管的膨胀系数不同，所以在导管内移动时对阀门的阻力太大，导致阀门断裂的故障。阀门和导管之间的配合间隙过大，阀门高速时也会出现断裂现象。

3是导管和阀门的质量问题

高温下膨胀不均，高速时发夹也会引起阀门断裂。

4是阀弹簧的弹性减弱

高速上阀门瞬间复位，不可能发生阀门断裂的事故。

5是气门锁夹的淘汰

如果阀弹簧弹性过大，则阀头和锁夹在阀门就位时产生的冲击力过大，则阀头和锁夹过早磨损，导致空气锁夹脱落。这不排除阀门本身的质量问题。

6润滑油的质量太低，或者气缸盖的供应量太小。

润滑油质量太差，高温下应有的润滑不能起到降低摩擦力的作用，加上少量的积碳和油渍，阀门运转不正常，导致一系列机械事故。

7在活塞和空气门上堆积的碳太多了。

引起阀门破裂的机械事故。

8是在一些车主喜欢凉茶的时候猛开油门。

排气口和导管未能充分冷却润滑油，导致温度急剧上升，导管内阀门不能正常工作，活塞撞到阀门，造成严重的机械事故。

9是煤气分配时机的错位

阀门撞击活塞导致阀门破裂活塞报废的结果。

10是阀门间距太大

高速时，凸轮和摇臂不能准确控制阀门的开关和关闭，导致严重的机械事故。

这是我从多年工作经验中梳理出来的十大故障原因，还有什么遗漏吗？欢迎继续留言讨论，一起学习讨论！