虽然没有实际用途,但在张测文章中写一两张左右,但喜欢在张测车上洗车拍照.在丈量中,新车将展现出更真实的一面,例如洗脸清洁。当多姿多彩的张掖接近尾声时,本文将着重讨论它“素颜”背后的细节。

看多姿多彩的车厢就知道有长长的缝纫工艺,但其实这里面有干坤。

车门板扶手和前排中央辅助盒,他们的表面覆盖着皮革,边缘都采用缝纫工艺。

但是副驾驶员的中央控制台和杠杆两侧的缝线都不是真的。其实,我一开始以为是真的缝合线,在一起一段时间后发现了真相。第一,这两个地方使用的柔软塑料手感相当好。第二,通过横向的工艺,仿缝线可以做成“凹凸不平的东西”,以假乱真。

两个驱动器的上部有华丽的文壁板的一半,覆盖着织物面料,棕色缝线也有一圈,这是货真价实的缝线,有一点歪的手工感。这是一个很大的差异,取决于版本。低配模型只覆盖织物布料光滑的线条,四驱顶配用皮套和缝纫。

文壁版上覆盖着织物面料,搭配模型上也加入了缝纫,对于设计师来说,会给人一种更高级、“没有印刷品”的感觉。大卫亚设,Northern Exposure,“艺术”)但从实用的角度来看,我总是担心这种门板不会轻易染上污渍或物资气味。

果然,职业打扮车再次回到我手里,发现右后门的织物布上有痕迹。另外,开车难免在下雨天打开窗户。例如,下雨天,在部分停车场入口采集卡片或卡片,或者淋雨的布料不容易干燥,产生霉味的概率很高。所以,我真的不介意在门壁板的窗户边使用硬塑料。

皮革材质和织物布相结合的座位很令人满意。尤其是今年夏天来了,坐在丰富多彩的计量车里,通风良好,防滑。

,两侧的皮料部分可以让座椅更耐磨,又负责让座椅“好看”。

车用久了,有些地方避免不了要出现划痕,特别是那些手指经常要触及的地方。缤智的挡杆台做了很华丽的黑色烤漆和镀铬装饰,但这里安置了一个开车必用的电子手刹按键,用车半年后,其周围开始出现指甲划痕,特别是那一圈镀铬装饰。

门外拉手也必定是指甲痕重灾区,不过缤智的后门拉手为黑色亚光塑料覆盖,上面的指甲痕倒显得“低调”。

继续说用车痕迹。副驾驶中控台的软质塑料部分,在新车进来没多久,我就发现表面逐渐产生划痕。按理来说,这些部位很少有机会被硬物刮擦,唯一能想通的是,那段时间曾用这辆缤智拍摄过几次视频,上面的划痕有可能是在副驾驶中控台架设机位时所致。

尾厢的轻薄型软遮盖帘非常好用,但也有点不能“打粗用”。单纯代步或家用,缤智干苦力的机会可能不多,但我们的长测车时不时要承担工作,在尾厢里载上铁家伙或者硬物,所以在遮盖帘出现点小伤痕也正常。

使用皮料包裹的方向盘,表面处理得很紧致,半年使用至今,其三九点也没有出现磨平或磨光亮的痕迹,令人满意。

再说一些功能细节。现在不少车宣称自己为营造运动感,将中控设计偏向驾驶者,实际上缤智的中控面板偏向驾驶者的角度之大,比目前的大部分量产车都大,所以那一片平坦易反光的屏幕和空调触控面板,实际用车还真的不那么容易反光。

后排头枕的后上方,左右各有一个被遮盖的铁钩,这是给带后背软钩的儿童座椅用的,不过我用的是安全带式儿童座椅,一直也用不上这处地方。

缤智的后排座椅安全带还有一处细心细节。C柱上的安全带“出口”形状比较讲究,我发现,其一个作用是适应不同身材乘客(当然还是不如安全带高低调节那么好用),另一个作用是放倒后排靠背时,可以让安全带更自然紧靠门壁板,很有心思的细节。

缤智有很多赞的细节,最后再吐槽一处细节。它的遮阳板配有紧固带,却是比较松的紧固带,可能它有考虑到紧固一些稍大的小物品,但这里最常用的一定是放停车卡,所以经常一翻动遮阳板就会导致停车卡掉下来,有点闹心。而且我发现,这个细节在本田车上已延续了好多年,真不太能理解。

曾智聪@18068km

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