【本田轮毂生锈怎么办】游乐车日记：04年本田CG125摩托车改装，很酷！

2004年一辆本田CG125摩托车，相信很多人听过或开过，车是我伯父，但一直开得不好，所以累计里程只有2000公里。好吧，你没错。我也没有错。就是两千公里。这辆摩托车一直放在伯父家的院子里。

我最近一听说他会处理它，就立刻跑去他家把它带走。一直计划用复古改装一辆摩托车玩，这次掉了~

先来看看这个CG125的状态。第一次收到车的时候满是灰尘，但可以看出使用痕迹并不多。

只跑了200公里的骑手，一踩踏板就着火，头脑清醒。我不记得上次换机油的时候了。排气管生锈更难看。后面换。

绝对未调整的日程表保证~

大伯刚买的时候安装的车尾部分生锈了，但没关系。以后会被拆除的。

外观随意拿布擦拭也很干净。因为要拆，所以不用那么仔细拆~

方灯，当时父亲们充满了回忆。当然，这已经是04了。更经典的“房灯”是90年代的当时~

前车灯车架上的镀铬也明显生锈了，但仔细看，黑色车架的状态很好，不会生锈，只是灰尘~

这辆车的状态差不多是这样的。没有大问题。接下来是选择重新装修

案，改成什么样呢？

网上找了找改装案例，看了西班牙的一个改装案例，感觉非常漂亮，完整度很高，复古感也很浓厚，很多细节我很中意…

就照这个样来整吧~

其实仔细看看会发现这辆车很多零件都是DIY完善的，我是没有DIY技术，但我有马云支持…

方案订了，直接就开干了，先拆干净，配件都是网上采购~

有时自己太忙，就会叫我表弟阿聪过来帮我弄弄~

说是改装，但其实更多只是拆装~技术含量并不高…

拆除油箱和座椅之后，发现车架的状态真的非常好~

用专门的发动机舱清洗剂洗一下车架就跟新车一样了~

没打算改特别夸张的轮胎，所以前避震和三星就保留下来了，用电磨把表面的养护层磨掉

轮毂和鼓刹也会留用，然后打算喷磨砂黑~

因为之后不会保留原来的方灯和仪表，所以原本藏在灯盒里面的线束就要处理一下，尽量藏在油箱里面~

车架表面都是灰尘而已，洗一下就跟新的一样，不需要喷漆~

马云家采购的零件也陆续到货了~

这是座椅，座椅的形状极大影响整台车的气质~

因为平常工作都忙，所以只能晚上偶尔抽空在家弄一会，断断续续弄了差不多一个月，下面这个已经是接近成品时候了，要喷漆的地方都喷好了，然后大灯和仪表也装上去了，就差接线。

链条盖换成开放式的了，不过位置需要细微调整一下，才能跟前面吻合…

第一次把油箱和座椅装上去，越来越像样了~

中间发生了不少插曲，因为不是专业修摩托的，所以弄出很多笑话。例如连油箱底部的油量感应器都没装上我们就直接加油了，结果全部漏光。后来就抱着油箱到外面的摩托修理店去配，差点没把人家笑死。

哈哈，自己动手改装的乐趣就在于此~

表弟在细微调整油箱和座椅的位置，因为都是“自主”零件，所以大家都懂的。

仪表+蓝光

圆大灯+黄光，原胎太窄了，所以欢乐宽点的，看着整体更协调~

这辆本田CG125的翻新基本完成了~

这是车子弄好的头一天晚上，虽然天下着雨，但还是按捺不住兴奋，骑出去把油箱加满~

车牌打了马赛克

车子的近气和排气管也做了改动，声音变得很雄厚…听着是真舒服~

可能太久没骑摩托车了~浪了一圈，感觉好爽啊~

把车骑到大伯家，大伯问我啥时买的这么俊的摩托车？我哈哈大笑~

结语：工作太苦太累的时候，偶尔能骑出去吹吹风很享受~

毛葱整理发布