【本田机油更换提示怎么消除】汇调|本田浩英一年三度“增加机油”1.5T发动机质量缺陷是什么时候？

资料来源：interchange新闻客户端

“以前我以为汽车开久了会‘发动机油’，没想到去年买的本田豪英SUV会‘增加油’三次。最近，居住在江苏省无锡市的陈老师通过网络发送了投诉。新买的爱车一年发生三次同样的故障——“机油增加”，4S店多次检修也没有完全解决。不仅如此，车主陈老师提出的售后服务表中明确规定了这一故障，但新华日报《国际连锁杂志》记者要求本田4S店作证时，工作人员不承认。

所有者：新车两个月来第一次保修出现故障

陈老师的这款浩英1.5T尊贵版SUV早在维修时就出现了问题。“2020年3月左右，新车行驶3000多公里时，进入商店首辅，在更换机油之前观察机油者，发现机油金额高于最大规模，机油增加问题已经出现。”陈老师说，这辆爱车是2020年1月17日购买的，总价接近24万韩元，买来后一直节省和使用，没有激烈的驾驶。发生这样的问题，他感到困惑。因此，当时4S店更换了机油，将面值调整到适当的高度后，让陈老师继续使用1000公里。

2020年5月，陈老师将驾驶4538公里的爱车送到4S店，通过店内修理工检查，确认这辆车的油面值再次超过刻度上限约4mm。“4S店的人建议，汽车以3000转的速度运行30分钟后再次检查。我是一辆新车。心里肯定接受不了这种磨损。没有同意。”

2020年6月以后，陈老师多次自己检查，发现机油液面逐渐恢复到正常高度，在此期间车辆运行一切正常，所以这件事没有放在心上。到2021年1月，本以为问题解决了的他，再次在机油尺上看到了超过上限的机油高度！

“上网查了一下，‘增加机油’是本田这个1.5T发动机的通病。而且这个问题一般是气温上升会缓解，温度下降会严重。反正是"定时炸弹。"陈老师对记者说。意识到问题的严重性后，他向新华日报十字路口反映情况，寻求媒体的帮助。

在国内知名汽车投诉平台上，记者试图搜索“本田浩英”、“发动机问题”，结果显示，不到一年，相关投诉就达到了19个。购买陈老师同型车型的一位车主在投诉中写道：“乘坐2020.7.28辆车，行驶4000公里数步后2500公里，机油增多，油耗明显增加，发动机无趣，影响正常使用。”

发动机是汽车最核心的零部件之一，短时间内出现了如此严重的问题，这无疑是很多车主所不能接受的。陈老师直言。“汽车没完没了，有点故障，可以接受，但现在车辆‘心脏’出了问题，太令人失望了。”

1.5T引擎“增加引擎油”原来是“老问题”的销售商。去年没问题。

3月4日，记者打电话给顾客，打电话给陈先生的车辆维修无锡东信汽车销售有限公司。对记者增加机油的询问，一位售后服务专家接待了记者。记者：本田浩英1.5T车型有机油增加的问题吗？售后：额，不.记者：没有吗？你们见过面吗？售后服务：额，只是.以前.可能有一点。记者：现在没有这个问题吗？售后：对，现在没有.记者：冬天没有人反映

？ 售后：没有，没有，最近一年都挺正常…… 记者：2020年开始就没人反映了吗？ 售后：对对对……

然而，据陈先生提供的售后服务单显示，他于2020年5月才进店检修了机油增多问题，在服务单的“送修问题”和“作业项目”两栏中，售后服务员还留下了相关问题表述。

记者搜集资料发现，早在2017年12月份，就已经有网友和媒体相继爆出了本田搭载1.5T涡轮增压发动机的部分车型出现了“机油液位升高”，涉及范围包括了东风本田CRV、思域、杰德、URV，广汽本田冠道240TURBO，甚至发生多起集体维权事件。而皓影搭载的发动机，其主要结构正与维权车型高度相似。

随后当年2—3月，国家质检总局、东风本田公司、广汽本田公司相继对此事展开了调查和处理，解决措施包括召回升级ECU、增加机油尺刻度线以及修订用户手册，但因问题解决不力，还曾被国家质检总局问责。甚至有一段时间，涉事的CRV 1.5L涡轮增压车型还遭遇了暂停销售。

但即便以最终召回方案维修过后，很多车主反映结果仍不理想。以东风本田CRV车型（广汽本田皓影同平台车型）为例，在国内某知名汽车论坛上，一山东济南车友反映，2020年5月份购买的新车仍在冬季出现了机油增多。

业内人士：“机油增多”影响发动机寿命 本田解决方案令人失望

对发动机机油增多问题，记者咨询了南京市某汽车修理厂的技工王师傅。王师傅告诉记者，机油增多是发动机缺陷的一种，长期如此将影响车辆使用寿命，车主应该重视此问题。

“出现机油增多，主要是发动机机油当中混杂进了汽油。”王师傅向我们解释，发动机工作过程中，没有燃烧尽的汽油会随着活塞运动进入机油底壳，当温度较高时，这部分汽油会因自身物理特性挥发，对车辆影响不大；但在低温条件下，难以挥发的汽油将影响机油的润滑效果，加剧发动机内部磨损，长期如此，发动机面临大修的危险。

互联网上，多位汽车相关博主也持相近的观点。一位博主介绍，某自主品牌与本田的车型几乎同时出现了机油增多，“从解决方案上看，本田用一到二个月的时间，给出的解决方案就是增加标尺。该自主品牌的解决方案则是召回并增强、改进冷却系统”，其认为，相比之下，本田的解决方案有节省成本、敷衍了事之嫌，诚意有所不足。

截至发稿时，广汽本田方面并未对此轮机油增多进行公开回应，新华日报·交汇点也将持续关注此问题。

新华日报·交汇点记者 陈凌 实习记者 张珺洁

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