【taycan会保值吗】新能源汽车的保值率如何？“郁小丽”和特斯拉比较

根据国家新能源汽车战略，新能源汽车市长/市场份额迅速增长。

根据近期前瞻产业研究院公布的《2022年中国新能源汽车行业市场渗透率分析报告》数据，2017-2021年中国新能源汽车销量逐年增加，2020年全年销量为136.7万辆，2021年前10月累计销量为254.2万辆，同比增长134.9%。从新能源汽车销售市长/市场渗透率来看，从2017年的2.8%增加到2020年的5.3%，2021年前10月的12.2%。

虽然新能源汽车发展成了国家战略，但消费者还是直接决定了新能源汽车是否有价值，毕竟动不动就卖十几二十万甚至三四十万辆车，后期卖了会损失多少，消费者对新能源汽车的态度。

11月11日，胜合会转载了小虎车的消息。最近，优信智库汽车首次涉足新能源，二手特斯拉、威来等都在线。据悉，在优信货架上遭遇的二手新能源车包括特斯拉model 3、威来ES8、理想源等。据悉，这些二手车大部分是2019-2020年的商败，行驶行程在3万公里以内，都是雨鑫自营的准新高级车。

据悉，甲财经目前在优信平台上没有二手特斯拉，只有一台威来ES8。据优信平台称，该车首次在2021年5月达到1.7万公里，整体85成新(1次前)，优信自营价格为38.58万韩元(新车价格为47.6万韩元)。据统计，威瑞ES8上牌半年损失9.2万韩元，担保率为81.05%。

为了比较，我们来到了新车价格和表达里程差不多的奔驰E260L，根据优信平台的数据，该车2020年11月首次行驶2.1万公里，新增90%，优信自营价格为41.88万韩元(因此奔驰E 26000韩元)

将“BBA”(奔驰、宝马、奥迪)等级定位为威瑞，但从保证率来看，威瑞-奔驰差距明显。尽管如此，虽然主张降低威瑞，但从最近的销量来看，连新势力“蔚小李”都已经变成了“苏利伟”。

事实上，威瑞保值率并不比奔驰低。特斯拉、鹏、以上等新能源汽车在保证率方面不如奔驰的传统燃油车。

甲财经注意到，与雨鑫平台相比，瓜子平台新能源汽车更多，汽车页面搜索框下的“新能源”列表中有大量二手车。

例如，小鹏P7首次在2020年12月上牌时，表现里程只有1.5万公里，瓜子价格为21.5万韩元(新车含税价格为24.99万韩元)，因此小鹏P7上牌在不到一年的时间里为3.49万韩元，保证率为88900韩元。

以上的ONE在2020年12月首次达到1.3万公里，葵花籽价格只有28.2万(新车含税价格为32.8万)。因此，据统计，理想的ONE商败在不到一年的时间里损失4.6万韩元，担保率为85.98%。

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与国产新能源汽车相比，特斯拉在品牌层面占据优势。不过，根据瓜子二手车给出的报价，特斯拉Model 3的保值率却不如国产新能源汽车。

例如，这辆蓝色的特斯拉Model 3，标准续航后驱升级版（续航里程445KM），首次上牌2020年11月，表显里程只有1.5万公里，瓜子价格22万（新车含税价24.99万）。据此计算，上牌不到一年亏损2.99万，保值率为88.04%。

注：特斯拉在2020年10月1日宣布，Model 3标准续航后驱升级版降至24.99元，在此之前购买的Model 3保值率会受到降价影响。

汽车之家App显示，新能源汽车保值榜中,理想ONE以76.46%的保值率排名第8，小鹏P7以76.05%的保值率排名第9，特斯拉Model 3以67.50%的保值率排名第26，蔚来ES8以65.45%的保值率排名第32。

注：新能源保值榜排名前7的车型分别为：保时捷Cayenne新能源、保时捷Panamera新能源、保时捷Taycan、特斯拉Model Y、宝马X5新能源、奔驰E级新能源、红光MINIEV）。

开甲财经注意到，小鹏汽车之所以相比特斯拉更保值，或与电池质保政策有直接关系。

小鹏P7和特斯拉Model3的电池质保时间为8年或16万公里（以先到者为准），而小鹏P7之所以比特斯拉Model 3更保值，不仅因为特斯拉持续降价，还因为特斯拉电池质保标准为最低70%电量，而小鹏汽车电池质保标准为最低80%电量（电池续航衰减至80%达到维修或更换的标准）。

注：小鹏P7首任车主在购车6个月内，可以购买3999元的电池终身质保服务，但该服务在过户后无法转让给第二任车主，但亲属之间过户、公司与股东之间过户等情况除外。

蔚来ES8赠送首任车主电池终身质保，第二任车不再享受电池终身质保，但蔚来汽车有换电站，从某种以上来说第二任车主继续享受电池终身质保。理想ONE的纯电续航只有180公里，电池质保时间为8年12万公里（以先到者为准），电池质保标准为最低70%电量。

综上来看，单从电池质保政策来看，蔚来似乎更有人情味，但由于蔚来新车价格更高，在保值率方面并无优势。从长远来看，蔚来高端品牌定位一旦获得市场肯定，其车辆保值率有望大幅提升。