【taycan首拆】保时捷召回热搜，买电动车是拆盲盒吗？

纯电动车型的故障概率高吗？(微信公众号：CNWAUTO)

最近两天，缺陷产品召回公告成功地将保时捷上传到了微博上。

从公布内容来看，保时捷此次将召回世界上第一辆纯电动车3354Taycan。这是因为车辆在行驶中突然失去动力，无法加速。

根据保时捷的官方说明，如果失去动力，车辆的油门踏板也会失效。这时，如果让车辆逐渐怠惰，然后靠边停车，车辆将关闭，启动后恢复正常。

对于保时捷的这次召回，一位网友说：“保时捷的纯电动车型也不可信。评论说：“购买战前纯电车果然和拆盲盒差不多。”

度网民们表示：“果然，关机、重置、喝很多开水，治好了万病。在汽车电动化越来越引人注目的未来，关机重置似乎也将成为我们暂时缓解汽车故障的有效手段。”

对召回进行热搜。

从国家市场监督管理总局官网的召回数据来看，汽车产品召回比比皆是。截至今年6月，已有15家汽车企业召回了23家汽车产品，累计召回数量超过60.7万辆。

为什么每个月都有很多汽车产品召回，而只有保时捷产品召回？

业界分析认为主要有两个原因。另一方面，由于目前汽车产业处于能源供应转换阶段，很多消费者对新能源车型持观望态度，所以大家都对新能源车型的风气很敏感。另一方面，因为保时捷此次召回的台坎数量相对较高，占已售出车型的几乎全部。

保时捷当局明确表示，车辆召回失败的概率约为0.3%，但保时捷足够豪华，Taycan是第一辆纯电动车型，因此此次召回仍然备受关注。

从现有资料来看，Taycan的中文名字是Tayzan，是保时捷在成立70周年庆典上推出的第一款纯电动车型，售价区间为88.8-179.8万韩元。自2019年9月推出以来，2020年销量为20015台，2021年第一季度销量为9072台。第一辆电动车型又在70周年庆典上发布，充分说明保时捷对台坎的重视。

从目前的中国市场来看，甚至对新势力持怀疑和观望态度的消费者仍然不少。虽然已经有威瑞、李尚、鹏等品牌推出了相对高档的纯电动车型，但作为新势力的几个新品牌似乎仍然没有能够代表豪华品牌最高量产水平的保时捷。

一次性召回了4.3万辆，召回了所有已经售出的Taycan车型。量产豪华“天花板”的纯电动汽车也是如此。只能让消费者对传统燃油车企业制造纯电动车的实力产生怀疑。毕竟高速减速边路会造成比较严重的交通事故，更何况是动力损失。幸运的是，软件升级可以在一个小时内解决动力损失问题。

对于保时捷召回Taycan，网民们也开始了较为丰富的话题讨论。有网友说，保时捷这样的大型工厂，最早的纯电气产品不应该有类似的问题。也有网友表示，保时捷充分重视的第一辆车可能会出现布格问题。自主和合资品牌生产的纯电动车型当然不会出现在自己的新能源车型候选名单上。

纯电是拆盲盒吗？

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那么问题来了，购买当前的纯电动车型真的就像拆盲盒一样，不知道什么时候就会碰到“惊喜”吗？也是也不是。

根据国家市场监管总局日前公布的统计结果，在整个2020年中，关于新能源汽车缺陷线索报告共有1173例，电池、电机、电控系统问题在车辆缺陷线索中的占比为49.4%。尽管消费者对于续航里程“打折”、充电速度与宣传不符、售后服务水平不高等问题投诉比例比较集中，但车辆“自燃”的极度安全隐患出现概率却是很低。

在部分也业内分析人士看来，就安全隐患严重性角度而言，虽然消费者对于新能源汽车当前的种种问题比较敏感，但当前在售的新能源车型却并没有展现出太多的“致命伤”。一些产业进步过程中出现的问题可以容忍，也应该包容。从新能源汽车召回原因可能导致的最坏结果来看，选购新能源车碰到的问题不足为虑。问题虽然有，却也是有迹可循，只要大家在选购车型之前多查查，多看看，就可以有效地避免“盲盒”。

从车型故障率角度来看，2021年1季度我国新能源汽车累计销量为51.5万辆，备案召回新能源汽车数量为8.38万辆，召回占比为16.3%。在已经备案召回的8.38万辆新能源汽车产品中，仅特斯拉品牌就占据四成，召回原因是多媒体储存卡寿命不及预期，后期可能会导致中央显示屏软件故障。

伴随着智能化和电动化属性越来越强，软件BUG自然会成为纯电动汽车产品的必备属性之一，如果单从故障爆发种类角度来看，选购纯电动车型确实会比拆盲盒更能让人“惊喜”。好在，工信部、市场监管总局等部门已在近期表示，将采取技术、管理等多类措施，加强新能源汽车质量监管。新能源汽车产品虽然“惊喜”不断，消费者却也无需为此过分担忧。

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