【卡宴taycan内饰】卡宴最近以12月销售4676辆，超过宝马X5，成为中国销售第一的进口SUV。

保时捷卡宴在2021年最后一个月在中国的月销量为4676辆。要知道，超过老对手宝马X5、雷克萨斯RX，12月成为中国进口SUV销售冠军是KAYN名义上的91.3万韩元起步价，但KAYN家族拥有3种发动机3360 2.9T双涡轮，3.0T

加上Kayan平均每辆车20万韩元以上的装饰配件费用，Kayan实际上在中国落地140万韩元左右，几乎可以买到宝马X5、3.5辆雷克萨斯RX300！因此，Kayan 12月销售4676辆所产生的利润总额显示，宝马X5在华销量达到了1万辆左右。

卡宴2021年在中国的年总销量达到惊人的3万辆。因为年销量虽然不及进口的宝马X5、奔驰GLE、雷克萨斯RX，但保时捷全球最高17.6%卡宴的装饰配件利润率和利润总额绝对令人咋舌。进口2.5T超低容量奔驰的大型利润奶牛GLE可以提高终端市长/市场价格23000美元，但即便如此，也无法与卡宴相比。

卡宴是保时捷品牌的第一款SUV，原本纯粹的超级跑车超豪华品牌，后来转型为以实用性为主的城市SUV品牌，受到了极大批评，卡宴的诞生使保时捷拥有了全世界众多车企羡慕的盈利能力，2002年诞生20年的卡宴现在发展为3.0T双涡轮增税。

卡宴在12月战胜宝马X5的最大因素是，这辆车也是汉兰达学习了“第二代同党”销售战略：

卡宴其实从2002年到现在都没有更换过。每次都只是细微的小变化，最大的变化只是2019年迎来了一辆轿车，卡宴Cooper的车后部装修完全没有变化。这意味着保时捷制造商完全不需要任何重新设计、重新开发、重新升级的费用。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

2019保时捷非常聪明地推出了轿车COUPE版，减少了后脑和腿部空间。只要加上一点汽车油漆配色，就上升到99.8万-244万韩元。仅这一点，卡宴家族凭空出了更多像卡宴这样的新一代车型，这就是在全球疫情环境下，卡宴12月销售额飙升至4676辆，同比暴涨的核心原因。