【taycanlg】“买火”的LG化学

在电力电池领域，边际企业一直发挥着重要的作用，一刮风，初冬就会引人注目。LG化学最近通过购买大量原材料，在准备全球市长/市场竞争的路上大声前进，因电池火灾、缺货等问题而陷入困境。

据外电日前报道，LG化学与韩国浦项钢铁公司下属浦项化学签订了交货合同，从2020年开始的3年间，浦项化学为LG化学提供了12.5万吨高镍三元阳极材料，合同金额达15.9亿美元(约合人民币110亿元)，2019年9月，LG化学与美科签订了12.5万美元。

据电池中国网报道，截至2020年初，LG化学在美国密歇根、韩国奥创、波兰弗洛茨瓦夫、中国南京等地分别建设了4家电池工厂。根据LG化学以前的计划，到2020年电池产量将达到90GWh，到2022年可以扩展到105GWh。根据行业分析，2020年LG化学生产60%以上的电池供应给欧洲客户，30%供应给亚洲客户，包括中国和韩国，其余10%供应给美国客户。事业将覆盖目前全球电力电池市场的热点地区。

在全球范围内，LG化学是大众、奥迪、雷诺、通用、现代起亚、克莱斯勒、福特、沃尔沃、特斯拉等客户电池的主要供应商。韩国SNE Research表示，2019年全球锂离子电池出货量为116.6GWh，同比增长16.6%。LG化学同比增长64.00%，达到12.30GWh，出货量第三，全球市长/市场份额达到10.55%。此前，瑞士银行报告指出，到2025年，LG化学将超过松下和宁德市时代，成为世界上最大的电力电池供应商。

值得注意的是，LG化学在中国市场的份额正在迅速增加。电力电池应用分会数据显示，2020年1月LG化学在中国市场实现新能源汽车动力电池装机量54.39MWh，同比暴增932.87%，位居中国电力电池装机量月度第七位。2018年10月，总投资20亿美元的LG化学动力电池项目在南京开工，2023年正式投产，产后每年可达到32GWh。

事实上，LG化学在中国市场的进军力一直在增加。此前，LG化学计划到2020年投资1.2万亿韩元(约合10.7亿美元)，扩大中国的电池工厂，以满足不断增长的中国和全球需求。LG化学还成立了生产吉利汽车和纯电动车(EV)电池的合资公司，该公司从2019年底开始开工，到2021年底可以达到10GWh。这些行动无疑会不断提高LG化学在中国市场的竞争力。

但是LG化学野心勃勃，但其产品经常陷入“质量门”。据外电报道，今年2月，保时捷纯战车泰坎不仅在美国佛罗里达州烧毁房屋，还用汽车骨架烧毁现场惨不忍睹。Taycan动力电池的芯就是从LG化学购买的，由波兰弗洛茨瓦夫的LG化工厂供应。据悉，保时捷自2019年末推出Taycan电动汽车后，同年12月开始陆续向客户运送，首批130辆汽车进入美国市场。

其实LG化学“上身”也不是第一次了。早在2016年LG化学位于中国南京的电池厂内就发生过火灾事故，据调查，该厂的锂电池生产设备起火。LG化学的大本营韩国，使用锂电池技术的LG化学储存系统(ESS)火灾事故更加频繁。

LG化学到底有多“火”？韩国媒体称，从2017年8月到2019年10月，韩国发生了近30起ESS火灾事故，其中17起安装了LG化学生产的锂电池。2019年初，庆尚南道阳山市一家工厂的ESS和全北道的光伏电站配套的ESS相继起火，其电池均来自LG化学。

除火灾问题外，LG化学的供应能力也受到质疑。不久前，LG化学的电池供应脱销，捷豹I-PACE关闭了相关生产线。但是，捷豹一家汽车企业并不是因为LG化学而出现电池供应问题。同样，LG化学方面的供应不足，奥迪削减了e-tron的产量目标，奔驰也减少了EQC的产量。这三家汽车企业的电池都是由波兰弗洛茨瓦夫的LG化学公司供应的工厂提供的，该工厂拥有70GWh的年电池产量，但无法满足主要合作汽车企业的需求。

俗话说“不怕神一样的对手，怕猪一样的同事”，对于LG化学的“坑朋友”行为，主机厂都受到了伤害。业内分析认为，最近电力电池供应不足的现象将加快主机厂通过合建或自建方式建设电力电池生产线，这将成为技术进步快、产能强的国内优质电池企业扩大海外市长/市场份额的契机。

此外，LG化学的财务状况也不乐观。LG化学发布的2019年财报显示，公司营业利润为60%，8956亿韩元(合7.5亿美元)，连续两年下跌。因为公司为了支撑境况不好的电池业务，花费了约3200亿韩元。实际上，电池事业长期处于LG化学公司比较边缘的位置，电池部分的营业收入占总销售额的20%以下。LG化学电池事业从2018年开始迎来销售爆发，但电池事业的利润并不高。2018年电池营业利润为2091亿韩元，公司利润贡献率仅为9.3%。

这样，LG化学要实现全球野心还有很长的路要走！