【佛山本田厂工作怎么样】广州打造“全球知名的汽车之城”，佛山汽车业面临机遇还是挑战？

最近，《广州市汽车产业2025战略规划》(以下简称《规划》)正式公布在广州市政府网上。广州将以智能在线新能源汽车为突破口，将广州汽车产业从规模速度型转变为质量效率型，将广州从汽车大城市转变为汽车强市，使广州成为世界著名汽车之都。

汽车是广州的支柱产业之一，也是佛山的重要产业。广州开始汽车产业新的转型时，佛山汽车产业会面临机遇还是挑战？

广州有什么新目标？

2020年新能源汽车生产能力30万辆

据悉，目前广州市是全国三大汽车生产基地之一，是国家汽车及零部件出口基地、国家节能及新能源汽车示范推广示范城市。汽车产业总体形势良好，支柱产业地位突出，是带动广州经济社会发展的强大引擎。

2017年广州车辆产量规模在国内特大汽车城市中排名第一，广州汽车制造业工业总产值为5142亿元，占广州市规模以上工业总产值的28.5%。

另一方面，全球融合新一代信息网络、新能源、新材料等技术和汽车产业，主导产业生态的重大变化，汽车产业生态和竞争格局面临重建。

在此之前，广州已经行动了。据《规划》数据显示，广州目前具备动力电池系统、电机、电机控制器等新能源汽车零部件同步开发和整车开发功能，通过建立新能源汽车整车动力系统的拓扑结构和整车仿真平台，实现整车控制战略平台设计开发，整车综合性能逐渐提高到国内领先水平。在智能互联网汽车领域，大范围无人驾驶核心技术的研发也取得了突破。

在新的技术革命和产业变革中，广州汽车迎来了进一步变革和升级的机会。《规划》提出广州将推进智能在线新能源汽车产业化，完善创新开放的共享体系，使广州成为具有国际影响力的汽车产业“两区一高地”。

“二区一高地”是《规划》中提出的重要概念，是建立中国品牌汽车标杆地区、国家智能网新能源汽车产业化示范区、汽车产业创新开放共享高地。

广州的目标经过努力，广州汽车产业创新体系进一步完善，创新能力达到国际先进水平，新能源汽车实现规模发展，燃料电池汽车性能指标达到国际先进水平，智能互联网汽车进入世界领先行列。

《规划》提出的具体目标还包括到2020年广州市新能源汽车生产能力达到30万辆，进入国内前五名。此外，智能在线汽车实现产业化，有条件自动驾驶水平(L3)、驾驶辅助水平(L1)和部分自动驾驶水平(L2)新车组装率超过50%，智能在线汽车与国际同步发展。

广佛汽车产业如何继续牵手？

去年同城化计划有初步的分工

多年来佛山汽车产业的发展与广州有着密切的关系。广州汽车产业的新变化必然会影响佛山。

历史上，日系三大品牌(本田、日产、丰田)纷纷落户广州，奠定了广州汽车产业的基础。地理位置接近广州的佛山正在收购爱新正飞机、旭硝子、本田零部件等日系汽车品牌的零部件配套企业。因此，佛山也成为广州汽车产业链中不可缺少的一部分。

此后，佛山于2010年成功引进大众华南星项目，在车辆生产领域翻开了新的一页，但与广州汽车行业的联系对佛山仍然具有重要意义。

记者发现，此次公布的《规划》中，全文中完全没有提到佛山。但是2017年9月，两个城市联合推出了《广佛同城化“十三五”发展规划（2016—2020年）》，其中不乏与广佛汽车产业发展相关的内容。

上述城市化计划提出，在“十三五”时期，广佛以智能化、服务化、国际化为主攻方向，进一步增强广佛工业的基础能力，加强广佛先进制造业配套合作，形成广州“54321”千亿级工业体系和佛山万亿级装备制造产业体系。

汽车产业是广佛制造业的发展重点之一。该同城化计划完善广佛汽车车辆及零部件产业链，广州重点发展汽车技术研发、新能源汽车及零部件制造、汽车后市长/市场服务，佛山重点发展车辆及零部件制造，提出成立汽车产业合作联盟。

计划重点推进广汽轿车、广汽丰田、广汽本田、东风日产、一汽大众(南海)、北汽福田(南海)等汽车产业基地建设。

这种内容可以看作是两地对汽车产业未来发展分工的共识。

新能源，智能化时代

佛山汽车的路怎么走？

未来，新能源和智能化肯定会成为广州汽车产业的新方向。事实上，佛山也在推进汽车产业，在新兴技术领域取得突破。

今年2月，广东省长江汽车车辆生产及氢能动力研究开发中心项目投资协议签字仪式在南海区举行。

海区政府和杭州长江汽车控股有限公司签订项目投资协议。项目争取于2019年建成投产，建成达产后总产值将达200亿元。

再向前回溯，去年2月，广东天劲新能源新能源汽车锂离子动力电池产业基地项目签约佛山顺德。7月，计划总投资60亿元的华南新能源汽车集成创新产业园落户佛山三水。

更早前的2016年，由科力远集团、吉利控股、重庆长安汽车、云内动力等共同投资的CHS项目，落户佛山禅城，总投资达100亿元。此外，包括东方精工、雪莱特在内的多家佛山上市企业，也在新能源汽车领域进行了布局。

对于发展新能源汽车，佛山给予了高度重视。今年3月，在北京参加全国两会的佛山市市长朱伟利用休会时间，到福田汽车集团考察交流并举行座谈。当时，朱伟表示，佛山地处粤港澳大湾区核心区，制造业发达，汽车全产业链配套好，希望福田汽车集团将佛山作为一个重要的新能源汽车制造基地进行重点培育。

他提出，佛山将结合福田汽车集团新的战略布局抢抓机遇，引进福田更优质的项目，一如既往拿出最大诚意，给予优惠政策，提供优质服务，为企业发展营造良好环境。

这不难让人回忆起，在去年7月中旬的佛山企业“走进清华”活动中，佛山市市长朱伟带队参观了清华大学的多个院系和实验室，第一个目的地就是清华大学汽车工程系。

正是发展汽车产业对于佛山如此重要，广州汽车业未来的发展方向就更值得佛山人关心。

“广州为中心、大湾区协同”

佛山企业面临机遇大于挑战

选定了新能源汽车这条路的佛山，未来与广州将有哪些合作空间？两地产业是否可能出现竞争关系？

事实上，广州汽车产业的升级确实可能对佛山带来挑战。当前，佛山汽车与零部件制造业有相当比例的企业，围绕广州传统整车生产进行服务。特别是零部件厂商，如果无法跟上广州汽车产业向智能网联和新能源汽车转型的脚步，可能将错失中远期发展红利。

这正是《规划》背后可能对佛山带来的最大挑战之一。然而，借助多年来广佛产业的紧密联系，一旦佛山企业抓住机遇，则将借力广州，同步完成转型升级的关键一步，将挑战转化为机遇。

另一方面，如果仅凭佛山单独发力，则很难在竞争中赢得先机。将目光扩大到全国，在国内主要汽车产地中，上海、武汉、长春等多座老牌汽车城都在发力新能源、智能化汽车。在这场产业竞赛中，广州的产业规模和研发实力，远远超过佛山。

去年，广汽智联新能源汽车产业园已正式开工建设，产业园建成后将形成智能网联新能源汽车年产能40万台的规模，形成国际智联新能源汽车产业价值园区，并构筑起全球智联新能源汽车的创新枢纽。

此外，广州市计划，到2025年，广州市汽车总产能达500万辆，力争产销规模居中国汽车制造基地第一，力争实现汽车制造业年产值1万亿元。新能源汽车产能达100万辆，进入国内前三位。巨大的产业规模，无疑将带来供应链、人才、资本、创新的聚焦，催生更加发达的汽车生态圈，这也将对佛山整车产业发展带来显著帮助。

从《规划》来看，今后的广州汽车产业，将蕴藏区域产业合作的众多机遇。未来，广州将构建以“广州为中心、大湾区协同、全国多地支撑”的智能网联汽车战略布局。

此外，《规划》还提出，要在广州本地充分布局制造产能的同时，根据市场、资源等各方面要素，积极拓展广州市外布局，降低企业的生产成本、物流费用等，提升企业的核心竞争力。

佛山无疑是在粤港澳大湾区中，与广州汽车产业协同度最高、互相支撑最密切的城市。这一多年来形成的产业优势，在未来仍然将发挥作用。

不过，值得注意的是，广州也将在市内推动零部件产业发展。《规划》提出，该市将构建广州国际汽车零部件产业基地，打造国际高端汽车零部件制造和出口基地、国家级新能源汽车零部件产业集聚区和国家级智能网联汽车零部件产业集聚区。

具体来说，广州将按照差异化发展原则，在现有产业基础上选址番禺、增城、花都、南沙、黄埔和从化建设新产业园区。

佛山整车与零部件企业能否在这样的新形势下顺势而上、加速转型？还有待时间给出答案。

【记者】赵越

【摄影】戴嘉信