【亚洲龙本田质量怎么样啊】亚洲龙的缺点很多吗？那个销量为什么这么差？这句话给你答案。

亚洲龙是丰田旗下的战略车型，也备受期待。但是从销量来看，亚洲龙有些失望，一月份也卖了5000韩元左右。动不动月销售量就和一万五千多岁的凯美瑞相比微不足道。为什么亚洲龙卖不出去？

第一名，太丑了。

与凯美瑞相比，亚洲龙确实不符合国民的审美。你说它大小大，却不沉着。你说它运动，但不太激进。年轻人不太喜欢，年龄大一点的消费者也不太喜欢。与其他车型、雅阁、迈顿、帕萨特等相比，不年轻或不沉着。

第二，拍卖品太多了。

亚洲龙的竞争对手太多，太强。自家除了凯美瑞、ES、本田雅阁、大众帕萨特、主流中级车对亚洲龙施加压力外，别克君威、君越、雪佛兰迈锐宝等性价比高的中级车也会抢走部分订单。

第三，生产能力不足。

亚洲龙的生产能力不足是销量不高的重要原因。亚洲龙的年产量在8.4万辆左右，一月份有7000辆的产量，供不应求。在供不应求的情况下，低配车型几乎买不起，4s又制造了加价推车的套路，令人讨厌。

最后，如果丰田能经营好亚洲龙，亚洲龙会像凯美瑞一样受到欢迎，这个组合圈将会很强硬。毕竟，亚洲龙产品力还是很好的。但是，如果不能经营好亚洲龙，可能会倒退皇冠、锐志。事情是人为的，亚洲龙要去哪里，我们会拭目以待的。

事实上，主要是亚洲龙型号配置价格问题造成的。凯美瑞每月销量约为1.7w辆左右，其中混合了约2000辆左右。剩下的销售量是2.0和2.5基本平方。不说2.0。毕竟头衔是20w市场。看看2.5凯美瑞。基本主力车型2.5豪华。旗舰版的销售量应该很小。也就是说，一个月大约有6700台的销售量，22w左右的两款2.5做出了贡献。剩下的7800台销量为不到20w的2.0车型做出了贡献。混动只贡献了2000台的销量。

就亚洲龙而言，2.5车型的价格似乎比凯美瑞低，20.88瓦。但是凯美瑞21.98w的豪华版配置合理，设备齐全。亚洲龙2.5乞丐版，配置比较低，便宜1.1w，但能接受这种缺失的配置吗？买这个等级的车的话，我想我不会在意任何1w韩元。或者想要差不多的配置。但是亚洲用2.5除了乞丐版以外，下一个配置将是24.5w，这个价格有点太高了，可能会接近凯美瑞旗舰。消费者又觉得太高了。本来应该是最值得买的2.5豪华(22.48w)，但被取消了。

亚洲龙的定价最合理的是混动豪华，23.98w和凯美瑞混合了一个价格，配置上差别不大，是锦上添花的小配置。所以你更喜欢那些小配置还是半尺寸的车身？

后来亚洲龙推出了2.0车型，价格显然很高，只比2.5车型便宜几千韩元。看别人凯美瑞，2.0，2.5豪华差价2w。这个差额为几千元，2.0取消了主动悬挂。很明显，为了追求利润最大化的车型、22w的售价区间，给了2.0的两辆车。这显然是之前预测的22.48瓦的2.5豪华性价比高。而且，选择2.5车型也是因为大多数人无法接受2.0的那个CVT变速箱。

那么问题就很明显了。如果你裸身有22w左右的预算，你可以买凯美瑞2.5豪华。但是亚洲龙在这个区间没有车，之后这个区间给了2.0的两辆车。那你是选择2.5凯美瑞还是2.0亚洲龙？我觉得很详细。大多数会选择2.5凯美瑞。如果你预算在24w以上，你可以选择凯美瑞混动或亚洲龙混动，以及亚洲龙2.5汽油尊贵。当然，大多数人会混淆两种车。这个时候可能选了更多的亚洲龙，但从凯美瑞的混动销量来看，由于这些人接受少数派，亚洲龙的销量也无法上升。选择凯美瑞2.0车型，预算有限，不超过20w的亚洲龙完全不考虑。因为价格比凯美瑞高太多了。

因此，亚洲龙目前最大的问题是定价不合理。也就是说，如果补充标价22.48w的2.5豪华，销售量会变好。当然，如果2.5是价格的话，强行2.0型号的话，要把整体售价降低1w左右才合理。否则，只要有几千元的差额，就可以买2.0 CVT。所以按照目前一气呵成的定价，亚洲龙最畅销的肯定是混动。2.0车型打折1w以上，否则很多人不会选择。