广汽本田官路上市3年后迎来了中期改造,中期改组的官路主要在外观和配置上进行了调整。除了外观细节的变化外,前脸还添加了穿透型铬装饰条,后尾使用双方共4出的排气,同时增加了双色车身的选项。皇冠定位为重型SUV,车身大小与我们熟悉的汉兰达、艺界非常接近,但官道是以5座车型进入这个市场,有这个等级绝对支配地位的后排空间表现。
本次新冠路共推出8种车型,售价区间为22.00-33.28万韩元。接下来,我们逐一分析一下构成。
对本田新冠的快速了解
在现金管式炉的造型基础上,新车更换了新款式的中网,穿透汽车镀铬的铬更粗,现金中网下网结构转变为格栅型结构,视觉层次感和坚硬气息增加。前峰增加了一根横在左右的铬条作为装饰,增加了横视宽度。
新车增加了双色车身选项。酷黑/星月包、酷黑/威尼斯蓝两种尺寸上,新车的长宽为4858/1942/1670毫米,轴距为2820毫米,与现金相比,新车的长度为
除了轮毂换成比造型更时尚、更动感的密调型风格外,新车的侧面外观与现金没有区别。汽车后部最大的变化是排气。从双方单出变成双方双出,视觉效果相当夸张。尾灯造型和光源也略有不同,追求更加技术性的照明效果。
新型皇冠延续了现金车型的室内设计,但升级了配置。配备升级后的Honda CONNECT 2.0车载多媒体系统,功能和UI设计都有所提升,8英寸中央控制屏幕支持角度调整,控制台下新增了手机无线充电区域。舒适的配置方面,配备12扬声器音响系统、主/副驾驶员/后排三区空调、ANC主动降噪等。
新型皇冠的动力不变,提供240涡轮、370涡轮两种动力型号。前者符合L15BD的1.5T内嵌四缸发动机,最大功率142千瓦(193PS)/5600rpm,最大扭矩243N M/2000-5000RPM,CVT无级变速箱。后者配备代号K20C3的2.0T直列4缸发动机,最大功率200千瓦(272
PS)/6500rpm,峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm,匹配9挡手自一体变速箱,高配车型配有多片离合器式四驱系统。
基础车型配置分析
新款冠道240TURBO CVT 精英版将在第三季度通过广汽本田商城销售,当前具体配置并没有公布,我们将直接从舒享版车型开始分析。
240TURBO CVT舒享版
官方指导价:23.98万元
广汽本田冠道的1.5T车型提供了四款配置,其中22万起售的CVT精英版暂时未开售,起步价从23.98万元开始,因为是次低配车型,在配置上的表现都很合理。
其它车型配置分析
240TURBO CVT智享版
官方指导价:25.58万元
220TURBO CVT智享版是冠道1.5T的中配车型,对比舒享版它还贵了1.6万元,但是它增加了一些舒适性配置,像ANC主动降噪功能、全景天窗等,当中不少配置是冠道的卖点所在,副驾驶6向电动调节、全LED大灯,使得档次有所提升。
240TURBO CVT尊享版
官方指导价:26.58万元
这款车型是小编最为推荐的,首先它比CVT智享版上贵上1万,但是换来的ACC自适应巡航、车道保持等非常实用的配置,其次电动尾门引入对于女士司机来说,是个不错福音,26万多一点价格又不是十分昂贵。
370TURBO 9AT豪华版
官方指导价:27.98万元
370TURBO 9AT豪华版是冠道2.0T最低版本,比240TURBO CVT尊享版多了6000元的差距,但是带来更加强劲动力输出和更好的底盘体验,不过换来的就是配置要少了很多。
370TURBO 9AT四驱尊享版
官方指导价:29.28万元
尊享版AWD是冠道车系中能买到最便宜的四驱车型,与豪华版相比,除了增加一套AWD智能四驱系统外,还有几处配置的提升,价格差为13000元。是否有车顶行李架是分辨冠道两驱与四驱版本最容易的方法,另外就是细节处理的提升,比如LED车门照明、手套箱灯、车门自动落锁等。另外多媒体系统很独特,低配带CarPlay系统,而中高配的四驱车型则内置本田自家的Honda CONNECT系统,功能更加强大。
370TURBO 9AT四驱至尊版
官方指导价:32.98万元
最后要说的是至尊版AWD,冠道车系的顶配车型,价格比尊享版AWD再贵出37000元。实际上至尊版AWD提升的配置主要是一套Honda SENSING(安全超感)高科技安全系统、HUD抬头显示系统、全景影像以及自动泊车系统等配置,3.7万元价格跨度较大,追求极致体验的可以选择。另外在此版本车型上提供双色车身的选择,价格为3000元。
全文总结:通过对中期改款冠道整个车系的配置分析,可以发现这次改款对部分车型配置进行了优化,落实到具体车型上,价格相比老款车型有增也有减。值得一提的是,此次改款对车型数量进行了部分精简,当前能买到的车型1.5T三款,2.0T也是三款,非常清晰的高中低三个配置,丰简由己。而从配置表现来看,其实冠道全系都没有说哪款车型配置特别差,只要看你的预算或者你需要什么来选就好了。(图/文:太平洋汽车网 冷博文)
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