【本田雅阁高速隔音怎么样】2021最新款雅阁怎么样？实际车主评价

优点：优点是动力充足，运动模式更是动力澎湃，运行安静，丝绸滑。低速电力驱动，无声无息，没有沮丧。纯油车不可能有这样的体验，空间充裕，是同级车中的佼佼者，操作性好，可以随心所欲。

缺点：缺点是汽车自带的导航不好用。应付不了复杂的道路情况，反应慢。连续几次在变化的路口走错了路。而且，配置不好，没有太多功能。

外观：外观见人就显得智慧，外观相对年轻、运动，光滑的车身让人看起来舒适。

装修：室内设计的中规中矩简单明了，中央控制画面也有所改善，新车内部气味比较少，很快就消失了。

空间：空间完全不是问题。作为同等级空间之一的本田，不得不佩服他致力于空间的利用。不管是坐空间还是存储空间，都可以充分使用。

配置：一般配置。倒车影像很清晰。全速自适应巡航功能也很好用，控制屏幕大小也很合适，功能也不错。

动力：动力不错，节能模式流畅，起步比较稳重。正常模式是低速加马达，动力随叫随到，日常车完全可以用。运动模式有紧密感，动力澎湃。

操作：底盘稳定，对驾驶充满信心，操作流畅，感觉和纯油车完全不一样，很符合我的期望。

油耗：虽然还没有开很久，但省油越低，现在是新车，开起来比较庄重，5.5个油还是比较理想的。

舒适度：座位舒适度高，驾驶座位再长一点会更好。噪音控制得相当好，低速几乎没有声音。高速噪音也很理想。没有网上说的那么糟糕，轮胎噪音也很小。

优点：油耗比较满意，外观好看，空间大，后排中央扶手舒适，大天窗好(晚上凉爽，但开放范围不大)。

缺点：缺点是这车整体是中庸的，没有特点，没有噪音控制，对不起。这辆车的价格、内饰硬塑料太多，没有质感。

外观：外观帅，前脸晒黑镀铬，个性好，大灯设计漂亮，车漆也不错，太薄，容易刮伤。

装修：座椅不是真皮的，方向盘手感很好，但是上面两条缝线不知道线是不是太细，皮革有点裂，很多是硬塑料的，控制屏幕反应有点额头慢。

空间：请给我四星空间。后排头部空间一般。不能坐在中间。坐起来要撞到头，后排中央扶手很舒服。其他空间都很好。行李箱空间不均匀。

构成：构成还可以吧。驻扎在前后的雷达相当聪明，倒车影像也很清晰。全速适应巡航很好。控制触摸屏功能不错。流动性好像有点差。

动力：动力没问题。1.5的位移很好，但乘坐感很好。够我用了。平时也不开快车。市内大宝完全没有问题。

操作：操纵手感轻，方向盘空位少，辅助驾驶好，车大，小心就行。当然，有360更好。

油耗：平均7个油，经济模式至少6.5个油，如果比较很多同级别的话，应该比较节省。这个型号更符合我的驾驶习惯。市区不堵的情况下，7个高速6个以上，整体感觉还可以。

舒适度：座位可以。不会说悬挂减震。不符合这个价格范围。皮革太薄了。隔音真的很一般。雅阁可能是本田系列轿车中最贵的车型，但隔音并不理想。

优点：优点是外观满意。装修也不错，隔音也比较满意，油耗低，操作方便，很多功能还没有真正使用油，慢慢习惯了。

缺点：装修形状很好，但材料达不到预期，座椅加热按钮没有那么干脆弹起来，担心有一天按不出来。

外观：外观评价不多，看个人喜好，幻夜的外观和五星轮是我最喜欢的，但也有人说普通人看人。

装修：装修是可以的，但材质柔软，目前没有声音，但不知道是不是因为座椅加热按钮迟钝。回店里看看别的车。新车没有味道。仪表还没有出来，座位方向盘的材质很舒服。

空间：本人185，开车调整座位后，重新坐在后座上也很舒服，不拥挤，坐在头上，离山顶有一拳距离，各种保管物空间也整理得很清楚。

配置：可配置。前后雷达、倒车影像、车侧盲区警报也做得很好。倒车入库很方便。全速自适应巡航在高速行驶时也可以放心。控制触摸屏也很好，使用起来很柔软。

动力：动力只能说是一般的。我还没调好，所以可能没有使用运动模式。动力好像不是很强。

操作：方向盘非常准确，R18的轮胎跑起来也不担心不稳定。右侧盲区辅助是一个很好的功能。操作很简单。

油耗：油耗总体不错，目前在8.3个左右，还在下降。等稳定下来再说。

舒适度：舒适度一般吧。悬挂有点硬，过小坑的时候能感觉到。但还是有心理作用的。担心行人保护系统运转不良。

优点：新的10多岁雅阁，首先从外部看，整体上感觉年轻、运动，甚至有点激进的味道。同时，有了我从官方了解到的信息，对于这一代雅阁，制造商已经明确了它的主力群体是80末90后的买家。

缺点：预防冲突系统也需要改进。

外观：由于平整的车身设计，新型雅阁将A柱向侧面移动得更远，使挡风玻璃的整体宽度更大，在保证安全性的同时，A柱的直径也更细。这些都是实际上可以提高车内视野的东西。

装修：在装修的中控台设计中，新型雅阁整体装修的前半部分设计不再像上一代雅阁那么高，不是饱腹感，而是尽可能的“细”，营造出更好的视野感。说到视野感，应该提到雅阁在这方面的设计，近十几年的雅阁，它的视野设计都可以说是同级中非常优秀的，但是可以从新款雅阁说起。

阁上，视野感又得到了进一步的加强。

空间：雅阁的后排，我相信，购买这种B级车的买家们，后排的空间是他们一定会关注的地方，所以在雅阁上，我们会有一个很直观的比较参照物。

配置：十代雅阁的另一个优点，在这个旗舰车型上，雅阁搭载了一个LaneWatch的功能，这个功能由右侧后视镜的摄像头进行传像，传至中控大屏幕上。开车的时候，我们就能够通过大屏幕，来观察车辆右侧的路况。

动力：1.5T，动力中规中矩啦。高速长途还是喜欢9.5代2.4na的动力总成。

操控：同价位级别的车。操控还算可以的

油耗：综合油耗8.0L100km

舒适：舒适性方面，全新十代雅阁相比九代雅阁来说，它的舒适性改观非常大，尤其是隔音降噪的部分。

优点：坊间称这代雅阁是9.5代，CR2比起超跑GK5高大上多了。外观是很经典的一款，我买的那个是顶配智尊版，配置基本都齐全，胎压监测，刹车预碰撞系统等等主动安全配置系统都有。因为顶配版，配置还有一个本田看家本领的发动机送车，2.4na，K24W机头。搭配Honda sensing本田超感系统，高速上很舒服。总结出来有以下优点:优点一：外观漂亮，前脸犀利，溜背的造型，看上去特别运动，而且这种造型并没有牺牲太多头部空间。优点二：车厢特别宽敞，座椅舒适，特别是后排座椅，软硬程度，包裹性，支撑性，椅垫长度，靠背角度都恰到好处。优点三：刹车距离优秀，100-0刹车距离不到37米，急刹车过程车身姿态控制得非常好，点头现象抑制得不错。优点四：日常开起来非常轻松，动力够用，结合CVT可以连续变速，动力衔接顺畅，开起来的感觉非常平顺。优点五：转向手感比较好，方向盘阻尼，回正力度都恰到好处，低速比较轻盈，高速比较沉稳。优点六：除了遇到连续的小震动时有轻微余震现象外，减震效果整体都非常不错，底盘韧劲十足，很有高级感。优点七：车身跟随性非常好，感觉车身非常听方向盘的话，方向盘打到哪，车头马上指向哪。优点八：非常省油，在不牺牲动力性的前提下，综合百公里油耗8升左右，同级别名列前茅。优点九：可靠性口碑非常好，故障率极低，在二手车市场的保值率非常高。

缺点：车内静音隔音还需要提升。

动力：2.4自吸，加上有换挡拨片，动力随叫随到

操控：同价位的车，操控还算可以

油耗：满足预期，8.0左右的百公里综合油耗

舒适：空间够宽敞。静音有待提高

优点：优点是外形非常的帅气，黑化包围的轮毂，还有星空蓝的车漆，看起来真的是非常的靓丽，还有车子起步稳很顺滑，混动车基本上都会冲这个来吧。

缺点：缺点是隔音性能比较一般，胎噪声非常大，还有就是感应后备箱时灵时不灵。

外观：外观方面真的是很好看，星空蓝的配色简直是太帅了，非常符合大众的审美，车身上的线条看起来非常流畅靓丽。

内饰：内饰的用料相对比较一般，车内大多是仿皮材质，异味还是会有一些，车机系统还是挺好用的。

空间：空间方面真的是挺不错的，车内的前后排都非常的宽敞，不管是腿部还是头部都不会感觉到压抑，后备箱空间也非常的不错，整体空间在B级车里算是挺大的了。

配置：基本上算是顶配了，配置还是挺不错的，倒车影像、车侧盲区影像无死角的监控，前排座椅电动调节加热功能非常的不错。

动力：动力比起涡轮增压还是差一点点，不过家用车动力是足够了，市区动力随叫随到，超车也毫无压力，起步速度非常快，高速的话需要开启运动模式才行，不然动力不够。

操控：操控性能非常不错，主动刹车这一块儿的辅助做得挺好的，被急刹过几次，感应后备箱的话时灵时不灵，有时候要踢两脚才可以，刹车表现比较深，要深踩才可以。

油耗：油耗方面真的是比较省了，混动车的优势就在这里，经济性能非常好，目前综合油耗大概在5.5个左右，真的是非常的节能了。

舒适：舒适性方面没得说，座椅乘坐起来挺软的，乘坐感觉非常的不错，就是高速上面胎噪声音挺大的，隔音性能比较一般。

优点：外观漂亮，动力充沛，各方面性能都比较均衡。

缺点：车辆的配置还需要进一步完善，噪音的控制也不够完美。

外观：外观设计刚劲有力，车侧修长，车尾简洁优雅，具有运动感，流线型设计有很好的视觉感受，很耐看。

内饰：内饰设计比较精致，整体设计风格大气，音响效果很好。高清显示屏，效果清晰，内饰设计简洁实用，做工细腻，有质感。

空间：车内空间较大，宽敞舒适。后排的话坐三个成年人刚好，后备箱是掀背式设计，开口大增加空间，能放的东西很多。全家出去旅行也够用，平时上下班那就不用说了。那里放置小物件的地方也比较多，很实用，设计的很贴心。

配置：配置的总体感觉还算不错。发动机启停、远程控制、主动刹车、定速巡航、自适应巡航、车道偏离预警系统、电动天窗，这些功能都比较实用。7英寸的中控显示屏比较小，也没有WiFi和导航。这点我觉得应该改进。

动力：我觉得是车的动力表现很不错。平时起步有一点肉，在市区的话，超车提速还是很不快。满载的情况下，也没有感觉到力不从心。高速驾驶也觉得没什么问题。 CVT变速箱的平顺性也值得称道。

操控：方向盘指向准确、手感很轻、没有虚位。底盘扎实，支撑到位。油门和刹车也很好控制，反应较为灵敏。

油耗：目前的百公里油耗是7升。B级轿车达到这个成绩，的确表现很好。日系车省油的特点，还真不是吹的。

舒适：这台车子座椅要给好评，坐起来非常的舒服，包裹性特别强。隔音效果不是特别的好，在市区出行的时候，车速开的比较快，都能够听到一定的噪音。底盘的调效也还可以，做起来蛮舒服。