【我开本田竞瑞怎么油耗高】本田最失败的车，1.5L加CVT，油耗3毛以上，月销售额1600辆

国内三大日系车企业，丰田本田和日产，车系最有名的地方是丰田，本田和日产也不差。国内3家车企都有自己的特色。本田的发动机最出色，所以国内有本田买发动机送货车的说法。

可以说，大众朗逸、别克英朗、日产俊这三款车在10万等级的窑市场上占据了一半以上的市长/市场份额，但这三款车都有共同的特点。也就是说，中规中矩，没有短板，没有惊人的地方，是诚实的私家车。外观上都是符合国人口味的设计。或者是稳重的朗逸造型。尤其是汽车购买的主力主要是90后对个性的追求，审美疲劳后突破极限的汽车往往想吸引眼球，这对汽车企业来说是危险的，是两种极端的出现，如果不是代购，很可能会被市场淘汰。

本田思域是这个等级的创新产品。主要指外观。与凌岛、四白艺、蒙迪欧等运动车型相比，思域设计显然是夸张的个性，但没有什么不像蓝鸟那样引人注目的。上市一年多了，还得等到现在。当然，除了这个外观，其1.5T的强大动力还在品牌的号召力之下。本田在低端窑市场也有过革新，但一年多的市长/市场业绩表明了这辆车的失败。月梅平均在2000岁左右，低迷的时候是800多岁。

本田最失败的车，1.5L加CVT，油耗3毛以上，月销量1600辆！本田京瑞是本田去年10月上市的新车，售价区间为8.99万~ 12.79万韩元，定位为凌派以下的窑，在市长/市场销量方面失败。11月份卖了1255台，10月份卖了899台，1-11月份卖了899台。但是家庭最重要的是油耗。这辆车做得很好。这个油耗超过3毛。对于本田旗下的轿子，这是完全可以达到的水平。特别是这1.5L是CVT的配方。在本田家族是非常老套和成熟的匹配。本田轻利使用了这种动力匹配。如果确实100公里是6L左右的话，是4毛左右。

本田在国内有东风本田和广汽本田两大车长，那么共有四款家轿在售，凌派，锋范，哥瑞，竞瑞这个四位成员，凌派和锋范相比更受欢迎，论装配工艺和实力，两大车厂水平几乎没有差别，但在外观的造型上，东风本田更夸张点，竞瑞就是最具代表的了，虽然失败了但在创新上值得点赞，在很多年前，国人还是很习惯那种四平八稳的三厢车，而现在审美趋向于个性，像家轿市场多出了两厢版的掀背车或是溜背车，竞瑞就是掀背车，在外观上，设计借鉴的是来自于一款名为Concept B的概率车，相信很多人还是有印象的，竞瑞最大的特点就是尾部的设计，有宝马X6的那种风格，一体式的扰流板，层次分明了的设计，贯穿式的尾灯这都是个性的元素，不过由于长度有限，整体的协调感并不是很出色，有点肥窄的既视感。

在低端的日系车上都是有一个普遍的特点，一是用料全是硬塑料，而是乞丐版的配置难以接受，8.99万的起售价的那一款，车内最值钱的就是硬塑料了，基本的像USB接口都是没有的，而到了更高的一个配置，从次低配经典自动版车型开始，ECON节能驾驶模式和2个USB接口才开始配备，低配不是走量车，也提不到车，并且在安全上，做的也是不到位的，ESP要从CT舒适版上才具备，也就是10.99万起的，这三款车型配备了5安全气囊，驻车雷达和倒车影像，无钥匙进入和启动，这样的配置还算厚道，全系车型配备了ABS防抱死系统+EBD制动力分配系统，所以对于竞瑞，配置的分配就有点不均衡了，中配的连最基本的ESP都没有。

车长为4517mm，轴距为2600mm，竞瑞的尺寸并不占有优势，但由于设计问题，竞瑞在后排空间的表现上是在同级数一数二的，比哥瑞要大。在动力及底盘方面，竞瑞全系标配L15B5型1.5L i-VTEC自然吸气直喷发动机，很熟悉的地球梦动力，在飞度，缤智和锋范上面都是有搭载的，最大输出功率131马力，峰值扭矩为155牛·米，比现代悦纳的1.4L，科沃兹的1.5L可要强不少，传动系统除经典手动版车型配备5速手动变速箱外，其余四款车型均配备CVT无级变速箱，1.5L和CVT的匹配在动力响应和油耗上都是可圈可点的。