雅阁的发展到目前为止已经达到了十大车型,一直是国内中级车市场的领先车型。这样好又被称为的B级车一直受到消费者的关注。但是10代雅阁上市后,这款车型似乎比以前的车型稍微不友好。以前的雅阁车型,各方面的“装备”似乎也更齐全一些。新的雅阁简要物品有尾灯、10AT、发动机罩等不少。今天我们把焦点放在这个引擎盖上吧。
日系品牌一般喜欢给自己的车辆发动机增加盖子,车主打开发动机室,盖子可以遮住下面发动机杂乱的布局,视觉上更好看。现在很多国产车也学会了这一招,比如吉利、怀伊等都有使用发动机罩的习惯。鸿渐认为,发动机使用盖板利弊参半,但不一定有实际作用。回到雅阁为什么取消发动机罩?
首先一定是控制成本。汽车企业制造汽车,利润是第一位的。新的Yage在定价上下调了。终端折扣的力量使制造商能够尽可能简单地匹配。单一模式节省的钱可能不算什么。但是,像Yage这样销售20-30万台的流行型号有基数。每次减少材料,节省的利润都很大。
第二,发动机罩作用不大。目前发动机技术非常成熟,具备非常完善的冷却方式,不添加,对发动机冷却没有任何影响。而且那个薄薄的盖子没有灰尘,也没有隔音,纯粹视觉上好看,有卵用,还有引擎盖的存在,售后服务时增加了技术人员的麻烦。
但是即使没有实际作用,这样取消也很容易引起新车主的不满。毕竟,在他们看来,这就是本田Jane。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure,女性)特别是雅阁失速门还没有过去的现在,关于车型很合适的传闻也动摇了意向车主的购买决心。
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