【本田crv怎么播放mp3】干货袭击|城市SUV创始人回顾CR-V发展史

最近，在国内市场上，SUV车型迅速崛起为大空间、大视野等多种“技术”，成为许多家庭买车的首选车型。利用这一“SUV热潮”，无论是合资品牌还是自主品牌，都推出了很多可供消费者选择的车型，其中偏向公路驾驶的城市SUV成为了销售负责人。但是提到国内城市SUV的“援助”，来自东风本田的CR-V自然是仁不让。

2004年进入国内市场的CR-V拉开了我国城市SUV发展的序幕，几年内国产为第二代CR-V的东风本田CR-V已经进化为第五代。不久前中期改组的第五代东风本田的新CR-V也正式会见了消费者。让我们借此机会回顾一下这款经典SUV的历史。

第一代CR-V采用SUV外观测试水SUV市场

本田1995年看到来自丰田的小型SUV型号RAV4在美国市场热卖，计划推出与此抗衡的全球化紧凑SUV，CR-V应运而生。关于CR-V的命名，本田对不同的国际市场有多种含义。其中，紧凑的Lecriation Onal Vehicle是对美国市场的说明，Comfortable Runabout Vehicle是舒适轻便的型号。

第一代CR-V是在第六代思域平台基础上开发的，在车型等级上也是紧凑的水平。但是即使定位紧凑的城市SUV，第一代CR-V也采用了越野风格的硬派设计理念，在当时的市场上更容易被接受。Hunda于1996年将量产版CR-V投放市场。

外观上，第一代CR-V造型端正，线条坚硬，带有备胎的横向尾门，有可分开打开的尾窗，使第一代CR-V的整体外观看起来像越野车。车身内部到处都体现着CR-V乘坐空间宽敞舒适、日系车型的人性化设计理念。例如，可以折叠摔倒的后座隐藏在行李箱盖下，还放着可以单独取出的小餐桌。

从电源方面推出的早期CR-V拥有名为B20B的2.0L直列四缸发动机、最大功率129马力、最大扭矩180牛米、5档手动和4档自动变速器选项。上市初期，CR-V配备了所有4驱动器系统，称为双泵系统realtime 4WD，悬挂部分还设有前后扶手的布局。请考虑一下。从定位城市SUV的车型上，可以看出本田对CR-V寄予了厚望，搭载了四轮、叉臂等“硬品”。

当然，第一代CR-V也没有达到本田的期望，上市后迅速取得可圈可点的销售成绩，尤其是在美国市场取得了快速的销售成绩。1998年，CR-V成为美国同级车的销售冠军，年总销量突破10万人。

1999年本田推出了第一代CR-V的改装模型，在外观和装修方面保留了第一代CR-V的设计要素。另一方面，CR-V的改造使托架增加到2625毫米，发动机部分的升级得到了重点改善。改装后的CR-V搭载代号为B20Z的新型2.0L发动机，提高了电源性能，最大功率达到147马力，最大扭矩为194牛米。

截止到2001年，晚些时候进入市场的CR-V的销售业绩比北美地区的其他同级对手要好，车型知名度也在提高。

第二代CR-V打开了国内SUV市场的大门

第一代c路

R-V车型的制造经验，本田在第二代车型的设计和制造方面更加得心应手。第二代CR-V同样是基于思域平台进行改进，只不过是将六代思域换成了七代思域。

2000年之后，随着SUV概念的普及，更多消费者开始接受这种新型的车型款式。第二代CR-V在外观造型上便更加偏重城市化设计风格，加装镀铬饰条的前格栅和重新设计的前车灯，都为新款CR-V增添了时尚元素。在内饰方面，第二代车型没有进行大幅修改，但经过优化设计的车厢提供了更大的空间，灵活的座椅组合方式也保证了SUV所应拥有的多用途特质。

在动力方面，第二代CR-V在保留了2.0L发动机的同时，也增加2.2L涡轮增压柴油发动机和2.4L汽油发动机的选项。代号为K24A1的2.4L汽油发动机，具有i-VTEC可变气门正时/升程技术，最大功率160马力，峰值扭矩可达220牛·米。在变速箱方面，第二代CR-V使用5速自动变速箱替代了此前的4速自动变速箱。此外，第二代CR–V使用了经过升级的REAL TIME 4WD系统，拥有了更迅速的多片离合器结合速度，但在增强越野能力的同时，本田也推出了更加符合城市化道路的两驱版本。

2004年，国内合资企业东风本田正式推出第二代CR-V车型，上市后仅一年时间，东风本田CR-V获得了“年度SUV”奖项，在国内汽车市场深受好评。CR-V的到来，也正式开启了国内SUV市场的大门。

2005年，第二代CR-V进行了中期改款，新车在大灯及尾灯方面进过了全新设计。此外，新款CR-V还使用了电子油门，而在悬挂系统上，第二代CR-V的前悬挂由双叉臂悬挂改为了麦弗逊悬挂，成本在降低的同时也为驾驶员前部争取了更多的腿部空间。

第三代CR-V 在国内连续畅销

2006年，第三代CR-V在日本推出，新车一改此前方正的硬派造型，更加圆润的外观设计和饱满的线条，让新款CR-V看起来更加时尚年轻，更符合都市风格。

在外观设计上，除了圆润的造型让新车看起来更具活力之外，备胎由尾门移到车底板之下、尾门开启方式由侧开改为上掀等诸多细节中也同样能看出，新款CR-V在大踏步的向城市化迈进。

尽管外观设计没有那么硬派了，但第三代CR-V仍然加装了四驱系统，并且升级到了本田当时最新的四驱系统，改进的新四驱系统在原系统的基础上增加了单向凸轮机构，用以探测前轮的打滑，令前后轴结合得更迅速，几乎消除了之前的迟滞现象，结合也更精准。同时，在底盘上第三代CR-V依然采用前麦弗逊/后双叉臂的悬挂结构。

在动力方面，第三代CR-V虽然在排量方面没有变化，但对发动机进行了全新的调教。全新的2.0L汽油发动机是以第八代思域所搭载的1.8升汽油发动机为基础，重新扩增排气量修改而来的，采用SOHCi-VTEC科技，最大功率150马力，最大扭矩190牛米，但动力输出曲线更为平滑。2.4升车型搭载DOHC iVTEC发动机，代号为K24Z1，经过重新调校，最大功率增加了10马力，达到170马力，最大扭矩为220牛米。变速箱方面，第三代CR-V推出了全新的6挡手动变速箱，同时5挡自动变速箱继续使用。

东风本田在2007年将第三代CR-V带入国内市场，当时在国内共有一款2.0L+AT和两款2.4L+AT共三款车型，并全部搭载四驱系统。由于第三代CR-V拥有更加年轻动感的外观设计、宽敞舒适的内部空间以及更为亲民的定价，因此第三代CR-V在国内市场大火起来。从2007年到2011年，连续5年蝉联了中国SUV市场的销量冠军，并且截止至2011年年底，CR-V在中国的销量已经达到60万台。

到了2010年，东风本田对国产CR-V进行了一次改款，此次改款CR-V的变化较为明显，首先车身尺寸为4575mm/1820mm/1680mm，轴距为2660mm，在长度方面比老款车型增加了45mm。此外，在细节设计上2010款CR-V是在原有车型的基础上将中网进气格栅升级为双层式镀铬格栅，增加了一款运动型双五辐运动轮毂，副驾驶音频接口，以及全新质感的装饰面板。在安全性方面，东风本田CR-V全系标配侧安全气囊，安全级别再次提升。

第四代CR-V 树立百万标杆

2011年11月，本田第四代CR-V在美国洛杉矶车展上进行全球首发，而仅仅时隔三个月后，东风本田国产版本的第四代CR-V就在国内正式上市了。由此可见，中国市场与CR-V早已密不可分。

第四代CR-V的外观设计基于第三代CR-V城市化风格而来，但全新的“X型”前脸和“三道杠”式的进气格栅造型，为其增添了更多运动化的元素。第四代CR-V在延续家族历代车型出色表现的同时，其平整的后排地板，超大的后备箱空间，更大车身所带来的后排腿部及头部空间体验，都让它显得更加实用。

在动力层面，第四代CR-V有了大幅改变。全系换装CVT无级变速箱搭配全新地球梦发动机，大幅提升了CR-V的驾驶平顺性和燃油经济性，使其城市化特色更加突出。

同时，第四代CR-V除了新增LED日间行车灯、氙气大灯（自动清洗）、HSA坡道辅助系统、标配双后座儿童安全座椅固定设备（ISO FIX）等诸多安全配置外，还加入了智能钥匙/一键启动、ECON（智能化绿色节能辅助系统）、6.5英寸可手写输入高分辨率导航仪等最近的电子科技配置装备。

在CR-V发展到第四代的时候，凭借着优秀的产品力和品质口碑，CR-V在中国市场成功立起了自己的标杆地位，同时，也顺理成章的成为了国内第一款累计销量突破100万的城市SUV。

第五代CR-V 混动加持 向更高处进发

2016年，第五代CR-V延续传奇，正式上市。作为一款非常成功的城市SUV，第五代CR-V延续上一代的轮廓造型并融入了本田的家族设计理念，更具年轻、运动气息。

第五代CR-V最大的改变在动力层面，全系开始装配涡轮增压的汽油发动机，1.5T地球梦涡轮增压发动机的搭载打破了此前一直使用自然吸气发动机的时代。CR-V的这台1.5T发动机，和第十代思域搭载的1.5T发动机有些不同，压缩比降低了，思域的压缩比为10.6，CR-V的压缩比为10.3，这也意味着CR-V对油品要求更适应中国市场。

2017年，新一代国产CR-V在国内上市销售，值得一提的是，东风本田为CR-V装配了更加节能环保的混合动力车型，这也是CR-V在全球范围内首次投放混动版本。2018年12月，CR-V月销量突破了3万台，其中混动版本的占比也首次超过了20%。搭载涡轮增压和混合动力的CR-V以全新面貌翻开了它在中国市场的新篇章。

2020年7月10日，东风本田第五代中期改款的CR-V上市，在保持原有产品优势的同时，东风本田提升了混动版车型的动力配置。第三代本田i-MMD混合动力系统的搭载，意味着混动版新CR-V不仅在油耗方面会有更好的表现，并且将带来更加顺畅的驾驶感受。

编者按：

有人说，CR-V是闭着眼买都不会错的选择，但就是这样一句简单的评价，CR-V在背后默默耕耘了25载。从最初以越野车外观试水城市SUV市场，到现在拥有涡轮增压和混合动力双重动力系统加持的CR-V，虽以开创者的姿态傲立于世，但却在发展的过程不断精进自身，一步步走来，才有了现在产品和服务口碑。希望在下一个25年，CR-V能继续做消费者不会出错的选择。