【日产本田的利润怎么样】本田2021财年营业利润率上升4.2%，芯片短缺和传染病反复出现的业绩是最大的变数。

5月14日，本田技术研究工业股份公司发布了2021财年(2020年4月-2021年3月)财报。

财报数据显示，受新冠疫情扩散和芯片供应不足的影响，本田在2021财年共实现了13.17万亿日元的销售额，比上一财年下降了11.8%。

本田的各行业务明显减少。汽车销量同比减少了5.1% ~ 454.6万辆。摩托车销量同比下降21.8%至1513.2万辆。Life Creation动力产品销量也同比减少了1.4%至562.3万台。

中国市场成为本田汽车上一财年业绩的亮点。2021财年，本田中国的汽车销量为179.5万辆，创下了历史新高。

本田的营业利润达到了6602亿日元，虽然主要业务受到疫情的不同程度冲击，但同比增长了4.2%。这主要是由于销售和管理成本的下降和控制成本措施的实施，以及金融业务信用损失准备金的下降。另一方面，该公司的营业利润率也比前一财年增加了0.8个百分点和5个百分点。

最终本田2021财年的税前利润为9140亿日元，同比增长15.7%。归属于母公司的净利润为6574亿日元，同比增长44.3%，大大超过本田此前提出的预期(4650亿日元)。这一增加是由于采用权益法核算的投资收益增加所致。

本田的合并现金和现金等价物截至2021年3月31日为2.76万亿日元。

根据业绩预测，本田预计2022财年(2021年4月~ 2022年3月)的销售额为15.2万亿日元，比上一财年增长15.4%。汽车销量为500万辆，同比增长了10%。受原材料价格上涨的影响，营业利润预计为6600亿日元，与上一财年水平持平。归属于母公司的净利润为5900亿日元，同比下降10.3%。

疫情反复、芯片供应不足、原材料价格上涨是下一财年最大的不确定因素。

由于新冠疫情的蔓延和政府的控制措施，2021财年本田的制造厂停产或减产。目前，该公司已大大恢复了正常的生产经营活动。但是，部分地区的疫情状况仍在恶化，这给本田的业绩预期增加了不确定性。

芯片危机更严重。本田的日本北美工厂从2021年3月到4月一度停产。在再保电华会上，本田执行副总裁兼首席运营官昌锡成表示，上个财年汽车芯片供应不足影响了约10万辆汽车的生产。预计这一影响将持续到2022财年上半年。目前本田正在全球范围内协调生产，同时设法确保芯片的来源和库存，以最大限度地减少芯片短缺问题对年度生产的影响。

本田新任代表4月表示，他的目标是取缔野站总经理第三部闵宏，到2040年将电动汽车(EVs)和燃料电池汽车(FCVs)的销量提高到100%。此外，本田在2030年之前升级为先进市场所有汽车型号的全方位安全驾驶辅助的ADAS的规格化距离的幂函数。另外，L3自动驾驶技术开发中培养的知识和技术应用于ADAS，提高了智能化水平。

本田还表示，无论未来销售额如何增长，未来6年内约5万亿日元的研发amp承诺投入d经费推进这种转变。

除本田外，丰田日产日系车企业两家最近也发表了财报。

丰田集团2020财年(2020年4月-2021年3月)销售额为27.2万亿日元，营业利润为2.2万亿日元，净利润为2.2万亿日元。

丰田预测，2021财年(2021年4月至2022年3月)销售额将达到30万亿日元，营业利润将达到2.5万亿日元。由于有大量的芯片库存，该公司表示，由于持续的芯片短缺，生产不会受到太大阻碍。

日产汽车2020财年(2020年4月~ 2021年3月)的财务数据显示，全年营业收入约为7.9万亿日元，营业利润为-1507亿日元，净利润为-4487亿日元，赤字同比缩小了225亿日元。

日产汽车预计，2021财年全球销量将达到440万辆，同比增长8.6%。面对全球芯片短缺和原材料价格上涨等不断出现的业务风险，日产汽车正努力最大限度地减少这些风险的影响，并考虑潜在的影响，经营利润预测与上一财年定为相同。