【本田飞度电子扇怎么换】我为了换电子风扇花了4600元。

修车的时候发现自己买了豪华车，我最近也有过这样的经历。

我的乞丐版宝马3系跑了近10万公里，由于长期忽视维护，水箱散热器上堆积了很多脏东西，水温太高，报了几次警。去商店调查的话，需要更换电子风扇和恒温器。在10万公里处换东西其实很正常，在此之前这辆车几乎没有问题。这次大概率也是我平时不太遵守的原因。与别人对德国豪华车的评价相比，我好像已经捡到了宝物。

但是作为工薪阶层，接下来的事情还是有点郁闷。4S店报价：1个电子风扇4600韩元，1个暖气片不到1100韩元，工作时间另算。也许对我这样的穷人来说，不是这种豪华品牌真正的消费群体。真正的车主根本不在乎。“不是有点钱吗。”

但是我为什么要认真做呢？最终，总理说，中国的6亿人每月收入不到1000韩元。多年过去了，大家都有买车的愿望。如果汽车或零部件的价格都在这个水平，那梦想总比直接关掉好。

修车的时候我看到了这两个零件。电子风扇近99%是工程塑料，恒温器也是机械结构的塑料，有不到10%的金属成分。当然不是说塑料没有技术含量，而是把这些技术放在中国是没有门槛的。但是电子迷的产地是匈牙利，没有问温暖。

纯进口商品的价格高可能是个好理由。因为税收、外国人工资、福利待遇、知识产权、库存、4S店收入等费用都可以让人闭嘴，各个环节也需要收入。很多人买车忘了考虑后期的支出(油价除外)，我考虑了，但没想到这么高。

这让我想起一件事：奔驰曾经因为“0比1”而生气过一次。指奔驰某车是一辆车所有零部件价格的总和，是一辆车价格的12倍，0保养=12。如果按这么高的系数计算，我这辆车的电子风扇换算是400元。提出永正概念的机构表示，如果后面市场的零部件价格是普通车辆的2 ~ 3倍是合理的，那么我的电子风扇的合理售价最多为1200韩元。看来我拿3400元没讲道理。

中保研的低速碰撞成绩其实就是这样做的。制造商将监督“不要把零部件价格卖得太高”。但是消费者不理解这个深意，由于制造商的故意疏忽，媒体也不解释。我从中报低速碰撞成绩单中认出宝马3的“保守经济”成绩是“不及格”。

在自主品牌车上，这种电子风扇的价格是多少？我在网上查了一下，长相差不多。价格在200韩元到500韩元之间。这些包括利润。哦，而且只是估计，没有讨价还价的空间。当然，有人说宝马是原来的工厂！质量会很好的！但是，中国品牌的汽车每年在国内销售800万辆，我不认为这800万个电子迷也没有多大用处。这也许就是国产车必须存在的意义。

随着传染病的到来，维持收入越来越困难。在我换车之前，让我们祈祷其他大东西不要出问题。