【怎么看本田是什么车标志】广本《思域》是Integra，CIVIC:祖先回来了吗？

对广大本淀粉来说，思域是经典车型。对东风本田来说，思域也是很重的车型。尤其是青少年部。自2016年上市以来，十大思域掀起了“现象级”销量，2020年全年销量上升到24万台，其实力毋庸置疑。

目前，第十代思域正迎来自己上市的第五个年头，2019年经过中期改组，随着本田的“三年中改造，五年更替”，第十代思域即将到来，目前第十代思域正在海外发布，今年东风本田也将同时推出第十代思域。与此同时，广汽本田也将于2021年启动第10代思域姐妹车型，并采用“Integra”的新名称。

对于疯狂本田来说，Integra的到来无疑会增加“一元盲肠”。但是东风本田思域CIVIC已经为广大消费者所熟知。“楚乔乔空气”的传说也逐渐成为一种信仰。这次Integra对决CIVIC谁更厉害？

外观预计差别不大

第十代思域的实车发布后不久，预计未来与广汽本田Integra的整体造型不会有太大差异。

新一代CIVIC在外观上比现金的思域变化更大，整体设计更接近现金的雅阁。当然，这是因为家庭设计的影响。但是个人认为，熟悉现金部后，看新一代的CIVIC，天然气场没有那么强。

从尾部来看，现金思域标志性的“括号”尾灯将变为熏制黑角形，这对于很多“死忠粉”来说，短期内似乎无法接受。但是幸运的是，第三个版本车型的排气布局是双方单独输出的，比那个Android充电口排气和隐藏排气漂亮得多，希望到时候能量产。

比起名声，思域已经“深入人心”

说到姐妹车型，广汽本田和东风本田已经拿出了很多钱，但国内消费者大多有“先入为主”的想法，姐妹车型因名声而产生了“分歧”。

通过位的选票可以看出，广汽本田的雅阁2020年销量超过21万辆，而东风本田的姊妹车型Inspear为5.5万辆左右，相差近4倍。但是从实际配置来看，INSPIRE的top型号不仅比雅阁top型号低10000美元，而且还有很多检测行李箱和悬架软调节等功能，只有这两种配置的价值不低。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，艺术品)那么为什么在配置方面占优势的INSPIRE和雅阁的销量这么多呢？

个人认为这离不开名字和关系。雅阁从第六代开始引进国内已经有20多年了，相信大家在选择B级车的时候一定听说过雅阁的名字，所以这个名字本身就是一个象征。(David Assell，Northern Exposure，Marge)东风本田在8代也引进了欧洲版的“雅阁”，即东风本田四百瑞，但在10代雅阁的姐妹车型上采用了Insperry的名字，让消费者茫然。

但是这次的“风水轮流转”到达了东风本田，像雅阁这样的上一代思域已经抓住了人们的心，其名声可以说在同等级的车型上达到了顶峰，“楚天楚草空气”也证明了思域的实力。同时东风本田还有一个对年轻群体杀伤力很强的HATCHBACK版本，这又是一个大杀手。因此，与“广本地区”和“本尊”的战争可以说是“人和”在这方面的明显劣势。

以“Integra”的名义，杀伤力不小。

虽然在名声上思域占绝对优势，但广汽本田实际上可以以Integra的名义推翻。

因为Integra不是一个全新的名字，而是本田历史的经典。1985年，Quint Integra因跑车的产品定位和低俗的运动基因获得了良好的市长/市场反馈。1989年，Quint Integra更名为Integra。相信有人在上图中发现挂着第三代Integra。

歌的车标，没错，曾经 Integra是本田的高端车型，这一点是思域无法企及的。

但真正可以让Integra“封神”的是因为下面这个原因。Integra在1993年的第三代上衍生出本田第一款高性能车型，而这就是大名鼎鼎的Type-R。所以真正能做到“秒天秒地”的思域Type-R实际的鼻祖是Integra。

现在东风本田的思域已经有着很强的“群众基础”了，国内消费者也更认“老伙计”，这点从INSPIRE的销量就可以看出。但广汽本田祭出Type-R鼻祖之名Integra，“杀伤力”也不小，虽然国内消费者知道Integra的并不多，但广汽本田在营销方面的实力是业内公认的，例如CR-V的姊妹车型皓影于2019年11月上市，2020年累计销量也高达15.6万辆，并没有输给CR-V太多（2020年，东风本田CR-V累计销量249983辆），后续Integra与CIVIC之间谁胜谁负还是未知。