【广汽本田怎么换减震器】最运动的婴儿车，本田奥德赛基础改装

奥德赛是优点和缺点都很明显的差异。因为优秀的机箱设计，空间利用率极高，车色的动力和操作使奥德赛成为了拥有驾驶乐趣的MPV，所以很多玩家都喜欢改装奥德赛，最后改装的奥德赛有什么提高吗？

开放两个孩子后，6-7辆车型像井喷一样成长，以前不被重视，甚至几辆车也无法选择的情况发生了变化，许多自主品牌纷纷推出了自己的MPV和7辆SUV车型。但是说实话，如果第三个座位刚刚需要的话，真心不建议购买SUV车型。由于车身布置等原因，大多数SUV第三座比较闷，不适合正常成年人长时间乘坐。说到MPV，港澳地区和日本都非常热衷于这种“方形盒子”车型，这些地区都有一个共同点，那就是土地少，所以产生了多功能MPV。(阿尔伯特爱因斯坦)。

我国早期能拿得出手的家用MPV屈指可数，广本山奥德赛经过几代车型从轿车化MPV演变为下田活门和中行航空席的纯种MPV。唯一不变的是空间利用率高，燃料效率高，可玩性高。当然，隔音差异滤光器差异也是如此。奥德赛是罕见地带具有一定可操作性的MPV车型，在日本漂流教父土屋圭市也受到称赞，多年来一直以奥德赛为滑板车。所以奥德赛除了奶妈家族的属性外，还有很多汽车爱好者喜欢使用奥德赛作为私家车。

据悉，是MPV中奥德赛玩得最多的，从外观、机箱、装修到动力，改装配件也相当丰富。国内外有很多改建的例子。今天介绍的是混动版奥德赛的底盘基础提高，主要是更换扭结皮疹、轮毂和刹车。

疯狂本田终于在2019年推出了混动版奥德赛。与汽油版相比，混动奥德赛不仅油耗低，NVH运行更好，发动机噪音没有太大问题。动力方面使用2.0L自然吸气发动机，将最大马力146Ps和135KW的马达相匹配，官方综合燃料消耗可以达到5.8L。虽然混动版底盘优化了，但总体来说奥德赛的底盘质感相对不好，很多车友都通过更换皮疹来改善。其中气动皮疹的舒适度很高，但价格也很高。一些胭脂鱼也可以获得很好的舒适度，提高操作极限。这个事例就是这样。

该车通过选择SF-Racing金色扭曲避震，可以调节高度，降低车辆中心，该减震器比工厂避震反应快，弹簧支撑力强，对崎岖路面的反馈和曲线偏转的阻力更有效。总的来说，就是在不降低原来舒适度的情况下获得更好的操作感。

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刹车方面，选用了前alcon car97系列六活塞卡钳配合380mm钩纹盘，后alcon加大盘的刹车系统。因为混动版奥德赛增加了电池组和电机，车身重量也随之增加，所以对刹车系统的负担也相对较大，对于一台7座车型来说，更高效的系统能保证安全性。当然了，尺寸更大的刹车，正好填补上19寸锻造轮毂带来的空隙，让车辆外观看上去更加饱满，更加战斗。

后刹车带有手刹机构，更换刹车比较麻烦，用加大盘不仅可以加强视觉效果，看上去更饱满，而且还可以平衡前后制动力。

轮胎方面选用了米其林的PS4，尺寸245 40 R19，舒适性和性能都非常突出。

外观方面，暂时没有太多改动，但广本国产的混动版车型，已经全系用上了日本Absolute版的外观套件，即使不改也足够漂亮。

任何车都没有完美，奥德赛更是，但是可以通过后期改装尽可能满足自己的要求。对于一台MPV而言，这样的改装可能已经相当过分，但对于奥德赛而言，这确实只是基础改装，又或者说这只是车主针对这车目前的不足而作出的改动，相信这车后续还有更多的改装项目，因为改装就是破坏原车平衡，自己再重新建立一个新平衡，这个过程是漫长的持续的。