【本田雅阁10胎压低怎么处理】充满运动感，试驾10多岁的雅阁

据悉，自4月16日正式发布“ACCORD NIGHT夜觉之夜”以来，第10代雅阁(ACCORD)订单突破了10000辆，目前新车已陆续到达商店，并交付给订车用户。5月18日，媒体接近这辆热门新车，进行了深度调试。

外观展现年轻个性

第十代雅阁(ACCORD)问世后，许多业内人士表示，他们钦佩广汽本田的勇气。这源于第十代雅阁新颖、更年轻、个性突出的设计。

机翼型LED前照灯、飞镖式LED尾灯、豪华铬内置双排气管，兼具优雅和移动性。简洁的侧面设计，动态的懒腰线条，给人非常移动的视觉美感。汽车顶棚首次采用激光焊接技术，凸显了车身设计的一体化感。为了满足年轻客户的个性，第10代雅阁提供了6种外观颜色选项。其中极光蓝色、星月白是新的颜色，新的珠光漆凸显了光泽感和存在感。

室内升级用户体验

圈粉年轻消费者不在于单纯的年轻外观设计，而在于从消费者层面为以人为本的用户提供全面升级体验。坐在驾驶舱里，用户可以充分感受到精美的室内设计和精细的手艺。第十代雅阁(ACCORD)抓住了“剧场式”灵感设计室内装饰，实现了高品质感和多功能性的融合。仪表盘采用7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，设计新颖，可以显示各种实用的驾驶信息。8英寸控制屏幕采用悬浮型设计，技术力量很强，除了传统的触摸屏按钮外，还剩下一些物理按钮，方便驾驶员进行盲操作。

作为主力、中档、高档轿车，10代雅阁(ACCORD)的空间性能也进一步升级。轴距还增加了55毫米至2830毫米，膝盖增加了约50毫米的空间，后座乘坐空间进一步扩大，增加了140毫米的后排超长中央辅助箱也给人以更加舒适的乘坐感。

动力膨胀

第十代雅阁(ACCORD)汽油型车型搭载SPORT TURBO(锐捷T移动)涡轮增压发动机，Honda开发的新一代CVT无级变速器分为260TURBO和230TURBO两个版本，最大功率分别为143KW/5500。比起上一代自然吸气发动机，无论是账面数据还是实际体验都要更胜一筹，加速性能更好，驾驶也更开心。

与Honda在中国推出的其他涡轮增压发动机不同，搭载在第10代雅阁(ACCORD)上的新一代涡轮增压发动机采用了多种新技术，包括轻型四流低惯性涡轮，并通过调整涡轮叶片角度来增加横截面应力面积，从而使涡轮响应更快。其中，260涡轮车型还采用排气侧VTEC技术，有效提高排气效率，更早介入涡轮旋转，提高效率，缓解低速时的延迟。

第10代雅阁(ACCORD)在低速行驶时，可以给驾驶员带来急速的速度感，发动机1500转左右可以产生最大输出量。

扭矩，且换挡过程非常平顺。而进入高速前的一段弯道，即使以很高的速度过弯，车内驾乘人员能够感受到的侧倾依然很小。在高速道路行驶时，CVT变速箱能够“聪明”的完成对发动机转速的调整，在保持巡航速度的同时将发动机转速将至最低，提高经济性；而面对需要超车的场景，只要深踩油门，CVT变速箱迅速“降挡”，动力涌出，超车利落。

第十代雅阁（ACCORD）底盘悬挂采用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，在底盘调校上也更加注重操控性。第十代雅阁（ACCORD）前悬挂系统采用了L型铝制前下臂，有效降低了轮胎传导的冲击力，同时还搭载了备受好评的AHA敏捷操控辅助系统，进一步增强车辆的反应灵敏度。此外，整体重心降低1.5%以及更加轻量化的底盘设计，再加上带可变速比电动助力转向系统，让第十代雅阁（ACCORD）拥有更具运动感的驾驶体验。

第十代雅阁前挡风和前门双层隔音玻璃为全系标配，加上车身的多处泡沫隔音材料共同打造了安静的车内声场环境，而ANC主动降噪系统以及轮辋谐振器等专利技术，则为这一代的雅阁带来进一步静谧舒适的驾乘座舱。

科技感爆棚 安全配置高

作为雅阁（ACCORD）品牌的全新换代车型，第十代雅阁（ACCORD）不仅传承了雅阁历代车型优秀的产品基因，更是Honda最先进技术的集大成者。与上一代车型相比，新车在配置方面有了明显提升，在保留多功能方向盘的同时，一键式启动、胎压监测系统、双区自动空调、LED近光灯及日间行车灯等都成了全系标配。

Honda CONNECT智导互联系统可实现实时路况导航、拥堵规避引导、紧急呼叫服务以及资讯浏览查询等功能，可轻松应对上下班高峰期的道路状况以及行驶时意外突发情况。

Honda SENSING安全超感系统包括CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、驾驶员注意力水平监测系统等多项新功能，可为日常驾驶带来全方位的安全防护。第十代雅阁（ACCORD）还首次搭载了MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统、带制动功能的PA自动泊车辅助系统以及PUH行人碰撞防护系统。