由于车权的爆款,思域的车型历史足够长,故事也很多。第十代思域甚至一度成为“天地空气”的代名词。
与“不狠毒”的10代车型相比,10代思域反而更加低迷。不仅不能在成都车展上亮相,还宣布新车将于9月24日上市。
很多人说思域双水大学产品出众,单水大学比较普通,回顾7、8、9、10大思域车型,可能真的是这样。
今天,第十代思域又到了单数台,“咒语”会被打破吗?
说真的,第一次看到十大事工的感觉很平淡,甚至有些失望。与十几岁的雅阁相比,与9.5岁的雅阁相比,似乎没有那么毒的气息。此外,青春的脚步并不彻底吗?
,可能是第十代思域设计的变化,本田有自己的小心思。这就是说,那辆车深受年轻人的喜爱,但销量一直无法有新的突破。反观造型中庸的高、舒适、卡罗拉之流,造型元素并不巧妙,但销量引人注目。
对于汽车公司来说,如果用户需求不转化为销售,那么再好的设计也将是徒劳的,聪明的本田自然清楚那条路。毕竟,自家雅阁就是一个很好的例子。年轻不失去实用性,中庸的设计对国内大多数消费者来说反而是最好的。
本质上新车是以十大思域为基础诞生的,但在车身大小、轴距等方面略有增加。另外,新车A柱底部向后移动50毫米,前面部分看起来更苗条,给人高档的感觉。此外,高搭配型号还提供了18英寸熏黑香草,并提高了运动特性,包括熏后视镜、窗框装饰、小尾翼和两者都发出的排气。当然,滑后的形状没有省略,但视觉效果更好。
装修的改善令人吃惊,用一句话来说,想要的趋势都有。
室内设计简洁而不复杂,平整的中心控制台给司机创造了良好的视野,设计质感更上一层楼。虽然10.2英寸LCD仪表和9英寸中央控制LCD不如自己的品牌,但内置的第三代Honda Connect智能互连系统除了提供智能互连和CarLife等功能外,还提供语音识别控制和远程OTA升级等功能。有趣的是,新车配有全景天窗,在同级车中比较少见。
的另一个明显变化是新车都装有1.5T 4缸涡轮增压发动机,提供高低两种功率调整。最大功率分别为182马力和129马力,最高扭矩分别为243牛米和180牛米,传统都是CVT无级变速箱。心中的手动文件不见了。今后是否会出现在HATCHBACK版本中还不得而知。
新车底盘仍然采用前MACPERSON后多连杆四轮独立悬架结构,10代思域的驾驶风格也比较柔和,总体上更适合日常驾驶。也许再也感受不到十几岁思域初空气的热情了。
现在本田第十代思域上市了,对于新车的很多变化,你还会喜欢吗?
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