【本田弯梁车声音怎么样】经典曲梁摩托车-中外合资大阳DY100

在中国的弯道摩托车发展史上，80年代和90年代红遍大江南北的几款著名的横梁车型仍然活在毛友们的心中，成为一代经典。最有名的是嘉陵本田C70，也就是世界销量第一的本田幼崽。重庆建设雅马哈CY80(V80)；本文中将讨论的还有大洋DY100(C100)。

这三辆车都是弯曲的横梁，都是资本车背景。除了建造CY80外，两台都是四冲程本田发动机。或许毛问，以前的JY110也不错，或者洛阳蓝鹰LY80也来早了。我想说的是，这些车有点名气，但与我今天要讨论的三辆车相比，差异很明显，所以这篇文章暂时不讨论。

米勒表示，1992年3月，中泰合资成立河南洛阳北方易超摩托车有限公司，1993年9月推出畅销大洋DY100。泰国正大在国内的第二家合资摩托车公司。之前上海还有合资工厂上海易超摩托车有限公司，诞生了源自本田CG125的以幸福著称的XF125A。这是胡彦。下次再详细说。

这个大洋的DY100实际上在东南亚，特别是泰国，保有量大的本田C100上卖得很好。中泰合资洛阳北方成立后，与本田技术研究达成了产品引进、生产技术、进口生产线合作协议。早期的产品是原装本田C100，后来才逐渐国产化降价。搭载原装C100的DY100质量最高，后期的换代产品质量更上一层楼。但是说实话，在纯国产摩托车上，大洋摩托车的质量算是比较好的。工作、材料、品控、大洋的摩托车质量确实很好。今天大洋的摩托车质量也算稳定。更不用说大洋的大梁车了。当年大洋的质量比同时代的南方、红岛、蓝鹰、双狮等品牌稳定得多。

大洋DY100，净重94公斤的曲折的越野车有短车轴-1200毫米，操纵灵活，驾驶感好，稳定，舒适，速度轻快。油耗在1.2-1，5L之间，油箱只有3.5L，长距离加油很麻烦，但是油耗很低。

这辆车启动性能很好，一触即发。启动汽车后，排气管上只能听到有力的、有节奏的突起声，与其他品牌弯曲的光束声不同，排气声很厚，节奏感很强，感觉发动机很强大。但是发动机工作声音很小，很纯粹。

本田DY100的单缸水平顶凸轮轴2阀4冲程发动机，全发双启动，最大功率5.48千瓦(8000RPM)，最大时速在80公里以上。

20年以上，DY100仍在正常使用。只是受我国废弃制度的影响，城市的DY100已经被淘汰，旧的部分DY100被送到郊外或乡下，随着车主风的变化，一直在下雨。仍在正常使用。(阿尔伯特爱因斯坦)。

当时砖型也接触了很多大洋DY100。它的质量确实使我难忘。

照片来自网络。谢谢原作者。