【本田思域隔音到底怎么样】唯一的区别是处处不同。10多岁的思域主人看到新的思域，默默地流泪

当年买车的时候主要考虑的是大众汽车和本田思域。因为我认为在15万韩元左右的轿车中，只有这两辆车是标杆车，最值得选择。最终放弃速腾而选择思域，主要是因为思域更实用，整体动力更强，实际燃料经济性更好。再加上干式二合一变速箱，怕几年内要修理，所以选择了花费更多的公司。

我买的是2019年思域1.5T燃烧版。这辆车真好。在满员状态下，动力反馈也相当优秀。到目前为止开了2.5万公里，没有一个小问题。100公里油耗加起来只有6.8升，所以我很庆幸当时我选得很好。当然，19个部也有一些小凹槽。例如，主动安全配置略低，隔音降噪水平不太好，但总体无害。

前几天正好去4S店维修，听说新的思域上市了，维修等待期间闲着没事，就去看看前方的展厅。看了新的事工后，才知道这次的世代交替真的很彻底。发现比起唯一的差别，外形更少，外观更鲁莽，成熟的气息多一点，整体设计感更精致，越来越像B级车。

二手配套版本的第11代思域也有运动套件，后视镜、门把手，后来听销售介绍，新思域的长宽分别为467418021415毫米，湾区为2735毫米。与旧思域相比，新思域的车身长度、宽度、车轴都有所增加，但车身高度反而降低，产生了宽敞轿车行驶的既视感。

打开车门看装修，作为十大私营业主，我真的很心酸。你说这是新雅阁一代的装修。我也相信整个装修太精致了。特别是新增加的这种穿透型蜂窝状流出球，相信细腻细致的手艺和颜值相当高。在中心控制台上，都是柔软的材料，奢华感比老部突出，完全超过了现金速度。

新四站也新增了10.2英寸液晶仪表盘，真香！中央控制画面也从原来的7英寸升级到了9英寸，悬浮式设计既不占地方，也不西式。新四站搭载了Honda Connect 3.0下一个系统，语音识别功能非常强大，方言也能识别，支持车联网和后期OTA在线升级，使下一个系统能够在后期持续更新。

坐在车内，我觉得新型思域的视野比旧的好。据销售介绍，新部的A柱向后移动了50厘米，A柱和引擎盖的角度也变小了，变成了后视镜周围的方形。

到优化，所以整体视野变得更加通透，开车时A柱区域的盲角也越来越小。

充满好奇的我又试驾了一番全新思域，本以为新思域只是外观、内饰做了优化，试驾完之后发现新思域的行驶质感也发生了翻天覆地的改变。首先动力表现变得更加轻盈，询问得知才知道新款思域240 TURBO版本相对老款增加了5匹马力和20牛米的峰值扭矩。原来的1.0T三缸发动机也换成了1.5T四缸引擎，动力数据也得到了相应的提升。再就是整车的隔音表现变得更好，这原本是思域的一大弱点，现在通过车身结构优化、主动降噪、主动隔振等措施， 思域的NVH表现已经不输大众速腾，开起来很有高级感。

试驾完之后感慨，11代思域性能、颜值进步这么明显，相对10代思域来说配置应该有所降低吧。但对比了下同价位车型的配置，又吓了我一跳。11代思域240TURBO CVT劲动版指导价14.29万，而我买的2019款1.5T CVT燃动版指导价14.59万。

新款比我的车便宜了3000块钱，在安全配置方面却多出了4个安全气囊（11代思域标配10个气囊，10代思域顶配才6个气囊）、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别、疲劳驾驶提醒、ACC自适应巡航等配置，如今11代思域的安全性完全可以和丰田凯美瑞抗衡。在舒适性配置方面，新车也比老款多出了10.2英寸液晶仪表、9英寸中控、全新的Honda Connec车机系统、全LED光源、后视镜折叠等功能。

不比不知道，一比吓一跳！看到全新上市的11代思域，作为10代思域车主的我，默默流下了眼泪！这次思域更新换代的幅度也太大了吧，本来产品力就这么强，如今整车质感全面升级，隔音表现也变得更好，主被动安全配置完全可以对标高一个级别的丰田车，新款思域更加没有对手了！