【凌派本田汽车怎么样口碑】不说优点，只说缺点，谈广汽本田凌派的槽点

广汽本田凌派采用三缸发动机后，尽管大幅降价，整体销量和市长/市场业绩仍然一般，但自从凌派睿混动版上市后，广汽本田凌派的销量开始日益增加。主要原因是凌派是最便宜的本田本田本田车。因为尽管这是中国特级车，凌派混动的价格并不低，但并不影响本田本田在用户中的地位。今天我们不说优点，只说缺点，在这里简单谈谈凌派的槽点和不足，供准备购买凌派的用户参考。

第一个插槽是凌派的性价比不高。各版本之间也有一些诟病。19款车型都使用1.0T 3缸发动机，但9.98-13万韩元的地图售价区间一般是2万韩元的折扣，打折后享受。再看20款路易混动版，产品力度就足够了。除了动力稍弱以外，没有别的批评。只是价格有点高。13.98 ~ 16.98万韩元的地图销售价格区间可以与部分B级车相比。下半场这辆车有2万韩元的折扣，但需要分期才能。

此外，凌派的工作和配置相对差，凌派中心控制台增加了油漆面板，但整个中心控制台、门板等仍然是大面积的坚硬塑料，等级不高，同时车内接合处的工作也不太好。19个凌派全系三读的批判兵在这里不说。毕竟采用三缸机器的车型不是少数，可以说是一种趋势。但是对于这种趋势，个人不太好。(《圣经》，《现代中文译本》，《现代中文译本》，《现代中文译本》，《现代中文译本》)。

尽管林派长期以来的口碑，但对这辆车的不满仍然不少。主要集中在发动机缸内异物、车身生锈、启动系统故障、油漆泡沫开裂等方面。其中车身生锈、油漆泡沫破裂的问题很严重。这个问题主要是因为凌派本身的车漆薄。碰撞或时间长的话，但陵派的主要不满基本上都是旧车型。可能是20种路易混淆上市不久的原因，20种彩礼混淆版目前为止也只有3种不满。其中，一起车身生锈，还有两起经销商问题。

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而凌派在中保研的碰撞测试中，获得了车外行人安全指数和车辆辅助安全指数两大项目的G优秀成绩，车内乘员安全指数只获得了M一般的成绩，耐撞性与维修经济指数则是P较差的成绩。

凌派在低速结构碰撞中获得了P较差的成绩，其正面碰撞得分6分，车辆耐撞性满分，其耐撞性虽然很强，但却没有什么维修经济性，车辆维修经济性只获得了0分。而在追尾碰撞中，凌派的耐撞性同样比较高，但车辆维修经济性一如既往地低，虽然比正面的维修经济性强了一些，但整体表现还是一般。另外，凌派在低速结构碰撞中，气囊是起爆了的，但即便是如此，其低速结构碰撞成绩依旧不尽人意。

凌派在正面25%偏置碰撞中也只是获得了M一般的成绩，其车辆结构、乘员舱下部侵入量以及约束系统与假人运动的项目中均获得了一般的成绩，在约束系统与假人运动的项目中之所以成绩不佳，主要原因是因为未安装侧气帘、头部横向位移过度。

此外，凌派在侧面碰撞中同样也是获得了M一般的成绩，其驾驶员防护中的头部运动保护项目获得P较差的成绩，而在其他方面的表现还算可以。整体来看，凌派的碰撞测试成绩不是很好，其耐撞性的表现虽然不错，但维修经济性不高，一定程度上有些拉胯，再加上凌派车身开裂、起泡等诸多通病，我个人不太建议入手这款车，但从产品本身来讲，凌派搭载本田第三代i-MMD油电混动系统，其动力虽不强，但整体确实印证了本田省油、省心的优势，所以如果能够接受凌派较高定价的话，还是可以入手的。