【本田杰德厂家怎么不出了吗】为双方思域让路？上市只有6年的本田杰德明年停产

国内汽车销量已多年居世界首位，但并非所有汽车贷款都能均衡发展。这里有轿车、旅行车、很多人眼中的“没有屁股”的小车卖得很多。

最近网络上传出本田杰德退出中国市场的消息。另外，据媒体报道，援引东风本田内部人士的话，杰德车型明年将正式停产。

制造商一直声称杰德是MPV属性的车型，但从万高的角度来看，这是国内市场上无法获得的日系旅行车，是基于第九代思域制造的，具有良好的操作性、大型后排空间和行李箱。唯一的缺点是底盘隔音延续了古老的本田风格。

万型算了一下，其实杰德诞生后不久，2013年9月上市，到目前为止，整整6年一度重返日本市场。根据搜狐汽车的销量，2013年和2014年两年间，杰德平均每月销量超过5000辆，前两年基本稳定在3500辆左右。但是2019年，几个月只卖出几百台，惨不忍睹。

实际上，今年3月东风本田推出了2020款杰德，仅在配置方面小幅升级，动力系统没有变化。

、1.5T CVT的动力总成可以升级为国六，但车架仍然是以九大思域为基础的老一代产品，所以杰德是服役6年的车型。如果没有替补，被东风本田放弃似乎也无可厚非。另一个原因是，杨康思域正在到来，在市长/市场层面上可能与杰德重叠，因此杰德停产也为杨康思域让路。

值得注意的是，目前思域两厢版的呼声很高，但两厢车仍然没有市长/市场地位，目前最畅销的只有大众高尔夫等几辆车，但月销量没有超过一万辆。随着换代后福克斯销量的下降，日产女达似乎没有换代计划，没有同时引进Mazuda 3 Ankesera这两款车型，看来这两款厢式车几乎没有选择余地。

照片|来源网络

编辑|班车