【太平洋汽车网评价频道】在中国市场掀起SUV热潮的车辆将离不开本田这个品牌。当年本田在国内首次引进的紧凑型SUV给市场注入了新鲜活力,一度汽车也很难买到。但是,除了产品定位和产品力量之外,设计也是影响消费者选择的重要一点。本田浩英是广汽本田新推出的小型SUV,在设计中融入了广汽本田的许多设计要素,并确保了本田浩英幻夜版车型,带来了这辆车的性能测试。请在你买车之前参考一下。
本田浩荣拥有传统燃料板和混合板两种车型,今天我们收到的试车车是1.5T版本。这台发动机安装在本田的许多车型上,可靠性得到了时间验证。同时,我们的车属于幻影之夜特别版车型,外观上比普通版有很大差异。接下来,我将快速地用一幅画理解本田浩英。
关于外观和装修不再详细说明
驾驶经验
Opteron的燃料版本也是1.5T涡轮增压发动机CVT变速器的组合,发动机最大功率为142千瓦,峰值扭矩为243N m,与本田的其他1.5T车型动力输出基本一致。
1.5t匹配CVT变速箱
CVT变速器在其他车型上经过几年的调整匹配后,在任何情况下都能突然感觉到踩油门或被油。
瞬间,变速箱总能非常及时地匹配到最恰当的齿比,好的变速箱就是让你感觉不到它的存在,由此以来,平顺的动力输出以及高效的燃油经济性都得到了保证。
转向虚位很小,虽然是台家用SUV,但能感受到本田为其赋予的驾驶操控乐趣,没有什么可挑剔的,再加上可变转向比,操控这台车变得更加轻松。
底盘整体偏舒适,但支撑性方面一点都不弱,同时对路面细碎震动有较好的过滤,通过悬架设定化解了一些SUV天生重心高的缺陷。
噪音控制是皓影值得称赞的地方,相比兄弟车型东本CR-V,有针对性的优化,路噪以及风噪隔绝更加彻底,只是1.5T的发动机,在转速过高时,噪音仍然会渗入车内,有些许扰人。
加速、刹车、噪音及油耗测试
在测试这一部分,我们将对本田皓影的加速、刹车、噪音以及油耗进行测试,来考验这台车的各方面是否足够均衡。
0-100km/h加速测试
今天参与测试的皓影为四驱车型,起步有较好的加速响应,车轮没有出现打滑现象,在加速初段会表现地很有冲劲,后段会稍弱一点。
最终0-60km/h加速成绩为4.56秒,而0-100km/h的时间则是9.35秒,与同级别其他紧凑型SUV相比,属于中等偏上的成绩。
100-0km/h制动测试
全力刹车,点头现象会比较明显,但考虑到这是一台SUV车型,足够长的悬挂行程能保证各种路面的通过性。整个刹车过程很线性,刹车脚感处理地不错。
最终测试成绩36.41米,同级别车型中的表现很优秀,很大程度要归功于它19英寸的轮胎,抓地力能给到大家足够信心。
噪音测试
在噪音测试中,通过曲线图可以看到,速度在60km/h往后的这段噪音曲线会比较平稳,行驶噪音这块,风噪、路噪皓影都有不错的控制。
油耗测试
油耗测试,我们采取加满油后跑一段路程再继续加满油,通过第二次的加油量来算出平均油耗。在测试过程中驾驶模式默认为ECO,然后空调采用自动24摄氏度进行测试。测试路段主要选取城市道路,当中涵盖了拥堵路段以及较多的信号灯路口,尽可能地去贴近普通用户的日常驾驶情景。
最终,我们以31km/h的平均时速行驶了111.2km,最终加油量为8.26L,测算市区综合路况平均油耗为7.43L/100km。
全文总结
皓影的出现,紧凑型SUV市场又多了一款实力型选手,产品力各方面都很均衡,机械品质方面的表现又是本田一如既往的品质,没有明显短板。在市场竞争中,又拥有颜值这个加分项,希望皓影的销量能像它的设计一样在众多车型中脱颖而出。(图/文/摄:太平洋汽车网 冷博文)
车型参数配置对比 | |
● 标配○ 选配- 无 | |
车型图片: | |
车型信息: | 皓影 2020款 240TURBO CVT四驱幻夜版 |
官方价: | 23.58万 |
厂商: | 广汽本田 |
级别: | 紧凑型SUV |
上市时间: | 2019-11 |
发动机: | 1.5T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 193 |
最大扭矩(N·m): | 243 |
电动机最大马力(PS): | – |
电动机总功率(kW): | – |
电动机总扭矩(N·m): | – |
电池充电时间: | – |
快充电量(%): | – |
变速箱: | CVT无级变速 |
车身类型: | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4634×1855×1689 |
轴距(mm): | 2660 |
最高车速(km/h): | – |
官方0-100km/h加速(s): | 9.9 |
实测0-100km/h加速(s): | – |
实测100-0km/h制动(m): | – |
实测油耗(L/100km): | – |
实测续航里程(km): | – |
实测快充时间(小时): | – |
实测慢充时间(小时): | – |
实测百公里耗电量(kWh/100km): | – |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.3 |
电池保修时间: | – |
工信部纯电续航里程(km): | – |
充电时间: | – |
整车质保: | 三年或10万公里 |
车身类型: | SUV |
长度(mm): | 4634 |
宽度(mm): | 1855 |
高度(mm): | 1689 |
轴距(mm): | 2660 |
前轮距(mm): | – |
后轮距(mm): | – |
最小离地间隙(mm): | – |
车重(kg): | 1659 |
车门数(个): | 5 |
座位数(个): | 5 |
油箱容积(L): | 53 |
行李厢容积(L): | – |
行李厢最大容积(L): | – |
行李厢内部尺寸(mm): | – |
货箱尺寸(mm): | – |
最大载重质量(kg): | – |
发动机型号: | L15BT |
排量(mL): | 1499 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 193 |
最大功率(kW): | 142 |
最大功率转速(rpm): | 5600 |
最大扭矩(N·m): | 243 |
最大扭矩转速(rpm): | 2000-5000 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | 10.3 |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | – |
行程(mm): | – |
发动机特有技术: | VTEC |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 92号 (原93号) |
供油方式: | 直喷 |
缸盖材料: | 铝合金 |
缸体材料: | 铝合金 |
排放标准: | 国VI |
电动机型号: | – |
电机类型: | – |
电动机最大马力(PS): | – |
电动机总功率(kW): | – |
电动机总扭矩(N·m): | – |
前电动机最大功率(kW): | – |
前电动机最大扭矩(N·m): | – |
后电动机最大功率(kW): | – |
后电动机最大扭矩(N·m): | – |
驱动模式: | – |
驱动电机数: | – |
电机布局: | – |
系统综合功率(kW): | – |
系统综合扭矩(N·m): | – |
工信部纯电续航里程(km): | – |
官方百公里耗电量(kWh/100km): | – |
电池容量(kWh): | – |
电池能量密度(Wh/kg): | – |
电池类型: | – |
电池保修时间: | – |
电池充电时间: | – |
快充电量(%): | – |
简称: | CVT无级变速 |
挡位个数: | 无级变速 |
变速箱类型: | 无级变速箱(CVT) |
驱动方式: | 前置四驱 |
四驱形式: | 适时四驱 |
中央差速器结构: | 多片离合器 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 235/55 R19 |
后轮胎规格: | 235/55 R19 |
备胎规格: | 非全尺寸 |
备胎尺寸: | – |
接近角(°): | 19 |
离去角(°): | 22 |
纵向通过角(°): | – |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | – |
最小离地间隙(mm): | – |
最小转弯半径(m): | – |
最大涉水深度(mm): | – |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等): | ● |
胎压监测装置: | ●胎压报警 |
防爆轮胎: | – |
安全带未系提示: | ●全车 |
并线辅助: | – |
车道偏离预警系统: | ● |
车道保持辅助系统: | ● |
主动刹车/主动安全系统: | ● |
道路交通标示识别: | ● |
疲劳驾驶提示: | ● |
夜视系统: | – |
前排正面安全气囊: | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● |
前排膝部气囊: | 主- / 副- |
行人碰撞防护系统: | – |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
遥控升降车窗: | ● |
远程启动: | ● |
无钥匙启动系统: | ● |
无钥匙进入系统: | ● |
巡航系统: | ●全速自适应巡航 |
前/后雷达: | 前● / 后● |
泊车影像系统: | ●倒车影像 |
车侧盲区影像系统: | ● |
倒车动态提醒系统: | ● |
驾驶模式切换: | ●经济 ●运动 |
发动机启停技术: | ● |
自动泊车入位: | ● |
自动驾驶辅助: | – |
上坡辅助: | ● |
自动驻车: | ● |
陡坡缓降: | – |
可变悬挂: | 软硬调节 |
空气悬挂: | – |
可变转向比: | ● |
整体主动转向系统: | – |
前桥限滑差速器/差速锁: | – |
中央差速器锁止功能: | – |
后桥限滑差速器/差速锁: | – |
天窗类型: | ●可开启式全景天窗 |
天窗尺寸(mm): | – |
运动外观套件: | – |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | – |
电动后备厢: | ● |
后备厢感应开启: | ● |
电动后备厢位置记忆: | ● |
车顶行李架: | – |
主动进气格栅: | ● |
方向盘材质: | ●皮质 |
方向盘调节范围: | 上下+前后 |
方向盘电动调节: | – |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | ● |
方向盘加热: | – |
方向盘记忆: | – |
行车电脑显示屏功能: | ●行车信息 ●多媒体信息 |
全液晶仪表盘: | – |
液晶仪表盘尺寸: | 7英寸 |
HUD抬头数字显示: | ● |
车载行车记录仪: | – |
手机无线充电: | ● |
座椅材质: | 仿皮+真皮 |
运动风格座椅: | – |
前排座椅高低调节: | ●驾驶席 |
前排座垫倾角调节: | ●驾驶席 |
前排腰部支撑调节: | ●驾驶席 |
前排肩部支撑调节: | – |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● |
副驾驶席座椅后排电动可调: | – |
后排座椅调节: | ●靠背调节 |
后排座椅电动调节: | – |
电动座椅记忆: | – |
方向盘/座椅舒适进出: | – |
前/后排座椅加热: | 前● / 后- |
前/后排座椅通风: | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒形式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | – |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空调调节方式: | ●自动 |
温度分区控制: | ●双区 |
后排独立空调: | – |
后座出风口: | ● |
车内PM2.5过滤装置: | ● |
车载空气净化器: | ● |
负离子发生器: | ● |
车载冰箱: | – |
近光灯光源: | LED |
远光灯光源: | LED |
自适应远近光灯: | ● |
日间行车灯: | ● |
自动头灯: | ● |
转向辅助灯: | ● |
随动转向大灯(AFS): | – |
前雾灯: | ● |
前大灯雨雾模式: | – |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | – |
大灯延时关闭: | ● |
车内氛围灯: | ○ |
电动车窗: | ●全车 |
车窗一键升/降: | ●全车 |
车窗防夹手功能: | ●全车 |
防紫外线/隔热玻璃: | ● |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | ● |
后视镜电动折叠: | ● |
后视镜锁车自动折叠: | – |
后视镜倒车自动下翻: | – |
后视镜记忆: | – |
内/外后视镜自动防眩目: | 内- / 外- |
后风挡遮阳帘: | – |
后排侧遮阳帘: | ●手动 |
后排侧隐私玻璃: | ● |
遮阳板化妆镜: | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 |
后雨刷: | ● |
感应雨刷: | ○ |
中控台彩色大屏: | ● |
中控台大屏尺寸: | 7英寸 |
中控屏操作方式: | ●触控式 |
GPS导航系统: | ● |
实时路况信息显示: | ● |
手机互联/映射: | – |
车联网: | ● |
道路救援呼叫: | ● |
语音识别控制系统: | – |
手势控制: | – |
蓝牙/车载电话: | ● |
中控液晶屏分屏显示: | – |
车载电视: | – |
后排液晶屏: | – |
后排中央控制系统: | ● |
接口类型: | ●USB ●12V |
USB/Type-C接口数量: | 标配:2,选装:2 |
220V/230V电源: | – |
后备厢12V电源接口: | – |
CD/DVD: | – |
扬声器品牌: | – |
扬声器数量: | 标配:8 |
主动降噪系统: | ● |
备注: | – |
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