【本田雅阁怎么样口碑好吗】手里握着20万，放弃迈腾，选择本田雅阁，开了890公里，车主有话要说。

手里握着20万，放弃迈腾，选择本田雅阁开了890公里，车主有话要说。对于本田雅阁，在国内消费者眼里口碑还是很好的，皮具耐用，省油，深受国民欢迎。现在，雅阁仍然是日系中型车中重量级选手。后座又宽又软，比大众舒服。2.0L混动版雅阁油耗只有4.2L，本田在国内算是大品牌。

2022雅阁在中期改组后，外观和动力进行了小幅调整，改为Honda LONNEIT3.0系统。前脸的变化主要是下格栅的面积变大，变成了运动镀金的黑色格栅，前面围绕两侧换上了黑色的颜色。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

前面的标志使用了新的蓝色标记和铬镶边，比以前的型号更加精致。新型雅阁新型锁车自动折叠外后视镜功能，幻夜版一贯应用黑色印章。机翼LED前前灯的形状没有变化，只是增加了功能性流动的方向灯。

尾灯内部变成了光纤式LED灯光组，比以前的型号更加时尚、时尚，同时增加了流动的旋转灯。新的雅阁铜板取消了HYBRID徽标，只在尾部使用e-HEV新徽标。混动版的后包围设计成运动感机翼形状，排气口是单向的单一布局。

装修的主要变化是中央屏幕减少了机器按钮和手柄，幻夜版车型采用了黄绿色碳纤维花纹版，看起来更加年轻。方向盘具有丰富的功能和减速刻度盘，可以提供对四档能量调节的反馈力，减少刹车负担，增加交通拥堵辅助功能，在低速下可以赶上汽车变道辅助、拥堵区间。

的感觉：MMD的三种操作模式将自行切换，司机可以选择ECON、SPORT和EV三种操作模式。底盘和动力系统都沿用了原来的配置，但只有调整进行了小幅更改，所以驾乘感不会有太大变化。新型雅阁的重点是更直接地优化电机输出调整开始和加速过程。新型雅阁优化了高速时发动机介入时的振动和声音，动力系统更加安静流畅。

大多数情况下，以电机驱动为主，在城市低速行驶时平滑舒适。机箱性能仍然是日系三强中最有活力的款式，但比起上一代车型，更应该注重舒适度。变速(变速)是比电动助力转向系统曲线长度更灵活的方向盘，具有稍微更电子的味道，路感更少。

在高速行驶时，仍然有明显的外部噪音进入车内，感觉后排的噪音更大。燃料板雅阁仍然采用现有动力系统1.5T发动机，在40-80公里/h区间加速力强，整体动力响应比老的更直接。刹车踏板的脚感也得到优化，低速制动力分布更加平衡，脚感更加踏实。

总体来说，新雅阁仍然年轻且充满活力，门槛低的1.5T车型适合预算有限的年轻人，混合版获得Word的十大引擎称号，省油，动力澎湃。最后，大家怎么看雅阁这辆车？欢迎下面的评论留言。