【新奔驰c级1.5怎么样】现在在路上跑的新奔驰C级，大部分车主都要损失3.5万韩元

你理想的车型应该满足什么条件？每次都这样聊天，问我身边的朋友，他们总是可以列举一二三，但多少有关于发动机排气量、倒车驱动器和价格的条件。

所有关于位移的问题都指向2.0T，这个位移是目前主流的动力需求，玩的车企也做了高低功率的两个版本。重视动力的消费者买车时都优先考虑动力需求，如果你想买的车型没有2.0T发动机，只能买1.5T发动机48V轻型混影系统吗？

这个问题困扰了我身边的一个朋友很久，这件事要从去年开始谈。(注：这个故事来自真实案例)

奔驰C级开得不够，换车还会考虑吗？

我先说明第四代奔驰C级前车主背景。他2015年买了一辆奔驰C级200 L，都下来花了40万左右。但是转眼间，到了2018年，公司外派接到通知要去国外，当时没有注明回国具体时间，保守预计5年后开始。

所以我朋友西南刚刚低价转让了不到两年、公里的车给亲戚们，虽然不知道具体是多少钱，但估计要30万韩元左右。反正很便宜。他正常的回国时间应该是2023年，因为传染病，他在2021年夏天提早回来了。

卖了老奔驰C级回国后，他没有开车，父母的车也要用，所以去年回国后开始考虑买新车，预算在40万左右，买车的需求足够快和有趣。现金的新奔驰C级去年8月才上市，所以西南对这辆车的关注度很高，新车上市后逛了奔驰4S店，但没有展示车。如果再去的话，没有折扣信息，没有办理执照，就不能试驾。

连续两次没有获得新奔驰C级的完整经验，西南有点着急，和我谈了这件事。除了奔驰C级外，还考虑了宝马3系，但如果奔驰是对的，最好买奔驰。

所以选择这辆车的经验从旧奔驰C级变成了新的奔驰C级。为什么这样运作？

到了店里三次，订了车

我俩都去过同一个奔驰销售店三次，第一次去的是上市不久，到店里后展览车可以坐，但这辆车没电了，也不能试车。只能进行静态体验，不能说优惠信息。统一口径是“目前不会有任何优惠”。

第二次是在2021年11月末。虽然仍然没有折扣，但幸运的是，能通电试驾是不小的收获。西南没有和我接触过这辆新车，他比我有优势的地方是，他有上一代奔驰C级，所以更容易看到新产品的变化。

外观的造型设计因人而异吧。有人认为丑，这件事是主观因素主导的。车里的加工材料没有说进步太多。特别是车内气氛灯车系统的智能化给西南车体验带来了最大的变化。而且后排也比原来乘坐的感觉有所改善，但这并不重要。他的车后排往往不坐人，只放杂物。

当时店里的试车是1.5T发动机的大功率版本，最大功率150千瓦，最大扭矩300牛米，比他上一代奔驰C级2.0T发动机的数据还要高。更高的发动机参数转化为实际驾驶，动力更强，但总体表现满足了他。从店里出来后，西南说：“如果新的奔驰C级打折2万到3万韩元，我一定买。绝对买。”说。

第三次是今年1月中旬，是我们比较宝马3系后来到店里的。这时，新的奔驰C级已经打折，共3.5万韩元。这让我们都感到惊讶。现车情况除入门版外，其他配置都有现车，即使没有现车，也要15天左右到达。最后，西南交了定金，定了白色奔驰C 260 L运动版，现金折扣3.5万，购置税约2.8万韩元，上盘约3000韩元，保险约1.1万韩元，落地后价格约37.5万韩元。

西南又换成了奔驰C级。为什么他没有选择宝马3系？我们谈谈吧。

奔驰C级驾驶，宝马3系的好东西忘了吗？

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去看宝马3系的时候，是在徐楠还没开上全新奔驰C级之前，所以那会儿他还是对奔驰C级用1.5T发动机比较在意。还说自己上一代的奔驰C级是2.0T发动机的绝唱了（个人观点），还说真不应该把那车卖了。

出于那时候没摸到全新奔驰C级实车，也出于对1.5T发动机的质疑，我陪徐楠走进了宝马的4S店。40万左右的预算，让徐楠很轻松就能拿到宝马3系 325Li xDrive M运动套装版，优惠力度在2万元左右，全下来的话40万以内稳稳的。现车情况很不巧，由于是1月初去的宝马店，赶在去年底把一批325Li中高配的车型给卖了，因为这种车型不太好卖到货量也不太大，走量的都是低配或者中配车型。所以，等车大概得1个月左右，在途的车已经被客户定了。

在没有试驾过全新奔驰C级之前，徐楠买车也会稍微倾向于宝马3系，至少他还有2.0T发动机可以选择，管它高功率还是低功率？够快、够好玩儿就行了。店内工作人员安排的试驾车，是一台2.0T低功率版本的宝马3系，整体的试驾环节挑不出毛病，回到店里感觉聊的差不多都快定车了，但徐楠还是对全新奔驰C级抱有一丝不舍。

没下定决心买宝马的原因，是对奔驰1.5T+48V轻混还有一丝希望，毕竟发动机参数比宝马3系低功率2.0T发动机要好，徐楠希望它的实际表现能超过宝马3系的低功率2.0T发动机；同时，对全新奔驰C级的优惠也有希望，想它终端市场能优惠。所以我跟他说再等半个月看看，不行的话，春节前把车定了呗。

等了半个月之后，就是我们第三次去奔驰店里的时候，徐楠如愿试驾了新车感受到了这套轻混的动力，同时也有了3.5万的优惠。虽然是1.5T发动机，但最大功率的数据已经超过了宝马3系低功率2.0T发动机的数据；虽然一开始嫌弃排量小，但开过之后徐楠还是觉得好，再加上有不错的优惠，真挺合适（个人观点）。

之后也就有了上文的购车经历，从第四代奔驰C级换到全新奔驰C级，中间犹豫过宝马但最后还是选择了奔驰。徐楠这么跟我说“虽然排量小了，但开着也没那么明显，和2.0T差不多，幸亏当时不优惠的时候没“上头”。

总结

徐楠买车出发点，就是这车够快就行，什么后排空间什么配置根本不是特别在意，40万左右的豪华品牌配置都大差不差，无非就是一些选装项的区别。那么动力就成为了他主要的购车需求，在同价位两款产品中选择一款动力更好的，那自然就是全新奔驰C级了。

关注一下保值率的问题，宝马3系2020款，新车落地价格约为35.16万元，行驶2.7万公里之后的二手车价格约为28.80万元。奔驰C级2020款，新车落地价格约为34.7万元，行驶1.5万公里之后二手车价格约为27.20万元。