【奔驰车后轮轴承怎么换】10年车龄的现代开车，底盘响得特别奇怪，检查结果显示4个轴承坏了。

今天工厂来了一辆很旧的现代汽车。车主是我们的常客。以前修理他的奥迪A4时，有和机械师的反应。随着他的现代奔跑，声音特别响，据说像拖拉机一样嘈杂的头疼。

车主也是有10多年驾驶经验的老司机。对车的结构也略知一二。车主断言是轴承损坏引起的异常声音。

经过机械师的仔细检查，发现轴承损坏了。而且还不是轴承损坏。这辆车有四个轮子，四个轮子上面各装有轴承。这辆汽车总共有四个轴承损坏。每个有两个前轮轴承和一个后轮轴承。看到这个检查结果，车主也很惊讶。车主真的被噪音困扰，疯了，欣然答应更换3个损坏的轴承。

这几天轴承损坏的车挺多的，奔驰之后是保时捷卡宴，现在是这个古老的现代。这款车型的底盘悬挂都不一样，但拆卸方法基本差不多，因为高档车的悬挂更精密、更高级，所以需要注意的细节也很多。但是今天这辆车拆开底盘更换轴承并不复杂。同样，首先拆轮胎，卸下轮胎，然后可以清楚地看到悬挂的状态。

卸下轮胎后，师傅先拆下固定半轴的大螺母。大螺母外环上有一根防止螺母旋转的铁丝，如上图所示，这根铁丝已经被师傅拆下来了，大螺母也很快被师傅拧掉了。

拆下固定半轴的大螺母后，师傅拆下刹车，拆下水泵，挂在铁丝缠绕的弹簧上，以免掉在上面掉刹车管道，旧车非常贵重，已经老化的成套管道等部件稍不注意就会坏掉。(阿尔伯特爱因斯坦)。

刹车泵被卸下并卡住后，师傅可以拆下两颗用十字固定刹车盘的小螺钉，然后拆下刹车盘。上图已经卸下刹车盘，轴头已经完全暴露。

然后拆卸方向杆球头。上图圆是方向杠杆球头。

方向杠杆球头长时间与两角啮合，卸下螺母后不能轻易卸下球头，所以师傅使用了一个辅助工具，叫做球端夹，这个工具非常容易，很容易地从球头上抬起来。

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羊角上的附件基本都已经拆光，现在就要拆固定羊角的螺丝，上图是羊角固定在减震上的螺丝，这两颗螺丝被拆掉之后，还需要拆掉下摆臂球头固定在羊角上的螺丝，这样整个羊角总成才能被完全拿下来。

拆完所有固定在羊角上的螺丝之后，羊角被拿了下来，上图就是羊角。可以看到这个羊角为铸铁铸造而成。铸铁羊角相比铝羊角，利用压床压铸铁羊角轴承时，造成羊角破裂的风险会很低。

在压轴承之前，维修师傅首先需要把轴头用锤子敲打出来。为了防止铁锈锈死轴承和羊角，所以师傅先往轴承和羊角的连接处喷了一些除锈剂，不仅方便敲出轴头，也会使轴承完美的被压出。

上图是师傅正在压出损坏的轴承。

上图圆圈处是已经压出的旧轴承，现在压床上正在往羊角里压新的轴承。

所有轴承被压好然后装车之后，师傅就开始更换后轮轴承。后轮轴承相比前轮轴承就比较容易换了，怎么个容易法呢？从上图拆下的旧轴承来看，后轮轴承是总成，不需要压床来压，当然后轮轴承要比前轮轴承贵很多。