对于国内人来说,说到豪华品牌,奔驰是不可缺少的。看数据集就知道了。2018年上半年梅赛德斯-奔驰新车交付量超过118万辆,中国销量占近30%,充分说明了中国人对奔驰的偏好。但是,在这一销量暴涨后,梅赛德斯-奔驰开始有些“飘忽不定”

实际上,奔驰质量的问题最近并不少见。“李香文”、“减震器破裂文”等部分消费者对这位“豪华队长”咬牙切齿。但是说实话,对于目前国内奔驰的质量,我真的不敢恭维,但是比产品质量问题更可怕。……。

近两个月来,在中国汽车消费网的投诉后台,小编发现奔驰的投诉明显增加。特别是奔驰GLC和奔驰E级都成为减震器断裂的重灾区,多名车主表示,自己的车辆在正常行驶中,减震器将无缘无故断裂。另外,当时车速都不快,问题车型包括2016。

对此,4S店工作人员经常消极,将所有原因归咎于外力,归咎于问题而不是车的质量,建议车主去保险渠道维修,清理自己的责任,但一般保险公司在了解情况后判断为质量问题,让车主保存照片。4S店和制造商一直在拖延,时间长了对旅行影响很大,无奈很多车主最终选择自费修车,结果奔驰“胜利”了。

很好。果然,店大的话,就是欺骗顾客啊!另外,通过调查对比小编发现,减震器受损的车辆是国产奔驰汽车,因此很多车主质疑国产奔驰的减震系统是否存在结构缺陷。不可否认,近几年国产后的奔驰在中国市场上带来了相当大的销量,但奔驰国产后品行下降也是不争的事实。奔驰一味追求销量,忽略了产品质量,质量下降是真的吗?

当然,除了国产奔驰外,进口到中国的百万级奔驰也不能放心。上周,来自浙江杭州的洪老师向我们反映,8月1日才提出的2018梅赛德斯GLE 320在8月4日下午正常行驶期间突然熄火,停在道路交叉口,发动机故障灯亮了。看到这种情况,洪老师怎么会有接近几百万美元的新车,为什么4天就出现了这种故障?

由于安全原因,后续洪老师把新车送到购车4S店接受检查,吓了一跳,20多个故障代码存在,然后4S店把文件发给制造商,让车主等待奔驰的正式答复。8月8日,洪老师再次来到4S店时,被告知要更换发动机内的零部件,对此洪老师显然不能接受,要求工厂归还汽车或换车。想想也是一百万才开了四天,没人能接受!

不难发现,对于车辆的质量问题,中国消费者真的很会说话。奔驰也会发现这一点。否则就不会这么“难以置信”了。(阿尔伯特爱因斯坦)。

尽管如此,小编还是要提醒大家,目前中国已经成为世界上最大的汽车消费市场,一刻也不能忽视。所以,要想照亮“钱”的道路,就要重视和认真对待中国消费者。否则销售量下降是迟早的事。

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