【taycan基础知识】保时捷在法兰克福国际车展上展示了三种先进的驱动技术

资料来源：经济日报-中国经济网

经济日报-中国经济网今年9月12日在2019年法兰克福国际车展上，保时捷凭借“三观齐制”的产品战略，迈向未来。包括热情澎湃的内燃机车型、强大的插头式混合车型、先锋的纯电动车型。保时捷通过多种新车工具可视化了这一产品战略，其中包括Cayenne汽车界的混动新车、新的Macan Turbo、911 Carrera发动机罩和4驱动器版本的硬塔和敞篷轿车。另外，保时捷99X Electric Raisingca将帮助11月举行ABB国际联盟电动方程式锦标赛(FIA Formula E)首次秀。

法兰克福车展保时捷展台

在星光闪烁的保时捷展台上，备受关注的焦点仍然是品牌第一辆纯电动跑车Taycan。首发的两个车型Taycan Turbo和Taycan Turbo S都出现在车展上。保时捷全球执行理事会主席Oliver Blume说：“Taycan重新定义了保时捷。”戴尔致力于以最具运动性、创新性和感性的模式开启保时捷的纯战时代。Taycan囊括了保时捷的所有核心价值，展示了保时捷70多年来制造跑车的经验和积累。" "

保时捷全球执行理事会主席Oliver Blume介绍了新的Taycan。

纯粹的跑车体验，可持续的创新设计：太康

新型保时捷Taycan Turbo S和Taycan Turbo

保时捷第一辆纯电动跑车Taycan标志着保时捷新时代的开始。品牌正式将产品阵容扩大到纯战领域。这款独特的四门跑车兼具典型的保时捷性能、互连技术和全面的日常实用性。与此同时，Taycan先进的生产工艺和产品特性也在可持续性和数字化领域树立了新的标准。这个新车界的首发车型包括Taycan Turbo S和Taycan Turbo。这两款车都是保时捷E驱动高效动力(Porsche E-Performance)的最高峰，最能体现保时捷纯电动汽车系Taycan系列的性能。

更丰富的插头混合阵容：新的Cayenne Coup模型

保时捷以Cayenne为基础，进一步扩大了插头混合型号阵容。Cayenne E-Hybrid Coup配备了一台3.0升V6发动机和一台系统功率为340千瓦(462 PS)的电动机。这辆车的纯电动续航里程可达43公里，行驶过程为零排放。保时捷Cayenne E-Hybrid Coup为应对中国复杂的城市交通状况，在中国尤其配备了由2.0升涡轮增压发动机(185 kW/251 PS)和永磁同步电机(100 kW/136 PS)组成的混合动力系统，总功率最高可达284。

功耗和燃料消耗低的主力模型：新的Macan Turbo

新型保时捷Macan Turbo是同类最佳的性能标杆。新的六缸双涡轮增压发动机可以输出32

4 kW (440 PS)的最大功率，较旧款车型提升了10%，而排量却降低了20%。标配的保时捷表面镀层制动系统（PSCB）制动性能优越。

全新911家族的新成员：911 Carrera车型

第八代911再迎来全新的Carrera车型，包括后驱和四驱版的硬顶和敞篷车型。全新911 Carrera车型均搭载带双涡轮增压的3.0升六缸水平对置发动机，输出功率为283 kW (385 PS)。

重返方程式赛车：保时捷99X Electric

在30多年后，保时捷即将重返方程式赛车。随着保时捷 99X Electric 赛车的正式发布，保时捷在加入 2019/2020 赛季的 ABB 国际汽联电动方程式锦标赛的道路上又树立了一个全新的里程碑。进军电动方程式以及对赛车运动战略的调整脱胎于保时捷2025战略。作为传统GT公路跑车的补充，纯电动跑车也根植于这一战略。二者都将在未来保时捷赛车运动版图中占据一席之地。保时捷的“Mission E”（电动任务）也在纯电动赛车领域得以呈现并获得成功。保时捷99X Electric赛车也将作为未来纯电动量产车的研发测试平台。例如，电动方程式赛车使用的800 V技术也在保时捷首款纯电动跑车Taycan上得到应用。

保时捷展台上连续12天的精彩品牌分享

车展期间，保时捷各技术部门的专家们将齐聚展台，首次呈现一场品牌分享，内容涉及当下各类主题的知识与洞察。值得期待的是，全新保时捷Taycan将是所有讲解、采访和讨论的核心。来自研发、设计和市场等部门的保时捷员工将详细解析这台纯电动保时捷的特点。其他主要内容还包括赛车运动、电动方程式、前瞻性的未来科技，以及电子游戏和E竞速。