【保时捷粉色taycan敞篷】2020保时捷-塔康4s纯电动超跑：抢夺特斯拉市长/市场

根据英国入门级Taycan 4S的首次亮相，与751bhp Turbo S相比，“只是”563bhp能让人感觉到短暂的变化吗？

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它是什么？

至少在我看来，今天看来我们很傻，我们发现自己处在这样一个地方，一辆可以产生563bhp功率的汽车可以被认为是“入门级”。

十年前，您可能不得不寻找中型发动机，最好是意大利语，才能找到这类数字。如果您想要这样的功能和四个座位？好吧，您必须查看最糟糕，最坏和最昂贵的AMG Mercs和RSAudis才能找到它。

但就此保时捷Taycan 4S而言，在英国这里是563bhp的起点。而且，就其价值而言，这款售价为83,367英镑的四门跑车并非总能达到这个头条。

初级Taycan的全563bhp仅在启动控制启动期间可用，并且仅在您指定Performance Performance Plus时才可以使用，这是绝对必要的。续航范围不仅从257英里跃升至288英里，而且其双电动机在正常运行条件下的总输出也从429bhp增加到483bhp。同时，最大扭矩为479lb ft。

它像什么？

在旅途中，这仍然足以使2.2吨的Taycan 4S感觉到令人难以置信的快速。右脚刺伤会使它突然弹起，并充满惊恐的驼背的所有紧迫性。您永远不会指责这辆车感觉很慢，而且我无法想象有很多人会出于除炫耀自己的伴侣之外的任何理由真正想要更多动力。

当然，这并不是说这辆电动保时捷是平稳行驶的棘手汽车，或者说您不会说“ 270kW快速充电能力”之前就不会失去执照。轻柔，经过深思熟虑的输入将使它能够真正起步，然后非常平稳地加速，并且其双电动机的出色线性动力输出赋予了对汽车前进方向的极为令人满意的控制感。而且，除非您将其安装在方向盘上的驾驶模式选择器转到Sport Plus，以放大其在油门下产生的类似星际飞船般的呼wh声，否则加速度几乎是无声的。

疯狗Turbo和Turbo S车型上也安装了相同的三腔空气悬架，因此4S的机体运动始终保持着出色的控制能力，滚动改进也给人留下了深刻的印象。甚至在我们经常维护不善的道路上，甚至在其悬架拨入最坚固的环境中时，Taycan的骑乘行为也令人印象深刻。颠簸被巧妙地滤除，也几乎没有悬挂噪音被听到。凭借正确的态度和可靠的快速充电渠道，您可以很轻松地在Taycan中行驶很长一段路，而根本不会觉得累人。

一切都很好，但是Taycan最令人印象深刻的聚会技巧是当您向几个角落展示时它的行为方式。它的转向反应很快，其掩饰质量和改变方向的方式如此轻松，并立即让您惊叹于它使近乎物理干扰的工程技术诀窍。巨大的抓地力水平，灵活而精确的转向齿条以及强大的侧向车身控制功能进一步增强了这种灵活性。可以肯定的是，在Taycan上进行第一次良好的驾驶之后，您的脸上会有些惊呆。

但是，一旦您适应了汽车的功能，并且其可笑的直线冲头的新颖性逐渐消失，我不确定您是否会像往常一样在Taycan的出色驾驶中回味无穷例如马自达MX-5。或者是718 Boxster GTS。

毫无疑问，在全国范围内4S的速度将比任何一辆汽车都要快，但这可能是最不让人沉迷的。毕竟，您只需要最多输入三个输入即可：加速，制动和改变方向。虽然实际上只比那些手动变速箱敞篷车少两个，但您确实注意到在方向盘上要做的事少了很多。当然，在毕竟仍然应该是以驾驶员为中心的跑车中，必须考虑到这一点。

我应该买一个吗？

但是即使如此，按照目前的电动汽车的标准，保时捷仍能保持自己的一流水平，因为它可以在良好的，充满挑战的道路上发挥作用。不管您对电动汽车的想法如何，仅凭这一事实就可以赢得健康的赞誉，并让人对未来可能拥有的汽车抱有乐观的乐观态度。

也就是说，有一个小的“但是”需要应用到该特定的测试车上。尽管无疑给人留下了深刻的印象，但其中的一些天赋将直接归因于它配备了后轮转向（1650英镑），保时捷扭矩矢量加法（1052英镑）和Sport Chrono套件（788英镑）。

除了更大的电池外，这些选择还有效地将Taycan 4S的要价提高至91,470英镑-与起初的83,367英镑相比，这并不算微不足道。对于它的价值而言，驾驶Taycan而不带所有这些其他零碎的东西是有启发性的，只是看看它们最终会对整体驾驶体验产生多大的改变。

但是，即使以这样高的价格，Taycan 4S仍然看起来像是对其直接竞争对手的令人信服的交易。一个特斯拉S型性能（£89980）会更快，但远不及良好的驾驶。在奥迪e-Tron的GT，同时，将通过它共享其与保时捷架构的事实同样凭着天赋的，但它的预期耗资约£100,000。

因此，Taycan 4S仍然处在令人羡慕的最佳位置。而且，如果您正在寻找一种快速，实用和有才华的电动跑车市场，那么它仍然是相当明智的选择。