【y车评taycan】3.5秒15分80%的续航，保时捷、泰堪能从特斯拉手中抢走客户吗？

很久以前，我们作过比较极端的论断。当优秀的传统汽车制造商在传统燃料汽车领域赚钱，或者被迫转向电气化时，所谓的汽车制造势力根本无力反击。当时说这个论断的时候，我们的讨论集中在自主品牌内部或整个中国汽车市场。因为在海外市场上，很多汽车品牌没有开始转向电动车，也没有多少不知名的电动车“新势力”。特斯拉似乎技术力量和市长/市场侵略性很强，但现在面对来势汹汹的顶级传统汽车制造商，特斯拉也很可能面临

在之前，保时捷宣布推出纯电动跑车产品Taycan，保时捷这样的品牌推出了电动汽车产品，其吸引力和扩散度绝对不会低于市面上任何新的电动汽车产品。而且保时捷品牌不仅对产品本身有吸引力，而且对代顿本身也对很多人有吸引力，因此，这款电动车的出现在寻找大量豪华等级的电动跑车方面是一个非常直接的竞争对手。

不久前，保时捷北美CEO在接受媒体采访时表示，Taycan目前的预订量超过了保时捷对这辆车的产能限制，如果这些预订客户最终全部购买，新车很快就会售罄。据预定的潜在客户群分析，一半以上的客户是以前没有购买保时捷的其他产品。主要客户来源来自奔驰、宝马、奥迪等大众化畅销名牌品牌。当然，预订最多的是来自特斯拉品牌车主。在这位CEO看来，想表达的意思相当明确。对于大多数预订者来说，BBA或特斯拉，购买这辆车的行为是一种品牌升级，是在旁边宣传保时捷本身的吸引力。

那这车真的有这样抢客户源的能力吗？事实上，在这辆车上露面已经很久了。从外形上看，很少有人会认为这辆车是电动车产品。除了前面没有进气格栅外，几乎是典型的保时捷跑车。如果要找相似的产品，这辆车将与Panamera相似。同样的青蛙造型，同样的大滑梯登场。(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure、Northern Exposure、orthern Exposure(艺术品)Taycan的整体车身尺寸长宽分别为4950毫米、1990毫米和1420毫米比Panamera的长度短一点，但看起来更宽一点，看起来更贴合、更宽，车辆的力量和速度感显露出来。这是保时捷产品最吸引人的部分。其外形多年来只是轻微的修改，这种持续的造型仍然是很多人梦寐以求的“姿势”。

从内部装饰水平来看，Taycan的中央控制台一直延伸到副驾驶员的位置，中央控制区域整体向上倾斜，中央控制屏幕在放置在文件手柄上之前看起来也非常技术性和简洁。大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure(美国电视新闻)。

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而这款车之所以可以吸引一部分特斯拉车主的预定，当然也源于这款车在动力和续航方面比较优异的表现。Taycan搭载了800V的电池组，在NEDC工况下的续航里程超过500km，这已经算是一个相当优秀的续航水平了，而且更加吸引注意的是，Taycan在快充模式下，只需要15分钟，就能为车辆延长400km的续航，堪比燃油车的续航补充速度，可以说是很优秀了。

而在传动系统方面，Taycan搭载了两台永磁同步电机，分别位于车辆的前后轴，最大马力约为600马力，0—100km/h的加速时间为3.5秒。12S内便能实现超越200km/h时速。

目前关于这款车的售价，还没有一个确切的消息，海外媒体有两种说法，一种是起步7.5万美元，折合人民币51万；一种是8.5万美元，折合人民币58万元。当然不算保时捷的营销策略，那么这款车的两个传闻价格，都不算很贵，但是如果到了中国，可能就是翻一倍，大家可以参考保时捷其他车型的中美价格。

总而言之，我们之前也讲了，作为一个顶级传统豪华品牌汽车厂商，保时捷拥有全球最领先的整车制造技术和设计能力，再加上绝不输于电动车新势力的技术储备，所以Taycan的市场前景是比较远大的，当然这不仅仅因为技术和产品本身，而是保时捷本身的品牌魅力就是一种产品力。