7月10日,Uswitch平台发布了最新研究报告,公布了获得美国认证、充电最快的10辆电动汽车、性能等。测试结果相当出人意料。特斯拉的充电数据没有进入前三名,最快的是保时捷。

(图源:Uswitch)

据悉,Uswitch分别以三相电网和CCS(350kW DC)两种连接方式测试了各车型的充电速度,在标准化指数转换后进行排名,同系列车型将是其中成绩最高的车型。

测试结果显示,充电速度第一名是保时捷Taycan Plus,得分为8.8分。起亚EV6长速双铜板以8.55分排在第二位,奔驰EQS 580 4MATIC以8.37分排在第三位。特斯拉model Y续航双驱动器版本为8.25分,紧随其后的是现代IONIQ 5续航双驱动器、奥迪e-tron GT quattro、北极星2续航单驱动器、宝马i4 M50等。

(图源:Uswitch)

具体来说,在一般的交流充电模式下,所有车型的速度都差不多,最慢的时间是29公里续航,最快的充电是35公里续航。保时捷和奔驰的车型可以充电33公里,起亚EV6可以充电32公里,特斯拉可以充电34公里,差别不大。

直流充电中,彼此的差距很明显。保时捷和起亚两种车型以每小时650公里的续航充电名列第一和第二。奔驰只能充电490公里,特斯拉370公里,比第一名少280公里。奥迪e-tron的速度也非常快,一小时充电640公里,但交流充电及其他方面的数据略有下降,排在第六位。

(图源:特斯拉)

上面的数据综合了各种不同场景下的充电速度进行分析排名,但就直流充电的充电速度而言,特斯拉model Y无法排在前五位。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure,)可以看出,即使特斯拉250千瓦充电非常快,也有不少比它更快的。特斯拉需要更加努力地提升。

在电动汽车续航里程普遍不高的今天,充电速度的速度对车主的车辆体验有很大影响。近年来,各大车与电池制造商相当,也在努力开发新电池,以提高汽车的续航和充电速度。明年开始,1000公里的纯电车将陆续登场,大家不会有太大的续航不安。

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