保时捷Taycan标准设置配备79.2千瓦电池组和永磁电机,产生321马力和250磅-英尺的扭矩,适用于200英里范围。可选电池组将容量提高到93.4千瓦时,马力提高到469,扭矩提高到263 lb-ft,续航里程提高到225英里。与所有Taycans(和奥迪E-Tron GT一样)一样,新的后轮驱动版本在后轴上配备了双速自动变速器,最高可达270千瓦的全速为DC充电3354充电,可以极大地弥补“里程不足”能力。
许多汽车制造商依靠设计来表达品牌价值,而Taycan则依靠工程技术。泰根速度很快。虽然不快,但弯的时候感觉很平衡,很中性。突破自己的极限,很容易找到那个极限。
首先有双速变速器。表面包括友好的最高速度,为Taycan提供143英里/小时的高速公路。变速器在车主最有可能驾驶的速度上笨重。用碳纤维包裹马达转子和其他人一样,大声怀疑将转速提高到20,000 rpm是否是比变速箱更优雅的解决方案。同样,在速度上,Taycan的默认设置范围模式限制为汽车每小时60英里/小时,使车主很少使用。幸运的是,可以在汽车直观的信息娱乐系统中进行调整。
Taycan在关闭油门时几乎不会减速,单踏板驾驶模式几乎不会减慢汽车的速度。选项包括关闭、打开和自动,我认为它们之间没有区别。“技术总监弗兰克马库斯说。真正的单踏板驱动模式——在市场上大多数电动汽车中都能找到的——仍然在我们的愿望列表中。
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