雅阁尖锐地混杂在一起

事实上,在我的人生中,除了周末需要车辆外,上班基本上是以5分钟为单位步行,需求量不大。

所以我告诉同事,如果我买车,那就是纯电动汽车。汽油车不考虑,一段时间以来都在关注电动车,但高价格和低可靠性,尽管有高补贴,但没有心动的感觉。大卫亚设(David Assell),Northern Exposure。

当雅阁艺动力出现在我的视野中时,我发现我心中期待的其实是一辆能打动我心的车。不管我是否花,都很乐意付钱。

在犀利的混合出现之前,我心中的车是福特辛蒙迪奥。因为2014年我帮姐姐买车的时候推荐的是新蒙迪欧。这两年不管是姐姐还是我,一点都不想后悔,有时候想买和姐姐一样的车,现在新拿到的价格只有17万多美元,但又觉得没必要,所以选择了福特金牛座。后来发现后期的维护成本高,1.5T的位移少,就暂时搁置了。

2016年8月的一天,我浏览汽车网站时,看到雅阁的尖锐混淆,一下子就被吸引住了。一个是超低油耗,4.2升/100公里,第二个是长长的快件里程,1556公里一箱油(60升)!仔细看后才知道里面含有令人钦佩的黑科技。

仔细了解后,我才知道,在日本本田公司,科学技术是以人为本的,最终吸引我的有以下几点。

1.豫东目前有先进的技术含量,混合动力车代表了相当长的时间方向。I-MMD技术辅助汽油发动机,电机成为主力,从某种意义上说,这是纯电动汽车。参加4S店的试驾,加速的能力使我吃惊。在持续加速中,没有任何挫折,是线性的,电动汽车的感觉是直接和纯粹的。也很好地解决了纯电动汽车的续航问题。目前国产插头混淆完全是为了应对国家新能源政策,暂时认为是符合我国国情的车型。插插头需要太多的附属设施。我家附近的街道两侧晚上停着各种私家车。不是插上插头就要拼很多充电桩,而是要加上6个小时的充电时间,这不现实,也很麻烦。因此,我认为,像雅阁的尖锐混淆一样,带上电更方便,应该完全遵循目前的驾驶习惯。大卫亚设,Northern Exposure至少可以安心地长途旅行一次,但周围的加油站可以视而不见。

2、第一次吃螃蟹的人!同事这样说我,我担心不小心变成老鼠。但是我发现这种担心是不必要的。第一,该车型已于2013年在北美上市,美国才是真正的老鼠,也没有听说重大缺陷被召回的情况,用户体验很好。国内用户已经期待3年了。第二,这辆车在美国25万韩元,在日本21万韩元,与现在23.98万韩元的价格相差不大第三,本田是中国推出的第一辆混合动力汽车。第一炮谁也不想点燃吧。第四,日本目前新能源汽车销量占70%,即使在汽车工业如此发达的国家也是如此,那岂不说明这是一个方向吗?

3、有趣的驾驶经验。这辆车100公里油耗有一些数据,让我困惑。5.0,甚至3.3升,我想打开它,实际测试一下。其实这么多年来,我自己的省油驾驶技术怎么样?这在平时的驾驶过程中可以成为一点乐趣!

当然,我还想测试在纯电动模式下的驾驶方法。试驾的时候,我把动能回收齿轮设置为四档最高级别,结果那个区间的电回收非常快,基本都在纯电动驾驶。这在我心里留下了一个很大的问号,重庆在这里上坡路是常有的事,理论上你用纯电动上坡路的话,下坡路不需要油耗吗?给电池充电。如果控制得当,不是永恒的动机吗!这是需要实际驾驶体验的结果。

4、黑科技、本田工程师让我佩服。I-MMD可以自由转换三种模式:纯电动、混动和汽油发动机直接。在介绍中使用非常强大的PCU,可以无意识地进行三种模式切换。速度高速巡航时,发动机直接连接车轮,以0.803的传动比输出动力,保持2000转附近的经济速度,从而减少动力转换的损失,从而减少传统意义上的变速箱。这种大胆的设计真了不起!

5、高科技构成。电车、LED等,这种考虑是因为能量消耗很低,可以最大限度地减少发动机的工作,从而达到燃油经济性目标。在前照灯的发展中,如果适当使用卤素前照灯、氙灯、LED灯,寿命达到5 ~ 10万小时,则寿命将与汽车相同。直白地说,车灯可以用于车辆报废,不坏,也可以免除维修和更换。当然,外力的损坏是例外。调查资料后发现,混动技术在日本已经成熟,电机基本上可以做到和汽车一样的寿命,本田在预动力上承诺“10年20万公里的电池约定”。显示出对技术的自信。电机在实际使用过程中免于维护。

6.我关注这辆车的总是动力系统,驾驶操作、方向等是次要的。试驾时我的目的很明确。一是动力是否丰富,二是汽油发动机介入工作时噪音怎么样,启动的突然感强吗?这两点很容易通过。回想起来,除了日本车以外,其他都很好。其理念和黑科技深深地吸引了我,放下世界的仇敌,竭尽全力接受它,让我放下无用汽车的需求,成为老鼠。

从10月26日开始预订汽车,11月15日提车,连和我一起去的好朋友都说你在这里

样急急火火的,销售都看出来了。。。我相信自己的选择,这样的技术,这样的性能,难道还存在无人问津的窘境吗?混动是一个方向,至少我认为在相当长的一段时间内是这样。许多时候,方向不错就不会有遗憾!这样想,即使以后纯电动出来了,续航里程也达到1500公里了,10年的时间算是够了吧,那时候也该够本,该更换了吧。

看过网上计算需要开多少年,才能收回购车时候多花出去的费用。大意是现阶段混动贵几万,按照油价差、用油多少结算要5年才会收回本,但是我想这太片面。雅阁锐动力现在如此纯电动的驾驶体验,如此高的性能,难道不比你开着爽来得实在吗?开车时候完全忽略油耗的纠结,恣意的远行,多好!

都知道在高海拔地区行驶,汽油发动机的动力多少都会有衰减,但是混动雅阁就不会存在这个问题。只要蓄电池中有充足的电能,那么动力就会源源不断,加速也依旧爽快。在网上也看过一些驾驶电动车的感受,最后总结就是开过纯电动车的人都会不习惯再去驾驶汽油车的。现在纠结成本,忽略纯电动的驾驶感受,而这种感受是长期的。。。

车是长期的高消费品,既然是长期的,那么为什么不稍微多考虑一下,做到物有所值呢?

最后我选择的是黑色,其实没有其他实车的颜色可看,不好选,中庸吧。建议大家选颜色一定要看实车,否则可能和实际颜色出现色差,留下遗憾。

我选择的是锐酷版,有点遗憾的就是没有电动座椅。其实平时也就自己开,调好的位置不动也没有什么。不过我认为电动座椅的自动调节系统是非常贴心的功能。没有办法,生活中总是会有遗憾和不完美的!

雅阁瑞混动驾驶心得–2016年10月20日

早上到姐姐和姐夫到山上去拉水,后备箱放不下。就是一般的矿泉水桶,不过在后排一边就放下2个桶,哈哈。取水的地方在缙云山半山腰附近,路较窄。上山的油耗大概在7升左右每百公里,下山到小区实时显示得油耗是0.5升每百公里,里程5公里左右。之后接上妈妈到缙云山白云竹海吃醉鸡。上山,发动机不时参与工作,油耗显示为9升左右,下山回到小区油耗显示2.3升。在我的感觉中下山基本没有用油,一直都是电驱动,并且电池很快就充满,汽油发动机一直都没有工作。车辆行驶的声音就是风声和轮胎滚动的声音。行驶在树林密布的景区道路上,看着旁边黛湖的美好风景,真的是一种享受!下山的坡度比较陡,但因为雅阁瑞混动有动力回收系统,我将其挂在4级的位置,感觉对制动作用很明显,相当于四分之一的刹车力度,电池的电量一直都是满格。一段时间我还担心,会不会过量的充电,造成电池的损伤。

心得一:要想纯电动驾驶,油门控制必须特别的温柔。感觉稍微点一下就可以了,逐渐小加力。任何深踩的动作都会被行车电脑视为加速,于是发动机在你不易察觉的情况下立刻启动参与工作。

心得二:要学习提前适当加油将车速提高到一定的速度,然后再温柔的踩油门。这样会持续将车速保持在较高的位置行驶,最大限度地增加车辆行驶的动力。

心得三:要最大限度的利用路况,比如上坡之前尽量的加速,并利用电能过坡,下坡的时候尽量回收动能。

心得是四:方向盘左右手边的动能回收按钮,要逐渐的加以熟悉运用。如果这个功能用得好,可以减少刹车的使用。

心得五:安全驾驶,永远摆在第一位。节油驾驶只是一个方面,不要为节油而刻意的节油。该加油超车的时候,该踩制动的时候。都应该按照标准执行。

心得六:今天较低的油耗,一方面说明了我的驾驶节油技术较好,另一方面也说明了锐混动技术真的不错,还有潜力可挖。现在才刚刚行驶200公里,也是车辆磨合的时候,各方面的机件还需要最好配合。等一段时间之后,也就是磨合好之后,它的油耗的如何?

心得七:别太在意,用电还是用油形成强迫症。有电的时候用电,没电的时候就让发动机给你发电。不用太在意,反正发动机充电,效率挺高的。

心得八:在城市路况中保持和大多数车辆相同的行进速度才是最重要的。雅阁锐混动有非常好的短距离提速本领,0-60公里只要4秒。实际的提速感觉让人惊奇,并且它不像一般的汽油车那样有一个停顿和冲动,而是直接像一根直线一样向前冲。短距离的提速真的非常的厉害,对此要多体会,逐渐尽快的熟悉性能。

心得九:今天发现他有灯光自动开启功能,能根据光线的明暗来自动开启灯光。我姐姐的蒙迪欧就有这种功能,但是遗憾的是它没有远近光的自动切换。灯光自动开启是我非常喜欢的一种实用的配置,不光顺手还特别省心。自动雨刮没有,高配版本有,这也是我喜欢的配置。车上只有一个USB接口,现在插入优盘放音乐用。如果要增加就得买一个带USB的烟插座,否则导航或者手机充电,都是一个麻烦事。最后就是行车记录仪,装还是不装,这是个问题?装可能会耗电,不装好像也不行,现在考虑还是装,等几天再说吧。个人觉得凡是混雅涉及到用电的都要的考虑一下。

心得十:可能会稍微改变你的驾驶习惯。它好像就是一个节油玩具,你想去挑战一下,所以就尽量会温柔的去驾驶,尽可能的礼让,保持车辆顺畅的行驶。久而久之,心态和驾驶习惯真的可能改变。

其实我认为的不足之处是感觉发动机参与工作的时候噪音比较大,当然这和蒙迪欧正常驾驶的时候一样,可以接受。我想之所以有这种感觉,可能是因为电动机工作的时候非常安静,二者互相对比的缘故吧。

下阶段,我期待高速路上面行驶的感觉。。。

可能是心情好的缘故,当车行驶在林荫道中的时候,身边没有过多的嘈杂声,只有风声,那种感觉真的很惬意!可能几年之后,我早已忘记了今天的这种感觉,但是这段简单的字句可以让我好好的回忆。。。。。。

后备箱的较小

锂电池

随车配件

轮胎个人觉得没有中高配好看

在路灯下面竟然有光柱,挺好的

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