【本田凌度和思域怎么选】火药味十足的两辆车，本田思域和大众凌度该如何选择？

在15万韩元以内的轿车市场上，德系和日系无疑是火药味最浓的一对。很多年轻人对本田思域高度赞扬“楚乔乔空气”这个思域，自然成为这个市场上最受欢迎的车型。德系这边的主力运动，操纵的大众也闲不下来，大幅度打折吸引着更多消费者。这两辆车到底哪辆强，哪辆弱？真的很难说。

部

第10代思域的外观光彩夺目，前脸形状非常动态，加上低矮的车身和懒腰款式，整体上看起来更加漂亮，引人注目。经过一次改组后，外观多的地方增加了黑色元素，进一步提高了整个车辆的运动感。尾巴变成了中央排气，但效果一般，改造后的力量感不足。

思域有很多装修，中控台没有什么亮点，调节大屏幕的大小也一般。无论是科技感还是等级感，思域都缺乏意义。但是驾驶舱充满了战斗气氛，加上强烈的驾驶欲望和低坐姿，让人感觉像开跑车一样。此外，在空间上也不是这种车的特长。坐在后排不挤，但不能说宽敞。

在动力方面，思域搭载了1.5T地球梦想涡轮增压发动机，最大输出力177马力，最高扭矩220雨米。为了配合CVT变速箱，本田也降低了这台发动机的最大扭矩。因为CVT变速箱的天性承受不了太大的扭矩。本田也对这个动力总成投入了很多心思，让它能够支持弹射起步，测量0到100公里的加速时间只需要7秒，真是太棒了。

CVT变速器的传动效率和本田的精心调整使思域的速度非常快。特别是在起步阶段，比同级车型快得多。但是高速上升后，思域的后段加速显得有些无力，毕竟这个动力总成还是以经济平滑为主。(Templin)在底盘质感方面，思域完全不如德系对手，就连卡罗拉也比它强，因此被授予了“购买发动机送货车”的称号。

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巴厘岛的外观设计仍然继承了德系大众的一贯风格，大气文雅，但看起来也很耐看。除此之外，整车最大的特点是宽而低，凌涛也被冠以“豪华宽轿车跑”的称号，被称为“小号CC”，与大众其他车型相比，看起来确实更年轻、更有活力。

巴厘岛的装修虽然保持了大众固定的风格，但很容易接受，整体手艺还不错，似乎比更高水平的迈腾逊色很多。)在宇宙中，巴厘岛确实比不上，2656毫米。(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)

轴距在同价位的车型中毫无疑问的垫底了，但是和思域相比，差不多也是半斤八两的水平。

动力方面，凌渡搭载的是1.4TSI涡轮增压发动机，其中高功率为150匹马力，峰值扭矩250牛米，从参数上看倒是和思域打了个平手。它在传动方面，匹配的是一台7速干式双离合变速箱。这套TSI+DSG的动力总成已经被大众玩到了炉火纯青的地步，整体的动力响应还是很不错的。虽然干式双离合的缺点不少，但是日常开起来也都能接受，况且它的换挡速度甚至比湿式双离合还要快。不过在零到百公里加速这方面还是毋庸置疑的输给了思域，只有上了高速，凌渡的优势才能得以体现。

操控性是凌渡最大的亮点，优异的底盘调教在这款车上体现的淋漓尽致，几乎是保留了德系车原汁原味的风格，整体的质感让人印象深刻。除此之外，定位于轿跑的凌渡拥有更低的重心，2656毫米的轴距也没有给车身造成多大的负担，无论是激烈驾驶还是高速劈弯，重心的转移显得更加顺畅。在同级别车型中，凌渡的操控乐趣可谓是首屈一指。

总结：

凌渡和思域都是主打年轻化的家用车，不过两者之间的区别还是显而易见的。日系车主打经济省油，思域搭载1.5T+CVT的动力总成可以让它在城市驾驶中游刃有余，在油门初段的动力响应确实能够带来不错的推背感。而凌渡搭载TSI+DSG的动力总成更偏重于高速行驶，再加上出色的底盘调教，整体的操控性非常棒。还有一点，凌渡目前的优惠非常大，基本达到了3万元以上，这对于广大年轻消费者来说诱惑力倒是蛮大的。