今天导游军继续为复活小偷型的文章《我眼中的日本四大天王之铃木篇》
英雄迟到了,廉颇老子,我心中的那个铃木,铃木。
听到铃木破产的消息,不知道真假的定论,心情整天很不好。这家老牌的日本民营工厂终于耗尽了最后的力量,跪倒在地,手中的剑沾满了野兽的鲜血。但是,英雄睁开眼睛看的话,无数野兽仍然咬紧牙关看着他,英雄最终会褪去身上的光环吗?英雄能站起来吗?现在我热泪盈眶。
铃木无疑是激进的,追求完美的。铃木在丝绸的逆袭下,以无尽的耐心、核爆炸般的坚韧、天才的想法创造了从偏执到变态的完美,造就了日本机车的一个铃木神话。
几年前GSX-R1300出人头地,全世界都跪舔,这种跪舔其实已经反复很多年了。HONDA几次自信满满,但仍然跪舔铃木。认为神一般存在的意大利也要佩服铃木的机械性能。
我不会说一个叫维莫塔的贵族使用了GSX-R1300的发动机,也不会说卡吉巴也无耻地使用了SV1000的发动机。自称L2引擎属性满满的高手跪舔铃木的小蟑螂L2引擎本身就是铃木的胜利,一切都在默默无闻地进行。
铃木的沙沙声是我心中永远的GO点。铃木其实是四大汽车工厂中驾驶最有趣的品牌。盗匪74A郁闷到要吐了,但是铃木的NK技能点一直处于范岱萌状态,但是敢让大R出来就够了!
我在任何条件下都没有PK铃木R的自信。我不仅不敢,当年的SBK各大车辆也不敢。工业级SBK比赛被750的铃木R吐血。这是赤裸裸的反击,鱼等富男,大贵族,请大家跪铃木小膝盖!
铃木是个精灵,敢于千军万马冲向自己的时候,仍然是手里拿着长矛的那个英雄。即使他是一个人。
铃木是鬼的魅力。事实上,铃木的康纳不好。中心太浑然一体,我总是在乱弯前一秒钟,有一种找不到我是谁的感觉。
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铃木是敏感的,远远不会有川崎那种的厚重。你可以用R在弯道中变轨,但是绝对不会乱了分寸。这种稳定到吐血的灵动,两个扯不上关系的属性点,被铃木小屌完美变态的统一到了一起。
铃木比川崎小了一些,灵巧了许多。我敢说,铃木说自己操控第二,不会有人敢说自己第一。 铃木说自己速度第二,多年后也只有川崎敢弱弱跳出来说,我有六眼,一起第二…..
什么?!你和我说R1?关于YAMAHA,容我稍后慢慢挑逗。 (偷偷告诉你,最后一期呦~)
那些年让我们又爱又恨的高富帅——HONDA
其实说起HONDA,真心表示索然无味,中庸,稳定就是一切 。
屌丝总有各种苦B做乐,高富帅只有piapiapia,一切只piapiapia,这就是HONDA 。
HONDA是日本的骄傲,是日本的掌上明珠,是日本机车的代表,是日本的荣誉之王,妥妥儿的高富帅。
据说HONDA的起家很传奇,很有爱。宗一郎前辈跳粪坑给客户找金牙的故事深入人心,却抹不掉富帅只会piapiapia的那点黑 。
HONDA的哲学很简单:稳定 。所以HONDA注定就是HONDA,有爱,但不是大爱。
你可以带着自己的儿子骑着CB去买菜,带着自己的情人骑着CBR去撩骚,骑着CBF唱着民族风去进藏,骑着CL装沧桑去怀旧,骑着XR去虐烂路,但就是抹不掉那种中庸。虽然这种中庸也是一种境界。
HONDA是日本的骄傲,所以它注定什么都有,全世界敢挂TT的只有它和奥迪,为毛?因为奥迪是勒芒TT的王者,HONDA是曼岛TT的王者。HONDA估计是全世界高级技师的最爱,超有爱的发动机冗余,各种变态改装一上,高富帅瞬间有了飞火星的资本。
其实 HONDA也没有爱,对于我等屌丝百姓,一个民用,高富帅的piapiapia只是传说,永远不是我们的菜。
所以,HONDA那一年大发慈悲的搞了个VFR,据说使用了基本没有缩水GP的发动机,我等屌丝屁颠屁颠瞬间被高富帅捅了G点。时隔那么多年,还有各种老不死流着泪和我说VFR超有爱,有爱个蛋!
不过嘛,稳定是最难能可贵的。毕竟CB750直四发动机的首用者,日本机车时代的全面辉煌,可以陪伴一个小伙子变成老头。我不会告诉你,正是直四发动机,彻底弥补了日本车和欧系车的差距,但是有了超有爱的价格,是不是很像日本的单反?
说白了,直四就是汽车发动机被日本缩小精致化后装上了摩托车,直接戳中G点。在那个年代,不夸张的说真是这样,瞬间秒杀了L2、直三这些大贵族。
加上直四的变态尾速,超低的震动,便宜的价格,HONDA瞬间崛起。
可是!为什么HONDA在世界各大比赛的冠军车,好多都是V型缸,坑爹的高富帅!
其实我觉得,震动小一点都不好, 震动大才有爱…..你带个妹子去兜风,骑得好快,震动一大, 那啥都省了….(此处太黄,你们自行脑补) 但是直四这个破机器,妹子下来表示一点感觉都没有,也没湿,这让我们怎么逆袭?!
HONDA的重心偏低,这一点是很多新人的大爱,会感觉很好掌控自己的机车。
但还是那句话:稳定。你喜不喜欢稳定我不管,但是稳定久了,真心表示索然无味,就像你娶了一个贤惠持家的老婆,很漂亮,有个好娃,收入稳定。但我敢说,你还是按奈不住心中的那点杏色红。
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