关于驾驶,有一个非常普遍的老观点,认为开车时能看到车头才能看到好座位。如果把这个观点深深地铭刻在脑海里,然后去看本田车,这个人可能会完全晕车。本田的大多数车型,司机看不到车头,所以在奥德赛看不到车头,就像坐在锋范、飞度、普罗米斯、驾驶座上一样。

那么“看车前”和驾驶远景有什么关系?我们以道理为例左右。

本田的许多车型为了获得更大的车内空间,故意将吊舱移到前面。例如,如果从侧面看pland,其柱子延伸到引擎盖上,你会发现看不到引擎盖的设计。已经是最好的视野了。如果把planto的前面拉长,视野只会变坏。因此,作为判断汽车的视野,我会选择“看汽车前面”。

事实上,只有把“看车头”理解为以更高的姿势坐的姿势,才能获得更好的驾驶视野。或者以177厘米高的同事示范的丰富多彩的智慧为例。

首先把他的司机税调整到最低点,此时头顶距离车内天花板5厘米,他可以看到车头前方3.6米处的冰淇淋罐。如果将坐姿提高2厘米左右,就已经可以看到2.9米外的冰淇淋桶了,改善了很多。

除了车头外,a股和外后视镜也是驾驶视野好坏的重要影响因素。多彩的A柱的形状和厚度已经很合理了。这是本田车型的一贯特点。我们之前对张测奥德赛制作的A柱的分析照片同样适用于普罗米斯。

只是多彩的外后视镜和A柱紧贴在一起,与奥德赛和飞行的外后视镜不同,A柱位置的视野仍然有些下降。同样,坐高一点也会改善驾驶员的右侧防卫视野。

那多姿多彩的后方视野怎么样?我们也努力放开冰淇淋筒,结果到后方10.3米才能从内部后视镜看到冰淇淋筒,这个视野的盲点已经不是通过调整驾驶座可以改善的了,所以真的需要倒车影像。

曾志聪@ 18786公里

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