【本田车飞度雨刷器怎么用】新一代本田飞度公布后，车内视角真的不科学

随着2019东京车展媒体日的序幕开始，作为主队各大日系品牌，有关作品展示的信息也陆续曝光，在本田主舞台发表的作品中最受关注，全球车迷相当关注的是新一代飞度的正式登场。开幕前一天，日媒首先泄露了第四代飞度的信息，但新的飞度仍然受到广泛关注。新一代飞度都推出了五次型选项，工厂尚未公布动力配置，但新一代飞度将推出名为e:HEV的新型油田动力系统，除了Honda Sensing的引进设备外，还将首次搭载本田Connect。

本田表示，日规飞行度预计于2020年2月上市销售。

就像10月22日报道的流出信息一样，新一代飞度的新内外型风格描绘了新一代的家庭设计风格、圆润正方形的适当素描、甚至有点Honda e的元素、LED白天等鲜明的面部视觉。车侧造型是在腰线的斜上方上升的，保持前后高度的气势等待出发，后面看起来比较厚，后面的造型有简单的层次感。

第四代飞度在外观和内部部分发生了很大变化，动力单位也制定了不同的计划，本田将在飞车界引进e:HEV的Hybrid系统，但完整的动力信息和更详细的装备资料需要工厂进一步阐明。

第四代飞度均推出了Basic、Home、Ness、Crosstar、Luxe Trim等多种车型。

茶室空间包装也延续着外观带来的简洁技术风。中央控制台有大型液晶屏幕配置，下面只配置按钮组合，司机需要的各种信息和操作界面。否则就要在中央屏幕上运行。否则，它将在横炮多功能方向盘的按钮上工作。仪表也是数字化的接口组合。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)即使应用巧妙的设计，飞行图仍然有丰富的物品空间。

从房间空间布置来看，除了相对简约的设计外，还引入了双色座位布置，可以营造出活跃的氛围。本田为日本帝国主义飞度推出了5种车型选项，主要区别在于拥有装饰品和方便舒适的设备的多种计划。

本田第一波提供的飞天产品介绍表明，品牌熟悉的“MM”，即不仅是最大限度地扩大机器最小化空间的设计思维，还以舒适为主轴，除了车内乘员的空间灵活性和舒适性外，驾驶员的视野也是大设计的关键。从室内的工厂照片可以看出，从车内向外看，A柱设计很细，对驾驶员的视野有很大帮助，前面街区的下边缘也看不到雨刷或其他零部件，视野变宽，行车安全性进一步提高。

为了新一代本田飞度，工厂推出了第五款车型选择(之前泄露的数据只显示了第四款)。除了入门Basic、紧随其后的Home、Ness、Crosstar、Luxe Trim和Basic以外的15英寸

料等处逐步升级，外观与内装则同样都有双色、更为时尚都会的配色选择。其中，Crosstar 乃是在新世代飞度上才首次登场的车型，一如车名中的 Cross 跨界，从外观上可以明确看出，保杆下缘、车侧底部以及轮拱等处，都加入了防刮塑料的配置，成功将跨界元素导入在外观造型处。

比较可惜的，是原厂虽然公布了 5 种车型的编成，但尚未公布完整的动力单元配置，仅宣布将推出全新、名为 e:HEV 的油电混合动力单元，是否全车系仅推出 Hybrid 车型，将搭载哪一具汽油动力单元，目前同样尚未正式公布。这个名为 e:HEV 的全新油电动力单元，实际上正是本田目前致力推出的Honda e:Technology 科技的一环，而这也正是本田在 2019 年东京车展，主舞台所积极沟通的项目之一。

新世代飞度与 3 代小改款相同，仍旧将Honda Sensing 导入其中，同时，本田也在飞度车系上，将Honda Connect 导入。

即便本田仍未公布 4 代飞度的车身尺码，但掀背车款的重要产品力，就在于空间的灵活运用与变化，新世代飞度后排座椅不仅能够椅背翻摺打平，营造更宽敞的车尾行李厢容积，也能因应不同需求，将后排座椅椅背上掀，提供较高的容积进行使用。

在配备部分，本田确认新世代飞度与 3 代的小改款相同，同样导入了Honda Sensing，此外，本田也将搭载全新的Honda Connect 功能，其实就是让车载系统能够与智慧行动装置，能有着更全面的串联。根据记者会中本田社长八乡隆弘表示，新世代飞度预计将会在 2020 年 2 月份正式发表贩售，其他市场的登场节奏，最快恐怕也要等到 2020 年第二季之后了。

图为欧规 Jazz 的版本。