【本田皓影用车钥匙怎么开窗】第38个词令人吃惊：自有品牌已经内外兼营。

本月2日和38日，差评中心比较了三种遗传模式：威标拿铁DHT、丰田威风和本田浩荣。这个视频真火。最终，在今天油价突破9冠10的高价社会，这种直接的对比评价将成为很多车友选择的关键辅助。

尤其是和我自己一样，在汽车选拔初期，对自己的需求已经很明显了。第一，燃料消耗要低。第二，保管蓝卡。因为有中短途皮带婴儿旅行的需求，为了避免里程不安，蓝卡是安全的。另外，对现在的车牌号码感到满意，想保存。毕竟我的手机号码、公司集团号码等与车牌一致，所以不舍得变成绿卡。这样就排除了纯电和插头的混合。第三，比较纠结的地方也是选择国产品牌的慷慨配置吗？还是选择更稳定的合资品牌？可能很多汽车朋友都有类似的担忧，所以这种综合直接的比较评价确实非常有用。

关注油耗也是我换车的初衷。在这一点上，三辆车的比较结果仍然很接近。这种测试开混动车型的车友们都应该熟悉。如果里程不是很长，引擎启动次数和电池包维护都将左右测试结果。我认为一个数值内的偏差都在合理范围内，所以这个测试结果的具体数值和排序参考意义不大，但至少可以说明三辆汽车在油耗方面非常出色。

在这里，我谈谈我的具体驾驶感受和油耗实测。堵车的时候，车上的电是用电池组提供的，这也是我最满意的。我在城里慢慢开车的时候，经常向行人投以质疑的目光。虽然我听不到别人的交流，不进入心灵窃听，但我完全理解他们在想什么。先是听到发动机没有启动的声音，至少知道不是纯燃油车，看车牌，居然是蓝卡，后来好奇心看到尾巴，才知道他是拿铁DHT。

在低速市区的车辆场景中，纯电和串行模式根据电池组智能地切换，这种切换如果车内人员不注意仪表盘，可能无法准确判断驱动模式。这就是我们俗称的顺滑。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)据调查，此时油耗可能比传统车型高出35%至50%。看看我从天津市市区跑出来的实际油耗。里程和道路情况：往返近30公里，三分之二是城市高速公路，没有长时间的交通堵塞，三分之一是市中心道路，途中遇到了四五个红绿灯。这个里程旅行时间是中午11点到下午2点，开车时间在50分钟左右，气温在26度左右，由于前车主创可贴通风，完全没有打开空调。

这是低速市中心的车辆场景。再看一下中速和高速。发动机工作点直接位于高效区域，发动机直驱可以节省能源转换损失，燃料消耗比串行模式减少10% ~ 15%，如果发动机功率多余，可用于电池组存储电力。之后，电池组将在EV模式下提供短暂的反馈，以及充电存储情况。接下来，让我们来看看我真实的车辆经历。天气24度，车内体感温度差不多30度，再加上高速公路上不能开窗，所以整个25度冷气和负离子都开着。

第三次大垒，拿铁在性价比上完胜，这是毋庸置疑的。而且，在今天的汽车市场上，自主品牌的优点不仅是价格，而且是性价比，正在飞跃。

我赞成38号的观点，38号是代表拿铁DHT等车型的自主品牌。通过深耕技术，使我们能够与合资品牌掰手腕，同时凭借其他因素的加成，实现了对合资产品的超越。因此，自主品牌已经内外兼营，未来可期！