【本田商务车车罩怎么拆】难忘的经典本田PC800

本田太平洋海岸800不是你经常想到的摩托车。90年代的粉丝们如果对Honda Pacific Coast的第一印象“旅行摩托车”好奇的话，可以继续看。

这款89年款本田太平洋海岸800是旅行摩托车。只是在这个时代，与普通旅行车长度不同，旅行车也越来越受欢迎，成为了马力越来越大的运动旅行，并被载着大、大包的休闲旅行车所取代。更快，功能更强。和本田ST1100一样。而且，新的赛道版运动休旅车Ducati ST2和Honda的新VFR Interceptor诞生了，Concours和Venture都提前退休了。

速度快并不一定能在欧洲市场上所向披靡。比如Kawasaki GPZ 1100、Yamaha GTS 1000当年在市场上销售的话，全面实用的车会是美国人想要的车吗？

太平洋海岸可能是世界上最明智的摩托车，位于本田的Helix和ST1100之间。舒适的人体工程学设计，优秀的全幕式风景，电动车般的马力输出，巨大的汽车尾灯，当然，还能轻松装四包杂物的行李箱，两个都可以接受。我们乘坐PC800直达南加州，途中遇到雨季，但没有任何雨水漏在后备箱里。

PC 800真是明智的选择。PC刚出现的时候，被认为是世界上第一辆摩托车。

用塑料完全封闭的汽车。与其看不到任何螺丝孔，倒不如说他是一辆双轮轿车。

真的想成为汽车、汽车等仪表盘、PVC纹理的手柄。你希望他是： '我希望我是Accord。我能听到你说“我希望我是Accord”。

刚上市的时候卖得不好，但多年来加强了以下几点，外形美学可能是最有争议的。我们亲自进行的不科学调查表明，我妈妈不喜欢这种摩托车外观。例如，我妈妈根本不付款。

PC 800虽然舒服，但作为重型摩托车，湿度为290公斤。在重但低速弯曲时具有良好的旋转半径，在高速直线上吸收柔软的悬挂吸收扰动。

高速弯道令人暴毙，后皮镇提供有预载荷的四向弹簧，但41毫米前叉无法调节。我们发现它因跳得比较快而晃动，但由于它的长轴距，它更适合直立，像不倒翁一样摇晃，但没有倒下。

看刹车。前面是双活塞盘式制动器，后面是鼓式制动器。非常平均。由于刹车力不足，也不会出现热衰竭问题，发动机是45度的V型双缸。

除了排气量不同，本质上和Shadow ACE和ACE 750的发动机一样。和Goldwings一样，PC800配备了液压阀调节器，维修方便，这台发动机虽然不是特别强，但他有非常窄的电力台，大约从4500rpm到6500rpm。发动机可能需要探索转速范式。

围的上限,转速限制在刚过7000后就抖个不停. 因为缺乏高转区段的马力和低转速范围,换档频繁,转速指针忽上忽下. 最高时速大约在168公里左右.我们把希望放在dyno上, 但我们也不知道要如何不拆车壳就接上插头。

Pacific Coast 800刚好填补了美国市场中无人占领的部分–明智的城市通勤者. 这可能是一款比较适合年长的初学者骑士,或偶尔才进行周末旅行的人, 亦或者是希望不花超过US$12000买ST1100的骑士.

Hard-core车友,像其他的MO成员一样,仍会拿这台车开开玩笑, PC800肯定不是一台靠外表吸引人的车.

但当这位车评提到,你会骑哪台车穿越城镇到健身房?是新款的超级摩托车还是PC800? 他选了Pacific Coast,它非常舒适又具有良好的人体工学坐姿,而且有行李厢可以置物. 如果你正在找台通勤车,而且你希望装载空间能比油箱包装得更多,那可考虑一下PC800!

车厂: Honda

车名:Pacific Coast 800 RC34

生产期间: 1989~1998

当时售价: $8699 USD

引擎形式: liquid cooled 45 degree V-twin

缸径: 79.5mm x 80.6mm

排气量: 800cc

变速: Five speed, shaft drive

轴距: 61.2 inches )

最高马力: 58ps/6500rpm

扭力: 6.7kg·m·m)/5500rpm

前轮: 120/80-17 61H TL

后轮: 140/80-15 67H TL

油箱: 4.2 gallons )

Claimed dry weight: 584.2 lbs )

Measured wet weight: 640.0 lbs )