【本田ntn轴承怎么样】新大陆本田dio u怎么样？排气管的动静有点大，看起来不像正经本田。

随着现在社会的发展，摩托车的地位已经不那么辉煌了，越来越多的人开始从摩托车转向追求汽车，现在汽车也逐渐发展成为最主流的交通工具。在20世纪80年代和90年代之间，摩托车仍然是最重要的交通工具，现在销售量明显下降了很多，唯一不变的规律是市长/市场竞争仍然激烈。此外，比较差的品牌很可能关门。所以这个时候大胆创新，努力制造符合消费者口味的产品才是最重要的。

最近汽车朋友问主编：“新大陆本田dio u怎么样？”问。对此，编辑想说，正好这辆车是上面提到的创新和符合消费者口味的款式。下面小编不啰嗦，认真分析一下周宇的这个疑问吧。

新大陆本田dio u图。

这车采用本田NSC单缸风冷发动机，电动喷雾系统本田的PGM-Fi，排放124.9CC，最大功率6.6千瓦，最大扭矩9.87NM，动力适中，城市区间通勤也不错。该发动机还采用偏置气缸和滚针轴承摇臂技术，发动机运转安静。

什么是偏置气缸？圆柱垂直中心线和连杆轴承中心点之间的连接，与圆柱中心线不平行。传统连杆轴承通常直接位于气缸下方，偏置气缸意味着连杆轴承位于气缸侧下方。该设计的优点是削弱了连杆在高水平运行时的反向力矩，减少了发动机工作阻力，使发动机工作安静，振动小。

滚针轴承摇臂技术的优点是：利用摇臂与凸轮接触的部位滚针轴承，将传统的滑动摩擦改为滚动摩擦，从而减少摇臂的磨损，有效地控制噪音。当然，这不是什么高科技，国内很多车型也采用这种技术。

但是发动机噪音不大，但是排气管的运动并不安静。很多汽车朋友反映，开始加速时噪音不小，看起来不像认真的本田。已经安排了坡道制动，所以坡道停车不用担心打滑。还配备了USB充电接口，设计非常细致，乘车时连接手机，一边充电一边乘车，毫不耽搁，也没有忘记电子磁性防盗锁。

动力上，启动加速度非常强，但减震反射很硬，走柏油路问题不大。有那种水泥路面的时候前轮有点跑，后轮也很硬。当然，要强硬地说，那强调运动感也是有道理的。只是这种动力和组成外观拉动运动的话，好像有点牵强。然后，制作上的细节就不那么讲究了，封面上的很多接缝位置都有毛刺，影响了经验。

总而言之：我想说，最后一条车路在夜游总体上是不错的。没有大问题。现在低配版约7800左右，还算值钱吧。

对此，各位车友怎么看？有什么不同的意见和见解吗？主编随时欢迎骚扰。