【广汽本田实习生怎么招】从东风日产春招谈汽车企业的求职攻略

这几天东风日产的春水如火如荼。

对这家资本汽车企业来说，其实是国有的东风汽车和日本的日产汽车，合资成果。这两家的结合与黎巴嫩裔法国人卡洛斯死者的有力干预有关。

高银所被称为商业奇才。是他使几十年前差点破产的日产汽车起死回生。

目前，在国内汽车市场增长放缓的前提下，东风日产仍保持着良好的增长率。而且，这些家在今年春天的招聘中也开放了很多校园招聘工作。

那么，今天，“青青湾求职”青青君将了解东风日产，以及他们家的校招项目。需要指出的是，我之前也是汽车企业的文章，想复习的同学，猛戳。

全盛时期的吉利汽车王朝值得你卖命吗？

商业鬼才“起死回生”日产车

改革开放初期，由于国家的政策限制，外国车企想进入中国市场，必须与国内车企成立合资公司才能进入。因此，大型合资汽车公司就是在这种大背景下成立的。

我们国内现在熟悉的很多汽车品牌其实都是合资汽车企业旗下的车资。

比如“清清湾求职”清清军，今天要强调的东风日产是国有东风汽车公司和日本日产汽车公司、合资的产物。

2000年3月，国有东风汽车公司和台湾裕隆合作成立了丰臣车。这是东风日产轿车的前身。

这家公司只存在了3年，但中国汽车产业的神话：

成立时，注册资本为1.3亿韩元，东风汽车投资的自有资金仅为2300万韩元。

但是公司成立的第二个月，即第一辆车离线实现，当年赚了5000万韩元。

风信成立3年来，资产从1.3亿韩元飙升到70亿韩元，累计实现利润超过40亿韩元。

实现这一神话、风信蓝鸟汽车主要由日产汽车公司的日产蓝鸟品牌汽车进行了部分改进。

在中国市场的成功促使日产想绕过台湾裕隆，直接与东风合作。

因此，2003年东风汽车公司和日产汽车成立了合资公司，东风和日产分别占据了50%的股份。其中日产以现金出资。东风以商用车业务的相关资产和元丰新车的资产入股。台湾刘隆被迫退出。

我们现在经常听到的东风日产诞生了。

大家都知道，近年来国内汽车行业的增长放缓了。但是东风日产仍然保持着较高的增长率。甚至在日本本土销量被本田超越后，他们家仍然可以占据日系合资车企业的销量。

J.D. Power2018年中国新车质量研究IQS、东风日产在主流77个品牌中排名第14位也不错。

各汽车企业的汽车总是有其特点。日产车的特点大致是更适合家庭，光滑，舒适，省油，但同时也缺乏黑科技和驾驶的乐趣。

说起来，“只有青青求职”青青君认为，这种特性的形成也与日产的“救世主”有关。

上世纪90年代末，日本产在日本国内出售了46种车型，利润只有3种，连续7年亏损，负债为220亿美元，几乎破产。

“卖身”多次失败后，法国雷诺汽车耗资54亿美元收购日产36.8%的股份，并要求双方交叉持股。

这时日产的“救世主”出现了。

雷诺向日产项目派遣卡洛斯戈因进行日产改革。

卡洛斯高恩是黎巴嫩裔法国人。他是个很厉害的商界鬼。米其林在第二次石油危机使米其林奄奄一息时起死回生。

在业界，高银被称为“LeCost Killer”，就是成本杀手。

可以说，科隆的改革并不多。他大力改组生产线，抛弃日产过去制造好车的理念，改为制造市场喜欢的利润最高的车型。

所以日产汽车今天变成这样，其实是他定下了基调。

另外，前面提到的日产和东风的直接合作也是科隆的杰作。就是他。主导日产强势介入中国市场，抛弃台湾刘隆，直接与东风合作。

所以如果没有古言，就不会有现在的东风日产。

入职汽车企业，“脚手架”？

在单独谈谈东风日产的校招情况之前，“青青湾求职”青青军先说说国内整个车企的招生情况。

首先，从行业来看，经过这么长时间的发展，国内汽车行业已经到了饱和阶段，下一次增长放缓是正常的。

与互联网公司相比，汽车企业的工作环境和氛围成熟稳定。

。而且全国各地都有大型的整车厂。所以，同学们即使毕业后回老家，也可能在当地找到一份不错的车企分厂工作。

从薪酬待遇上讲，绝大多数车企都有大型国资和外资背景，也因此，不少车企的隐性福利是不会写在offer上的。比如，年终奖这块，就有可能是块很大的肥肉。

当年有过传闻，一汽大众曾经发过48薪，这样的话，买房买车，还是相对容易的。不只是它，其他不少一线车企其实也有过每月双薪的先例。

而对于车企来说，一般校招会有如下的岗位需求：

采购岗：作为甲方，采购在供应商那里的话语权一般都比较大。这个岗位适合性格外向，喜欢表达，能胜任出差、交际的同学。

销售岗：一般整车厂的基层区域销售经理都有10k~30K以上。如果选择海外销售，一般海外的出差补贴是国内的3~6倍。不过，销售的中年职场危机会更明显一些，特别有了家庭以后，很多人都适应不了常驻。而且刚毕业就进入销售序列的话，以后就很难转回技术岗位。

研发岗：高端人才缺口很大，至少读到985高校的研究生学历，机会才较大。虽然国内大部分合资车企，没有真正核心的研发内容，但是，这其实对个人的发展影响不大。

还有财务岗、人力资源岗、翻译岗、法务岗、市场岗等，“青青湾求职”青青君，就不一一介绍了。

接下来，我再来说几个，属于第一梯队（薪酬给的比较可观）的车企：

首先是上汽大众。大家最好还是先争取下，他们家暑期实习生的机会。由于每年应聘者众多，除非是顶尖名校，不然能进去的希望不大。

而且，上汽大众喜欢把人才放进他们家的“人才库”中。所以，如果你没有立即拿到offer，而是被告知进入了人才库，一定要厚着脸皮和hr沟通。因为，曾经有过这样的先例，有些同学在6、7月份又收到offer了。

此外，还有上汽通用，面试流程比较僵化，会有简历筛选，还有测评。后面的面试，比较看重学历和过往经验。

一汽大众也不差，“青青湾求职”青青君，前面已经讲过了，当年48薪也是常事。虽然现在少了一些，但双薪的概率还是不低的。不过要进去，也要过五关、斩六将才行。

另外，广汽本田、广汽丰田，传言性价比也不低。

东风日产校招面面观

前面说了那么多，那么，东风日产，让“青青湾求职”青青君来说的话，在行业中，是属于中上水平。比上不足，但不下绰绰有余。

薪酬福利的话，前三年（本科生）没有多少，但后期工资涨得快。特别是有能力的人，在两三年后，有能力和没能力的，一年能差3-5万。

单拿东风日产技术中心来说，18届研究生，至少可以拿到月薪16k+以上。五年后，技术岗到手年薪20万以上，很常见。

福利方面，有住房补贴、吃饭补贴、交通补贴。如果你买了车，还有油补。

此外，培训体系方面，东风日产是少有的肯在员工培训上下功夫的。从你刚进公司的共同培训，到每个中心的专业培训，再到每个岗位的岗位培训，都会配备导师。

而且这个培训不只在新人阶段，你每上升到一个级别，都会有相应的培训。即使你到了科长级别，也不例外。

这次东风日产的春招，开放的岗位颇多，包括技术中心、移动互联、市场营销、采购管理、财务管理、人力资源、市场调研、制造管理技术等。

其中，就“青青湾求职”青青君所知，东风日产技术中心（DNTC），目前主要负责两个品牌的车型开发工作。包括日产品牌车型后2/5或1/5的开发工作，以及启辰品牌全部的开发工作。

所以，大家如果入职技术中心，在这里学到的东西不会少。总体离职率不高，但一个萝卜一个坑，升职也不容易。总体氛围算宽松型。

最后，“青青湾求职”青青君，介绍一个2018届（2017年）同学的东风日产面试经验：

一面：

先填两个表，限时填，一张是跟简历上差不多的基本信息；另一张是问题：英语介绍家庭，中文介绍你最近读的一本书说感受，为什么想加入东风日产。

然后是群面。群面题目是设计一款多功能清洁小车。群面进行时，大家要争取多发言，多提有建设性的意见，才有可能脱颖而出。

二面：

有英语问题，基本都是介绍自己，介绍家乡，介绍学校，为什么要来我们公司，对我们公司有什么了解，公司要经常加班，是否受得了等等。

网络测评：

题目较难，每道题限时1分钟。

好了，就到这里。“青青湾求职”青青君，祝大家应聘成功吧。