【广汽本田怎么换减震器】底盘奇怪地响，不要让减震器背黑锅，不要认真害怕麻烦，没有解决不了的。

前言：了解汽车知识，不要让所有车主花冤枉钱保养。

车辆信息：2007年用2.0四驱动器本田CRV行驶了约20万公里。

车辆故障：右前轮过坑发出异常声音，后面挂着异常声音。

这台CRV是朋友介绍的，据说在旋转买了不久，价格就在3万出头。去修理厂给胖哥刷漆没什么不好的。出去试了一圈底盘，感觉有点散，变速箱很光滑，总体来说开起来还不错。发动机通常不漏油。根据市长/市场行情，07年CRV应该在4万多个，车况好的4个驱动器可以挂5万韩元。

这位车主朋友说，当时右前减震器塔一响，就去附近的修理厂更换了顶部胶水。开车不到两天，右前减震器的位置又响了。只是和上次的声音不一样。然后又去了维修店，店方说减震器坏了，不管怎么样，和上次修塔胶没关系。胖哥好像也没什么关系。结果声音也不一样。

维修阶段：

胖哥按照自己摸索总结的规律方法，把前悬挂和减震器都检查了一遍，没有发现可疑的地方。真的减震器坏了，真的找不到胖哥，只能扩大招聘，拆减震器检查。

干，3，5，2，2，2，2，2，2，2，2，2，这真是见鬼，把胖哥翻个底朝天。

在检查塔胶时，胖哥发现减震器的支架螺钉固定的地方有问题。螺丝杆背面和下面的座椅铁板特别近，是不是有震动。

根据常识，制造商不应该这样设计。

那个胖哥哥检查了左边的减震器，一眼就错开了。

塔顶换了，不知道机械师是不是设错位置了，胖哥好像调整了位置。

螺丝交错安装。

后面挂着异常声音，重点检查平衡橡胶和小杠杆。

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胶套和平衡杆间隙比较大，可以用手摇晃测试。

小拉杆摇不动，特别紧。

定了一对胶套，便宜的也就30元一对，质量好的50~80元，

俗称开口胶。

胖哥刚买的“疯豹子”试试，拆螺丝可以用，拧螺丝坚决不用。

效率就是高。

拆下来旧的。

新旧对比。

旧的用手使劲按压，按不动。时间久了橡胶老化了。

新的轻轻一按就扁了，有弹性。

装上之后间隙很小，用手也摇不动。

上路试车：说起试车，胖哥所待的地方可以说是本地最烂的地方，出租车滴滴师傅来一次骂一次，路面坑坑洼洼，常年堵车修路。此地堪称试车风水宝地，管你什么车上去跑一圈，底盘悬挂、内饰异响就能检查出来。测试底盘异响车速不易太快，10公里时速就行。这辆CRV胖哥跑了两个来回，除了内饰响，底盘紧绷无异响。

胖哥总结：后台经常有网友咨询胖哥异响问题，胖哥也实属无奈，声音这东西不试车是很难体会到的。异响不可怕，解决起来确实很费事，这也是很多维修店不愿意的原因。例如。上次解决川汽野马CVT转速1600~1800共振，来来回来上了无数架子，拆了排气管吊耳，甚至拆了排气管，直到最后才发现是排气管三元处软连接太短，加长了约7公分才得以缓解。后台还有一位网友调侃胖哥是“强迫症异响哥”，能把一辆破中华骏捷整的全车无异响实属罕见。

在此，胖哥感谢大家一如既往的支持，也祝大家用车平安，谢谢大家陪伴，胖哥会继续努力和大家分享修车二手车那些事。