【全新本田思域行车灯怎么关】为了取消新的思域曝光、“布美郎”尾灯或迎合中年人的胃口？

过去几年，在A级汽车市场上，运动可以说是主流趋势，所有这些发展都与十大思域有着密切的关系。2016年，10大思域上市，以滑步包的风格成功塑造了思域跑A级车的样子。

但随着时间的推移，引进了两个版本，10大思域也到了需要更换的时候了。最近海外媒体曝光了第十代思域的专利图，今天我们一起来看看第十代思域发生了什么变化。

第10代私营专利图

结合现金雅阁，10大公司的设计没有太大变化。宽敞的铬装饰可以说是本田的标志，与进气格栅融合的大灯也符合目前对本田车型的认识。但是，10代思域的前排造型采用了新的设计，两边的灯区看起来更窄，比起10代思域，10代思域可能更像“小1号”的10代雅阁。

与 010-10大使役相比，认知度有所下降，侧面看起来像凌派或雅阁。

第10代私营专利图

现金本田思域

本田雅阁

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本田凌派

不过，十一代思域的两厢版本将依旧保留溜背设计。

十一代思域两厢版

十代思域两厢版

另外，根据专利图来看，十一代思域三厢版本跟两厢车版本的尾灯，造型相差很大。三厢版本或取消现款标志性的回旋镖尾灯样式，变得更加中规中矩。

而两厢版本车型将采用贯穿式尾灯，造型跟XR-V的设计有些类似，看起来更为流畅运动。不过从曝光的专利图来看，中置排气似乎没有被保留，不知道实车出来会不会继续沿用？

另外，从目前给出的消息我们可以看出，十一代思域将会采用全新的悬浮式中控设计，如此看来，十一代思域内饰应该会有本田雅阁那味儿。

十一代思域内饰专利图

十一代思域内饰谍照

十代思域内饰

十代雅阁内饰

动力部分，十一代思域很可能会保留现款思域1.5T+CVT的动力总成，其177马力的最大功率和220Nm的峰值扭矩，可以说仍是当今A级车市场的标杆。同时，十一代思域还可能推出混动版本，搭载本田最新的e:HEV混动系统，毕竟在节能减排的同时，混动系统在静谧性和平顺性上也会有更好的表现。

显然，这样的内外饰设计，让三厢版本思域张扬的个性得以“收敛”，多了一些成熟稳重。第十一代思域并没有在十代的基础上，继续把运动的大旗传承下去，不再“激进”而是变得“家用化”了。在疆哥看来，这可能是为了提升销量，思域的再一次突破。

十代之前，思域给人的感觉是中庸，一直也不温不火。十代思域上市后，运动化的设计确实迎合了年轻人的喜好，而且在这个细分市场，思域俨然成为了销量冠军，月均销量近2万。

但是，没有对比就没有伤害，今年前八个月，日产轩逸总共卖出了30.8万辆，是十代思域的两倍之多；且不算上雷凌，丰田卡罗拉都超过了十代思域6万台的销量。作为同处于同一梯队的“日系三杰”当红家轿，本田思域要想继续突破，必须满足更大众化的消费群体，这其中的消费者应该包括年轻消费者和年长消费者。

日产轩逸

丰田卡罗拉

或许，这正是十一代思域的换代思路：“兼容性”地运动化，回归主流的轿车市场，让更多的消费者也能成为十一代思域的车主。而两厢版本的存在，则为追求个性的年轻消费者，保留了足够多的流行元素。当然，对于思域的变化，网上也是争议不断，目前实车并没有更多的消息，疆哥会持续跟进，第一时间为大家报道。欢迎关注“车域无疆”，在下方留言分享你对第十一代思域的看法吧。