【本田的d3挡怎么用】20年驾龄老司机说手动挡更有机动性？

手动车好还是汽车好，两派的争吵从未停止过，到底哪边好，哪边坏，至今没有定论。

现在，酷车引用了一位自称驾驶手动挡20多年的老司机的观点，评价了两种变速方式。我们一起看一下吧。

现在市场上有三种关于齿轮的车，一种是手动挡，一种是自动挡，一种是手动挡一体汽车。

首先，手动的优点首先在于可靠性，其次是裸车价格、低廉的保养以及在小排量手动拦截方面的机动性。

否则，由于目前自动档强大的先进性，手动档已经被淘汰。

事实上，本田仍然在中国推出了20万个手动思域si。

想想那天戈壁沙漠、无人区、自动霸道、手动帕拉廷。我相信有经验的司机会选择手动帕拉廷。

第二：毫无疑问，自动挡汽车比手动挡汽车更方便驾驶，新手更容易上手，各种配置都很完美。

另外，一只手最好，但价格很贵，通常配备在豪华车上，我们车上的很多朋友都与他无缘。

接下来，酷车无忧地一起看看手动档和自动档的油耗、维修费、机动性能的差异。

第一，以同样的排放量，大多数手动车型要比自动档车型省一两个油，一年就能省下保险金，绰绰有余。

第二：波箱油需要更换。换一次，变速箱油少则几百，多则几千。

这样的使用费用少则3年以上5年，下面是5位数。如果有十八万辆车，不考虑这笔费用是谎言，谁也不要取笑谁。

第三：特别是高速超车的话，开小排量手动文件(2.0以下)可以在路上给你足够的信心，知道什么时候减速，使用什么齿轮。

因为，如果你开的是2.0、1.8甚至1.6的车、自动档、速度超过100的公交车或卡车，你不知道变速箱什么时候能把“自动档”换成低档，从而提高扭矩减少速度。

这个时候，我可以说我可以换成D3，问题是，大多数情况下，从1.6、1.8的自动D3到100公里，基本上声比力很大。只要听到发动机的声音，速度就不会提高。液力耦合器限制了D3档速度，继续上升。

要继续提高速度，请使用d文件！

高速上超车时间越短越安全。这是绝对的。如果别人旁边再订公交车或其他什么车的加速器，危险就来了。问题就在这里。

当然，有人说我可以用手使用一体式表盘，但手一体式裸车的价格摆在那里，配备手一体变速箱的小型排气量车型真的太少了。

同时，即使使用拨号，速度/速度也有限制，不像手动文件那样直接和强制。

最后，我相信2.0、1.8甚至1.6的车现在在中国至少占一半以上。

你问手动挡能不提心吊胆吗？

区别就在这里。手动档可以人为控制所有齿轮，5档齿轮不可能超过你。我能超过四档。真的不行。

这样一来，几乎没有不可逾越的车。这就是手动机动性的集中表现。

所以，选车要有自己的诉求，喜欢穿越就买手动挡，城市选择自动挡更好，经常堵车，踩离合器左脚酸。据说它不舒服。

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