【本田飞度国四车怎么样】是国库情人，现在抄底划算吗？

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汽车购买国第四次选择范围窄，理解空间不大的3月1日起，国奥排放标准在珠三角9省正式实施后，必射国第四次成为话题。但记者的调查发现，大多数豪华品牌、合资品牌在国家的第四次库存极少，只有少数合资品牌和自主品牌国家的第四次品种“供应充足”。1豪华、合资品牌大部分没有国史库存差异

目前，德系ABB三大豪华品牌、国家第四次库存均屈指可数。奔驰全系已经没有国家四车型，宝马老款X5、X6缺点是1-2辆，奥迪A3各店的数量也相对较少。日系豪华品牌中，雷克萨斯、老款ES250、CT200h也只有几个。美国豪华品牌凯迪拉克XTS国家4车型，每个经销商只有1-2个国家4车型。

合资品牌中，广汽丰田的国家四款车型大部分都已经卖完了，没有上牌的人也已经有顾客预定了车。广汽本田销售商局4车型平均缺点也只有几辆，除了丰富多彩的智能、新的飞行度和理念外，其他车型也只有几辆。东风日产的情况也差不多。千秋、纪川、吕达、吕伟等车型的缺点都只有几辆有货。东风本田也只有少量的阿里信及个别经销商有1-2台思域。

欧美阵营中，长安福特、东风标致、别克、雪佛兰的多家经销商已经基本没有国史车型了。

相比之下，上海大众和一汽大众的国家四车型还算有一定的选择余地。上海大众部分经销商还有几十辆国史车，途安和朗逸占1.6L居多，一汽大众的几家经销商有七八十辆国史车库存，基本上是宝来、捷达、速腾三种车。

自主品牌及商用车方面，部分品牌缺点库存相对较多，比如上汽荣威经销商10余台，长安商用车部分经销商也有数百台库存。

2国第4次让步空间不是很大

如果你认为这个时间买国家4辆车更划算，那你就错了。

同样，上个月，当各品牌分销商认为对国家4款车型进行了大幅降价时，记者发现，一些品牌的优惠待遇并不是很大，甚至根本没有推出特别优惠措施。)。

豪华品牌中宝马旧X5、X6的折扣宽度约为20%。奥迪A3的利润幅度比平时增加了3000-4000韩元。雷克萨斯对旧ES250、CT200h进行了4 ~ 5万韩元的转让。但是像凯迪拉克一样，没有推出特别优惠措施。合资品牌方面，广汽本田的国师车型增加了2000 ~ 3000韩元的折扣，东风日产也以现有标准增加了5000韩元左右的转让空间，东风本田的国师车辆很少，制造商给予回收政策等任何促销手段都很少出台。库存少，而且一些品牌企业有回收政策，所以这些车型都不需要推出特别折扣措施。上海大众、别克、雪佛兰等品牌的国家四车型，理工类也在2000 ~ 5000韩元之间。

库存比较多的一些品牌也没有额外的优惠政策。

就像目前市场上中国第四库存量比较大的大众汽车一样，部分缺点库存量仍有数十台，但对部分经销商来说，平时的优惠价格已经没有盈利能力了，再加上制造商已经制定了回收政策，目前“国奥”排放延缓了9个月的缓冲期，让经销商们感到不再需要“放血”。

与其他品牌相比，自有品牌相当于对国家第4辆给予了很大的折扣。就像上汽荣威部分经销商针对国师车型，以原来的优惠标准转让了特别是3000 ~ 5000元一样，其车型的价格在10万区间，这会让消费者明显感觉到这个时候购买比较划算。 (以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)。

想买三辆车最合算。价格不是最重要的

现在很多消费者开始思考到底是国史车还是国误车好。国社车总体上价格优势不小，所以新车选择余地不大，但可以去二手车市长/市场淘宝。

对此，广州汽车服务协会副部长郭俊荣表示，国家4和国家5辆在质量和性能上差别不大，但国家4辆车受到新政的影响，经销商在未来6个月内将获得一定的优惠待遇，二手车市长/市场选择范围将更广。这取决于消费者的使用目的和时间。

如果消费者追求性价比，计划购买新车后至少开5年以上，现在射国家4辆车会更划算。但是，如果能在3 ~ 4年内换车的话，国误车的使用前景比较好。郭俊英估计，广东将排放标准进一步提高到国育需要5年左右的时间，国误的流通时间和范围比较宽松。也就是说，国误品种也可以进一步保证。

另外，他提醒消费者，如果自己的变更计划不明确，比如变更目的模糊，预算准备不足等，没有必要为了多赚一点价差而提前换车。

卖车卖国史车要趁早，但现在不是春节后的国家五新规定，很多有卖车计划的消费者都吓跑了。因为当时二手车价格暴跌了20%以上，爱车残值感觉离自己的心理价格太远了。但是国家5延期后，二手车经销商们表示，今后二手车收购价格将提高10%左右。

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千里发名车汇一名评估师告诉记者，就在环保厅公布国五新规暂缓之前，有一名外省的车主想出售一辆使用3年左右的奥迪TT，以当时的市场行情，该车收购价大约在22万-23万元。周末国五暂缓实施的消息公布后，他表示该车的价格可以卖高1万元左右。该名评估师透露，如果该车是在本地使用，目前的收购价可以上升至26万元以上。记者在芳村龙溪大道看到，本周二手车的收购价格普遍上升幅度在10%左右。广东省二手车联谊会会长何启明向记者表示，随着国五缓期实施，外迁渠道在未来几个月将相对畅通，估计接下来的市场交易会重新活跃起来。

不过，对于出手时机是否就在近期，广州市汽车服务业协会副秘书长郭俊荣也有自己的看法。

他觉得，因为国五排放标准实施延期到2015年底，还有9个月的时间，这样二手车经销商处理库存及购销二手车的时间就相当充裕些，也可以为车主报出比较合理的定价，估计二手车收购及外销的价格有所回升。但是因为国五延期的最终时间已经明确，不排除消费者会受到消息刺激，提前实施换车计划，短时间内，市场上会涌出大量的国四二手车源，由于供应量过大，可能会抑制价格的反弹幅度，抵消新政延期的短期利好作用。

因此，他建议消费者们不能期望国四二手车的价格能够回复到2015年初的市场行情。另外，预计2016年起国五标准正式在珠三角实施，国四车辆流通的渠道收窄，流通效率变慢，会使得收购价格再次往下探。所以，如果你近期有换车的计划，可以抓紧时间在2015年内完成，且早些出售旧车的价格会好一些。

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