【本田思域怎么连接个人热点】2022年新的第11代本田思域带来了一如既往的精彩解释

锐利的外观、出色的机舱、众多的技术和可靠的性能使新本田思域处于领先地位。

当第10代本田思域在2015年末首次亮相时，它引起了轰动。它很时尚。特别是与以前沉闷的思域设计相比，具有与之相适应的舒适度和精致度。今天，第十代思域仍然是周边最好的小型轿车之一。但是经过6年的运行，新改进的第11代思域出现了，外形新颖，船舱彻底改造，具备了新的技术和更好的道路行驶性能。

2022本田思域

推荐零售价

22，695美元

优点

出色的装修和收尾

许多标准技术

卓越的道路性能

缺点

信息娱乐系统启动时间缓慢

Wi-Fi热点不足

高速行驶过程中轮胎噪音

第11代思域采用了更成熟的设计，与前代没有太大区别。这根本不是坏事。快速车顶线仍然存在，车身线更清晰，曲线更小。

新部的A柱为了扩大引擎盖，向后拉了大约2英寸，腰部线条降低，为了提供更好的外部可见性，提供了更多的侧玻璃，并赋予了后面四分之一的形状与奥迪几乎相似。但是我想念离任的汽车更漂亮、更独特的后端。因为新车看起来更柔软。

大多数情况下，思域外部的变化是渐进的，但内部是完全不同的故事。旧车的船舱里满是曲线和层次，现在看起来有点过时，但新部的装修很简单，很帅。水平仪表板设计更能营造干净的氛围，真正的金属蜂窝装饰贯穿仪表板长度。除了美丽的视觉珠宝外，还隐藏了通风口，进一步整理了东西。

本田在思域的装修和装修部门也大幅加强了工作。在这款顶级的Touring车型中，仪表板和门板用手感柔软的材料包裹，坚硬塑料的颗粒感好，每个开关都感觉很坚固，控制台和车门都有有质感的防指纹装饰，可以防止东西弄脏。如果不是因为马自达3及其疯狂的限制，这将是我对同类产品中最高和最高质量装修的选择。

客房的设计更加干净精致。

Civic的前排座椅是新造的，在所有适当的位置提供支撑，并具备可接受的横向支撑量，以保持长距离行驶期间的舒适性，保持机头布局。前后乘客有足够的空间，头、肩、臀空间测量比老部有所改善。藏东西的地方也不缺，门板上有很多空间，中央扶手隔板很大，这比以前的楼层设置好得多。为了搬运东西，Touring车型的行李箱有14.4立方英尺(14.8立方英尺)的行李箱空间。如果需要移动很长的东西，可以通过行李箱上安装的拉杆轻松解锁后60/40座椅靠背，向前翻转。

新技术技巧

顶级的Touring拥有10.2英寸数字仪表盘、音质等本田可用的所有华丽功能。

的 12 扬声器 Bose 音频设置和响应迅速的 9 英寸信息娱乐触摸屏。还有带实时交通信息的车载导航、蓝牙和无线Apple CarPlay和Android Auto集成。这一切都像广告中宣传的那样，具有良好的物理控制和直观的菜单，唯一的问题是多媒体技术的启动时间明显更长。

仪表盘只是部分数字的，带有一个小型驾驶员信息屏幕，中央信息娱乐显示屏尺寸为 7 英寸，根据装饰和 CarPlay 和 Android Auto 需要有线连接，您只能获得 4 或 8 个用于音频系统的扬声器。令人失望的是，无论您使用哪种 Civic 型号，都无法使用 Wi-Fi 热点。

每一辆新思域都会收到一份大量标准安全技术清单。本田传感套件带有自动紧急制动的前方碰撞警告、带有车道保持辅助的车道偏离警告和更新的自适应巡航控制。2022 年的新功能是交通拥堵辅助和交通标志识别。EX 和 Touring 内饰也受益于标准问题盲点监控。

满载的 Civic Touring 配备了运行本田熟悉的信息娱乐系统的 9 英寸触摸屏。

更敏锐的表演者

驾驶最新的思域是一种熟悉的体验。EX 和 Touring 车型与以前一样由 1.5 升涡轮增压 I4 提供动力，为 2022 年提供更多动力。总马力增加 6 为 180，扭矩增加 15 为 177 磅英尺。按摩式无级变速器为前轮提供动力，并有助于在城市中返回 EPA 估计的 31 mpg，在 Touring 的高速公路上返回 38 mpg。

另一方面，Base LX 和 Sport 内饰配备 2.0 升自然吸气式 I4，与以前一样具有 158 hp 和 138 lb-ft 的功率，并配有 CVT。对 Sport 的短暂驾驶显示出足够的动力来摆脱红绿灯和高速公路合并，但如果你有能力，你不会后悔加紧涡轮增压。可悲的是手动变速箱球迷来说，思域轿车下降了此选项，但本田宣布有在两厢一个未来和三踏板将是独有的性能志同道合的Si和R型。

在涡轮增压旅行车中，加速很轻快，并且在运动模式激活时明显更活泼。思域在第 11 代增加了 100 多磅，但它丝毫没有感觉更重。至于CVT，它一点也不差，通常会嗡嗡作响，并且在模拟换档方面做得很好。

思域在 Touring 的 18 英寸车轮上看起来很棒。

在动态方面，由于增加了一些车身刚度以及悬架和转向升级，思域比以前更紧密、更沉稳。方向盘的重量令人满意，转弯时的转弯很迅速，同时车身侧倾得到控制，18 英寸固特异 Eagle Sport 全季轮胎具有良好的抓地力。

在与即将离任的汽车背靠背驾驶新思域之后，真正引人注目的一件事是转向。在 2022 型号中，有更好的反馈，而不会因颠簸和车辙而产生不必要的喋喋不休。制动器也非常好，带有坚固的踏板，可轻松调节夹紧力，让您放心停车。

Civic 的悬架很容易吸收小冲击，乘坐质量平稳，但在机舱内肯定会感觉到较大的冲击。然而，这一切都不是苛刻的，在思域中长途驾驶将是轻而易举的事。在大多数情况下，机舱不会受到风噪声等有害噪音的影响，但确实会渗出一丝轮胎噪音。

对于我的 Civic 轿车版本，我会抵制购买 Touring 并节省一些战利品并购买 EX 的冲动，起价为 25,695 美元（含目的地）。这样，我就可以得到更强大的涡轮增压发动机和盲点监控，这些都是必备的。没有全数字仪表组和 Bose 音频令人失望，但我也不会非常想念这些项目。

2022 款本田思域轿车现已开始销售，基本价格从基础 LX 的 22,695 美元（包括目的地的 995 美元）到全电动旅行车的 29,295 美元不等。与 2021 款车型相比，基础车增加了 450 美元，但 Touring 的价格保持不变，考虑到所有新内容，这是一个惊喜。

毫无疑问，新款思域更成熟的外观、更新的内饰和性能改进使其在紧凑型轿车级别中保持领先地位。新车从旧车停下的地方开始，这绝对不是一件坏事。